奔馳 S600 行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高，可能是以下原因?qū)е碌模?一是自動變速器方面的問題。比如自動變速器油位過低、油濾網(wǎng)堵塞、油泵性能不良、控制模塊性能不良或編碼錯誤、油壓控制電磁閥或換擋電磁閥卡滯、液壓閥體的滑閥卡滯、執(zhí)行元件工作不良等。 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

寶馬 X1 怠速發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升可能有以下原因和解決辦法： 冷啟動或低溫時，由于機油、變速箱油、剎車油、水溫等各類油水溫度低，整車潤滑不夠，就會出現(xiàn)發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況。車熱后，潤滑油升溫，轉(zhuǎn)速會降到 1000 以 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

新奧拓冷車啟動發(fā)動機轉(zhuǎn)速會因多種因素有所不同。 一般來說，新奧拓冷車啟動時轉(zhuǎn)速在 1400 轉(zhuǎn)至 2800 轉(zhuǎn)之間都有可能。 比如冬天冷車啟動，轉(zhuǎn)速可能達到 2500 轉(zhuǎn)左右，夏天可能在 1500 轉(zhuǎn)左右。 如果冷車啟動轉(zhuǎn)速沒有之前高 閱讀全文>>

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• 2024-10-07

日產(chǎn)騏達發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高的原因主要有以下這些： 空氣流量計故障，比如傳感器損壞、接觸不良、線路老化，這種情況占 30%。 怠速控制閥故障，像閥門損壞、線路問題、信號不穩(wěn)，占 25%。 節(jié)氣門臟污，比如油垢積累、調(diào)節(jié)失靈、老化磨損，占 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

如果您的北京現(xiàn)代悅動出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速問題，比如轉(zhuǎn)速表不動、轉(zhuǎn)速忽高忽低、加油門沒反應(yīng)轉(zhuǎn)速上不去等，可能有以下原因和解決辦法： 轉(zhuǎn)速表不動： 1. 傳感器故障或損壞：發(fā)動機轉(zhuǎn)速表通過傳感器獲取信息，傳感器出問題會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速表不動，可檢查并更換傳 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

如果您的日產(chǎn)騏達發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高，別著急，這可能是由以下原因?qū)е碌�，也有相�?yīng)的解決辦法。 空氣流量計故障是常見原因之一，比如傳感器損壞、接觸不良、線路老化，約占 30%。這種情況一般需要更換空氣流量計、修復(fù)接觸、更換線路，維修成本大概 閱讀全文>>

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• 2024-10-01

上汽大通 T60 發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不去，可能有以下幾個原因及相應(yīng)的解決辦法。 首先是燃油系統(tǒng)問題。燃油濾清器堵塞或者油泵故障，會導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升。解決方法是定期更換燃油濾清器，若油泵有故障則及時維修或更換。 進氣系統(tǒng)不暢 閱讀全文>>

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• 2024-09-14

上汽大通 G50 發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，可能由以下原因?qū)е拢?1. 進氣或供油不均，這會使得各汽缸發(fā)出的功率不平衡。 2. 積碳問題，積碳會影響發(fā)動機性能，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。 3. 冬天時，發(fā)動機機油處于半凝固狀，剛啟動時可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，不過這通 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-13

上汽大通 V80 發(fā)動機在 1450 轉(zhuǎn)左右就能發(fā)力。上汽大通 V80 搭載的是上汽π 2.0T 柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機應(yīng)用了博世 2000bar 超高壓燃油共軌系統(tǒng)和 16:1 的壓縮比，性能出色。其最大扭矩可達 335N·m，在 145 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

紅旗 H9 高速 120 碼時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常在 2000 轉(zhuǎn)左右。這是因為紅旗 H9 所搭載的發(fā)動機具備較強的動力性能和先進的技術(shù)。比如其采用的高效機械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，強行增加發(fā)動機進氣量，從而獲得更高動力 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-22

