保時捷輪轂多少錢是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于保時捷輪轂多少錢相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
極氪 001 改保時捷輪轂是可以的，但要注意以下這些方面。 首先是尺寸問題。新輪轂的尺寸，包括直徑、寬度、偏距、孔距等參數，一定要和極氪 001 原車的匹配。不匹配的話，會影響車輛操控、行駛穩(wěn)定和輪胎磨損。 然后是重量。輕的輪轂能減 閱讀全文>>
保時捷卡宴可以通過改裝，將輪轂升級為21寸。在外觀上，cayenne 的前燈和散熱片保持了保時捷傳統(tǒng)的風格，車寬1940mm，高度只有1690mm。同時，離地高為273mm，最大斜度角為32度，具有較長的減震彈簧行程，從而提高了越野性 閱讀全文>>
1、行走則是Magic Air系統(tǒng)，F(xiàn)eel Air氣動避震，國產的拋邊輪轂，搭配前4后6的傾角，整體出來的姿態(tài)中規(guī)中矩吧。2、行走系統(tǒng)，選擇了低趴改裝中非常流行的18寸Rotiform輪轂，數據為前9J后10J。避震方面，選擇 閱讀全文>>
行走則是Magic Air系統(tǒng)，F(xiàn)eel Air氣動避震，國產的拋邊輪轂，搭配前4后6的傾角，整體出來的姿態(tài)中規(guī)中矩吧。行走系統(tǒng)，選擇了低趴改裝中非常流行的18寸Rotiform輪轂，數據為前9J后10J。避震方面，選擇了BC絞 閱讀全文>>
行走則是Magic Air系統(tǒng)，F(xiàn)eel Air氣動避震，國產的拋邊輪轂，搭配前4后6的傾角，整體出來的姿態(tài)中規(guī)中矩吧。行走系統(tǒng)，選擇了低趴改裝中非常流行的18寸Rotiform輪轂，數據為前9J后10J。避震方面，選擇了BC絞 閱讀全文>>
macan turbo19寸輪轂屬于鍛造工藝的。macan turbo的配置介紹：外觀方面，新車中網采用直瀑式豎紋鍍鉻條進行了裝飾，搭配圓潤的前大燈。車尾層次感分明，尾燈采用了貫穿式設計，車下是一對雙邊共四出鍍鉻排氣管。20英寸車輪是其標 閱讀全文>>
1、Macan輪轂是鑄造的。保時捷MacanSUV系列將配備三個米其林輪胎。經過兩年半的發(fā)展，世界各地的氣候環(huán)境隨時隨地都可以被征服。保時捷Macan的定位低于保時捷卡宴。2、鑄造鋁材。保時捷輪轂的材質是鑄造鋁材，汽車輪轂常見的 閱讀全文>>
行走則是Magic Air系統(tǒng)，F(xiàn)eel Air氣動避震，國產的拋邊輪轂，搭配前4后6的傾角，整體出來的姿態(tài)中規(guī)中矩吧。行走系統(tǒng)，選擇了低趴改裝中非常流行的18寸Rotiform輪轂，數據為前9J后10J。避震方面，選擇了BC絞 閱讀全文>>
相信還有很多朋友對于保時捷輪轂鍛造鑄造和保時捷macanturbo19寸輪轂鑄造的相關問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享保時捷輪轂鍛造鑄造以及保時捷macanturbo19寸輪轂鑄造的一些問題，下面一起來看看吧！保時捷輪轂可以后改 閱讀全文>>
因此，這輛車可以說是一輛純正的保時捷跑車suv。然后可以看到這個輪圈，輪轂是標配的這個20寸的這個輪轂。但這邊可以升級到22寸，而且特別漂亮的一個gt的輪轂，但價格比較高一些。雖然空空氣懸架可以根據條件軟化或加強卡宴GTS Coupe的駕 閱讀全文>>
1、寸輪轂可裝17寸的輪胎。以下是相關介紹：扁平率：輪轂尺寸越大輪胎的扁平率越高對于汽車的操作穩(wěn)定性更好但相應地也會帶來一些缺點就是輪胎與地面的接觸面積更大汽車行駛時阻力更大更加耗油。2、寸輪轂主要是配225/50/17R規(guī)格的輪胎。對于 閱讀全文>>
1、寸輪轂可裝17寸的輪胎。以下是相關介紹：扁平率：輪轂尺寸越大輪胎的扁平率越高對于汽車的操作穩(wěn)定性更好但相應地也會帶來一些缺點就是輪胎與地面的接觸面積更大汽車行駛時阻力更大更加耗油。2、寸輪轂主要是配225/50/17R規(guī)格的輪胎。對于 閱讀全文>>
保時捷卡宴可以改成和寶馬X6一樣嗎. 你好，我個人認為沒有必要把卡宴改成X6。這兩款都是高檔車。如果改變形狀，幅度不是太大的話，不會對安全造成影響。最重要的是安全氣囊的位置。如果你下定決心要換，我建議退回原廠。因為外面的改裝店大多關心的是改 閱讀全文>>
使用21寸的輪圈會降低舒適性，在通過一些不好的路面時容易造成輪圈被摩擦。保時捷是一家來自德國斯圖加特的汽車制造商。保時捷擁有許多高性能汽車。保時捷有718，911，taycan，panamera，卡宴，macan等等。Taycan是保時捷旗 閱讀全文>>
保時捷911輪轂尺寸為20寸，輪胎為米其林pilotsportcup2系列，尺寸為前245/35ZR20，后305/30ZR20。保時捷911GT3搭載4.0升6缸水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大功率500hp。 閱讀全文>>
保時捷瑪卡輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。 閱讀全文>>
保時捷原廠輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。 閱讀全文>>
20寸的輪轂尺寸規(guī)格，小扁平比的輪胎所受到的各種路況影響非常之大，而輪轂的抗沖擊能力必然受到影響，因此，MMX通過制定更高階的MMS標準（輪轂試驗標準），對應的材料優(yōu)化、結構強化，以及輻條設計的大大改變，讓這款20寸規(guī)格的F102擁有825KG的高載荷量。 閱讀全文>>
保時捷911輪轂尺寸為20寸，輪胎為米其林pilotsportcup2系列，尺寸為前245/35ZR20，后305/30ZR20。保時捷911GT3搭載4.0升6缸水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大功率500hp。 閱讀全文>>
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