當(dāng)汽車顯示胎壓異常，首先要判斷是胎壓過低還是過高。 胎壓過低，補(bǔ)充氣壓，短期觀察是否還會異常，否則可能漏氣。 胎壓過高，放氣至正常范圍，正常胎壓通常在 230 - 250kpa(2.3 - 2.5bar)，廠商推薦值可在汽車用戶手冊、駕 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

汽車胎壓異常是不少車主會遇到的問題。要判斷胎壓是否異常，可從以下方面著手。 先確定是胎壓過低還是過高。多數(shù)是胎壓過低，補(bǔ)充氣壓后觀察是否還異常，否則可能漏氣。胎壓過高就放氣至正常范圍，一般為 230 - 250kpa 。 廠商推薦的胎壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

汽車熄火的原因多種多樣。 對于自動檔車型，可能因使用劣質(zhì)燃油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳而熄火，新車則可能是駕駛技術(shù)不嫻熟或油路問題。排除方法是到正規(guī)大型加油站加標(biāo)號高的油，如 95 號汽油，加油要去大型合格加油站。若熄火，左手穩(wěn)住方向盤，右腳踩剎車降速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

水溫升高的原因有多種。 一是冷卻液不足。這會使發(fā)動機(jī)散熱效果大打折扣，導(dǎo)致水溫上升。要定期檢查或更換冷卻液，不能用水代替專用冷卻液。 二是散熱不好。水箱和發(fā)動機(jī)艙積塵過多會影響散熱，所以得定期清理積塵。 三是節(jié)溫器故障。節(jié)溫器相當(dāng)于控制循環(huán) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

EPC 故障了，這可能是電子節(jié)氣門系統(tǒng)出了問題。 比如節(jié)氣門體臟污、積碳過多，會影響進(jìn)氣量；進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不順暢；燃油不達(dá)標(biāo)、變質(zhì)或噴油霧化不良，影響燃燒；發(fā)動機(jī)本身故障，像氣缸壓力異常、工況不良；還有可能是 ECU 控制單元 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

離合器緊的原因有不少。 比如離合器拉線內(nèi)部缺油，這就得添加機(jī)油潤滑；內(nèi)部分離撥叉軸生銹，得更換離合撥叉軸；離合器壓盤有問題，長期操作不當(dāng)造成異常磨損，那就要換離合器壓盤。 離合器拉線要是有故障，像劣質(zhì)的拉線與拉線頭固定牢固性差還容易脫落，就 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

電瓶會壞的原因有很多。 首先是使用習(xí)慣方面，比如在怠速時聽大功率音響，這會讓電瓶超負(fù)荷；停車熄火時忘了關(guān)燈和車載電器，可能一夜就把電耗盡；熄火前忘關(guān)空調(diào)，車輛瞬間功率負(fù)荷過高，時間長了會損耗電瓶。 其次是電池本身的問題，像電池容量會隨著使用 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

車為什么會掉檔？原因主要有以下這些。 首先是自鎖裝置損壞，像自鎖彈簧折斷、自鎖球頭碎裂等，因為變速箱操縱機(jī)構(gòu)上的自鎖裝置能防止行駛中掉檔，它壞了就容易掉檔。 其次是同步器磨損嚴(yán)重，比如接合套鎖環(huán)、滑塊嚴(yán)重磨損，高速旋轉(zhuǎn)時就可能突破自鎖裝 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

剎車燈故障是比較常見的汽車問題。 剎車燈作為汽車重要的安全部件，出現(xiàn)故障得及時處理。 故障原因有不少，比如燈泡壞了，這是常見情況，使用時間長、外部因素影響都可能導(dǎo)致燈泡損壞，解決辦法就是更換燈泡。 還有線路故障，可能是電線斷了或者短路，那就 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

車震動的原因有很多，解決辦法也各不相同。 原地空擋怠速轉(zhuǎn)動車身發(fā)抖震動，可能是發(fā)動機(jī)支撐不穩(wěn)，比如支撐發(fā)動機(jī)的三個支架中螺絲松動，支架橡膠腳墊老化；發(fā)動機(jī)積碳，氣缸分配不均，進(jìn)氣量不足，燃燒不充分；火花塞工作不良，積碳或堵塞；發(fā)動機(jī)油壓不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