老寶來發(fā)動機轉(zhuǎn)速 4000 是否正常，得看具體情況。如果是在急加速、爬坡等特殊工況下，短時間達到 4000 轉(zhuǎn)，一般算正常。但要是在平穩(wěn)行駛中，轉(zhuǎn)速長期保持在 4000 轉(zhuǎn)，那就不太正常。不正常的原因可能有以下幾種：1. 節(jié)氣門臟污或卡滯： 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-19

于高速行駛之際，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到多少方為適宜？此乃一個需予以考量的問題。通常而言，高速發(fā)動機的轉(zhuǎn)速理應(yīng)維持在 5000 轉(zhuǎn)及以上。然而，需加以留意的是，發(fā)動機在氣門桿端與氣門驅(qū)動件之間留存有適度的間隔，稱作氣門間隙。該間隙于熱車狀態(tài)下相對較小 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

就現(xiàn)代汽車而言，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的調(diào)控全然仰仗電腦，人工難以實施干預(yù)。在如下幾種情形下，或許會產(chǎn)生發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高的狀況：1、于冷車啟動之際，倘若怠速較高，不過在水溫上升后回歸正常，此乃正常情形。但要是怠速始終維持于高位（一般來講，車輛的怠速應(yīng)處于 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

發(fā)動機轉(zhuǎn)速引發(fā)異響的緣由以及在不同情形下出現(xiàn)異響的因素：1、踩下油門，察覺加速并不顯著，動力匱乏，發(fā)動機發(fā)出竭斯底里的聲響。其最有可能出現(xiàn)的時機是在發(fā)動機處于熱態(tài)，或冷態(tài)，抑或缺油的狀態(tài)。 致使此類故障的成因可歸為，空氣濾清器，火花塞，點火 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

途安發(fā)動機的轉(zhuǎn)速傳感器處在變速箱輸出軸之處。該傳感器對于車輛的啟動意義非凡，因為倘若傳感器出現(xiàn)損壞，PCM（動力控制模塊）無法獲取到發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，便會致使車輛無法啟動。這是源于 PCM 在未接收轉(zhuǎn)速信號的狀況下，不會給予噴油和高壓火。在排 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

速騰發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器是監(jiān)測發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)的重要部件。它能將發(fā)動機轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給行車電腦，以便精確控制車輛的運行。對于速騰發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器，常見的問題包括故障頻率較高，特別是 2015 款到 2018 款的車型。其故障原因可能是車輛行 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-16

新速騰發(fā)動機的最佳轉(zhuǎn)速因車型和具體工況有所不同。對于新速騰 1.6 手動擋而言，正常轉(zhuǎn)速區(qū)間在 1500 - 3000 轉(zhuǎn)。低于 1500 轉(zhuǎn)時，車子動力不足，還可能有異常聲音；高于 3000 轉(zhuǎn)，發(fā)動機噪音明顯增大，車速提升卻不快。升擋時 閱讀全文>>

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• 2024-08-15

13 寶來發(fā)動機轉(zhuǎn)速與檔位的關(guān)系是比較復(fù)雜但有一定規(guī)律的。首先，每個檔位都有對應(yīng)的傳動比。比如，一檔傳動比大，適合起步和爬坡；五檔傳動比小，用于高速行駛。在正常行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的最佳狀態(tài)通常在 2200 - 3500r/min 之間，這個 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-15

發(fā)動機轉(zhuǎn)速多少才正常工作,發(fā)動機轉(zhuǎn)速多少屬于正常發(fā)動機的轉(zhuǎn)速處于怎樣的數(shù)值才算正常，首先應(yīng)當明晰，發(fā)動機轉(zhuǎn)速并非越小其動力就越佳，而是需處于一個適宜的范疇之中。過低抑或過高的轉(zhuǎn)速均有可能對發(fā)動機造成損害。通常來講，車輛起步后轉(zhuǎn)速約為 150 閱讀全文>>

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• 2024-08-07

120的時速發(fā)動機轉(zhuǎn)速多少才正常使用,120的速度發(fā)動機轉(zhuǎn)速多少最好當車輛以 120 公里的時速行進時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會由于發(fā)動機的類型、排量以及變速箱的差別而存在差異。就柴油發(fā)動機而言，其轉(zhuǎn)速通常比汽油發(fā)動機要低。在 120 公里的時速條件 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-06