發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的維修成本高低因多種情況而異。 輕微磨損或損傷，維修成本相對(duì)低，含工時(shí)及零部件費(fèi)，大概幾百到一千元。 嚴(yán)重磨損、彎曲或斷裂得更換，普通車型凸輪軸本身幾百至上千元，加上工時(shí)，總費(fèi)用 500 到 1000 元，4S 店因人工貴可 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

長安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本得看具體情況。 一般來說，10 萬以內(nèi)的長安逸動(dòng)車型，大修費(fèi)用通常在 5000 - 7000 元。 要是換臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)，大概得花兩萬元。 燒機(jī)油的話，如果是活塞環(huán)磨損導(dǎo)致的，得更換活塞環(huán)、大修發(fā)動(dòng)機(jī)、清理積碳，大 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

力帆320發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本不高。 自己動(dòng)手保養(yǎng)能降費(fèi)，像換機(jī)油可選長城金吉星 J600，濾清器用馬勒 oc611，火花塞選博世標(biāo)準(zhǔn)型每只 19 元，26000 公里換火花塞。安裝新濾清器時(shí)，密封圈抹點(diǎn)機(jī)油，保養(yǎng)后啟動(dòng)更順、動(dòng)力足、怠速穩(wěn)、 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

新朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率整體不高。 像常見的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出不錯(cuò)，市區(qū)起步加速響應(yīng)快，高速中后段動(dòng)力儲(chǔ)備足。燃油經(jīng)濟(jì)性也好，先進(jìn)技術(shù)讓燃油燃燒充分降低油耗。正常保養(yǎng)使用，出故障概率低。 判斷其故障發(fā)生率，可參考功率扭矩?cái)?shù)據(jù)、百公里加 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因有不少。 積碳是個(gè)常見因素，它是燃油和潤滑油竄氣不完全燃燒產(chǎn)生的沉積物，每 20000 - 40000 公里清洗進(jìn)氣系統(tǒng)能解決，清洗車輛進(jìn)氣、氣門、油路等易積碳部位。 火花塞堵塞也會(huì)這樣，如果啟動(dòng)有頓挫感且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，得檢 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高但風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，原因主要有以下這些。 一是風(fēng)扇繼電器故障。繼電器控制風(fēng)扇工作，它出問題，風(fēng)扇就沒法正常運(yùn)行。 二是風(fēng)扇電機(jī)故障。電機(jī)是風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)鍵，電機(jī)壞了，風(fēng)扇自然轉(zhuǎn)不了。 三是風(fēng)扇傳感器故障。傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測水溫并給繼電器發(fā)信號(hào) 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速高的原因有不少。 一是怠速控制閥故障，機(jī)油污染和積碳會(huì)讓 ECU 沒法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)怠速，使得怠速變大，得去專業(yè)維修店檢查更換。 二是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，正常進(jìn)氣量得嚴(yán)格限制，進(jìn)氣管要是漏氣，空氣流量傳感器測不準(zhǔn)真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元控制不 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作但油耗高，主要有以下幾個(gè)方面的原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 輪胎方面，要查看輪胎氣壓和磨損狀況。氣壓不足或磨損嚴(yán)重，都會(huì)使行駛阻力變大，從而增加油耗。確保輪胎氣壓正常，磨損嚴(yán)重的要及時(shí)更換。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多也是常見原因，短期內(nèi)積 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

長安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本得看具體情況。 10 萬以內(nèi)的長安逸動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)大修通常 5000 - 7000 元。比如燒機(jī)油，活塞環(huán)磨損導(dǎo)致的，得換活塞環(huán)、大修發(fā)動(dòng)機(jī)、清理積碳，大概 2000 - 5000 元；閥門密封不良，要換閥桿密封圈、研磨 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

小車下坡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因主要有這些。 一是速度增加，下坡不踩剎車，車速持續(xù)上升，轉(zhuǎn)速跟著升高，這是正常的。 二是重力加速度作用，車輛從高處往低處走，有勢能，坡大時(shí)重力加速度大于發(fā)動(dòng)機(jī)反牽引力，轉(zhuǎn)速就高了。 三是沒用手動(dòng)模式，自動(dòng)模式 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