胎壓為什么會低？主要有以下這些原因。 首先，輪胎有破損漏氣，這是常見的情況。比如輪胎被尖銳物體扎破，或者輪胎老化出現(xiàn)微小裂縫，都會導(dǎo)致氣體泄漏，進(jìn)而使胎壓降低。 其次，長時間停車或輪胎自然老化也會讓輪胎撒氣。車輛長時間停放不動，輪胎與地面接 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

胎壓過低的原因主要有以下這些。 一是環(huán)境因素，比如氣溫下降，氣壓變化，可能導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓不足。 二是輪胎自身問題，像輪胎破損、慢撒氣，被扎后會造成胎壓過低，這時不能直接拔出扎物，應(yīng)及時去 4S 店或維修廠補(bǔ)胎或換胎。氣門嘴老化漏氣也會使胎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

汽車電瓶沒電是比較常見的情況。 沒電最明顯的現(xiàn)象是點(diǎn)火時發(fā)動機(jī)吱吱響，點(diǎn)不著火，儀表盤上電池指示燈和發(fā)動機(jī)故障燈亮，電池觀察孔呈黑色。 沒電的原因有多種。比如熄火前忘關(guān)空調(diào)、車內(nèi)大燈、音響等電器設(shè)備，經(jīng)常啟動車輛，怠速時聽大功率音響。車輛停 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

汽車水溫過高是個常見問題。當(dāng)水溫表升高且快到紅線位置，或發(fā)動機(jī)蓋冒出白色水蒸氣，就表明水溫過高。 導(dǎo)致汽車水溫過高的原因主要有以下幾種：一是冷卻液不足或有漏水情況。行車前檢查冷卻液量很重要，行駛中也要留意水溫表。二是電子扇出現(xiàn)問題，比如卡死 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

防凍液變褐色是比較常見的情況，原因主要有以下幾種。 其一，之前使用自來水或劣質(zhì)防凍液，在冷卻系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生銹垢，現(xiàn)用優(yōu)質(zhì)防凍液，其中的防銹除銹劑清理銹垢，從而使防凍液變褐色。 其二，防凍液達(dá)到使用周期，變質(zhì)導(dǎo)致變色。 其三，更換防凍液時，水箱未 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

輪胎鼓包是個常見又讓人頭疼的問題。造成輪胎鼓包的原因不少，主要有以下這些。 使用方面，長期在不平的路上行駛，壓到尖銳東西，強(qiáng)烈沖擊障礙物比如坑洞，都會導(dǎo)致輪胎鼓包。胎壓不正確，惡劣路況下行駛不注意車速，疏忽的駕駛方式也是原因。 質(zhì)量方面，安 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

汽車前保險杠裂開了是比較常見的情況，處理方法得看裂開的程度和具體情況。 如果是裝飾的硬塑料撞裂了，那就只能更換。 要是保險杠撞裂了一條縫，縫隙短或者有穿孔，可以選擇塑焊。塑焊時，先在保險杠背面用打磨工具把裂痕打磨出凹槽，用膠帶在外面粘住 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

汽車跑偏的原因有很多。 首先是四輪定位不準(zhǔn)，比如車輪主銷磨損變形，前束和車輪傾角變化，這得做四輪定位校正。 其次，左右兩側(cè)輪胎不一樣也會導(dǎo)致跑偏，像尺寸、花紋的不同，或者新舊程度差別大，要讓左右兩邊用同一輪胎。 再者，左右輪胎的氣壓不同，氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

新車熄火的原因不少。 像燃油不能正常供給，比如行駛中突然熄火，可能是發(fā)動機(jī)溫度高、潤滑差，導(dǎo)致活塞和氣缸咬死；也可能是電路故障，像低壓斷電。 還有可能是活塞與氣缸咬住、氣門鎖夾脫落、機(jī)體溫度高造成粘缸；點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，比如發(fā)動機(jī)過熱、防爆系 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

汽車怠速高的原因不少。 像節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，得定期清洗；附加氣閥有故障，要計算機(jī)測量并消除；怠速控制閥出問題，也需計算機(jī)測量。 水溫傳感器、空調(diào)開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障都會讓怠速升高。 熱車時汽缸內(nèi)溫度低，汽油霧化差 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10