寶馬 X5 發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，原因有不少。 供油方面，燃油泵不正常工作，噴油嘴霧化不佳、有泄漏，會(huì)導(dǎo)致功率不足。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題也會(huì)這樣，像點(diǎn)火太遲、火花塞損壞有積碳油污或燒蝕，電極間隙大，分電器離心點(diǎn)火提前裝置角度不對(duì)，真空點(diǎn)火提前裝置 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

車子發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的情況，別著急，咱們可以這么辦。 首先讓發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，這樣冷卻液能不斷循環(huán)，有助于給車輛降溫。同時(shí)車內(nèi)打開空調(diào)暖風(fēng)，車前引擎蓋也打開，讓熱量盡快散出去。 等溫度降一些后，馬上檢查汽車?yán)鋮s液夠不夠，要是在 min 線 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高不能繼續(xù)行駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫應(yīng)該保持在合理范圍內(nèi)。水溫過高意味著發(fā)動(dòng)機(jī)散熱出現(xiàn)問題，如果強(qiáng)行繼續(xù)行駛，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，甚至報(bào)廢。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因有多種�？赡苁抢鋮s系統(tǒng)故障，比如冷卻液不足、水泵故障、散 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高并伴有異響，常見原因主要有這些。 機(jī)油方面，機(jī)油過臟，潤滑效果差，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦增大；機(jī)油黏度過高，啟動(dòng)時(shí)難以順暢流動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 活塞相關(guān)問題也不能忽視，比如活塞與氣缸壁潤滑不足會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸現(xiàn)象，活塞環(huán)磨 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法主要有穩(wěn)態(tài)測功和動(dòng)態(tài)測功。 穩(wěn)態(tài)測功就是在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定以及其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，利用測功器來測定功率。這種方法能比較準(zhǔn)確地測出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但操作相對(duì)復(fù)雜，需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員。 動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

福特車引擎溫度高是個(gè)需要重視的問題。 首先得停車檢查水箱冷卻水正不正常，水箱、水管有沒有滲漏。要是外表檢查沒發(fā)現(xiàn)異常，把冷卻水補(bǔ)足能接著開。 還要查看冷卻液液位，得在最低和最高標(biāo)記之間，低了就加冷卻液。冷卻系統(tǒng)的軟管和水箱也得檢查，看有沒有 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高是汽車常見問題，遇到這種情況不要慌，有辦法解決。 首先要找個(gè)安全的地方靠邊停車，讓車輛怠速運(yùn)行，別熄火，熄火后冷卻風(fēng)扇和冷卻液循環(huán)會(huì)停止，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更熱。 接著打開引擎蓋，能增加空氣流通，幫助散熱。但千萬別馬上添加冷卻液。 為了 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率可以通過穩(wěn)態(tài)測功和動(dòng)態(tài)測功兩種方法。 穩(wěn)態(tài)測功是在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測功機(jī)上測定功率。測功機(jī)測出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，然后通過計(jì)算得出功率。比如在節(jié)氣門全開下，由測功器給發(fā)動(dòng)機(jī)施 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因主要有以下這些。 一是加油過重，尤其在一檔或二檔時(shí)，猛踩油門容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)速瞬間升高。 二是加檔時(shí)油門離合同時(shí)踩，造成空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速可能大幅上升。 三是減檔時(shí)未減速，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過正常范圍。 此外，還有其他多種原因。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)功率折算為馬力其實(shí)不難。 方法就是將已知的功率數(shù)值除以 0.735 千瓦，就能得到對(duì)應(yīng)的馬力數(shù)值。比如說，發(fā)動(dòng)機(jī)功率是 300 千瓦，那折算成馬力就是 300÷0.735≈408 馬力。 千瓦和馬力都是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的單位。一千瓦 閱讀全文>>

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• 2024-12-24