不可以補(bǔ)胎。需要換新的，側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，容易引起爆胎。因?yàn)檩喬ケ旧斫Y(jié)構(gòu)的關(guān)系，橡膠層厚度會(huì)薄很多，一旦這個(gè)部分遭受損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網(wǎng)）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個(gè)輪胎的結(jié)構(gòu)就無(wú)法得到保障，輪胎隨時(shí)都有可能爆胎。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-11-20

輪胎側(cè)面蹭了一個(gè)口子不能用了，建議更換。輪胎側(cè)面破損和輪胎鼓包，都是不建議修復(fù)的破損，建議更換。繼續(xù)使用存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。輪胎不能修補(bǔ)的幾種類(lèi)型，胎側(cè)損壞不可以修補(bǔ)；胎冠穿透的洞眼直徑超過(guò)6 毫米不可以修補(bǔ)。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-20

能，可以直接到汽修店把缺失的這個(gè)部位補(bǔ)上并重新做動(dòng)平衡即可。輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身、緩沖外界沖擊、實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-11-18

輪胎側(cè)面扎了不可以補(bǔ)。輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無(wú)法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)要磨去部分橡膠，會(huì)變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，強(qiáng)行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-17

輪胎側(cè)面鼓包建議更換輪胎。當(dāng)輪胎出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，建議不要再繼續(xù)行駛了，盡量到最近的維修店去更換輪胎。當(dāng)輪胎的氣壓過(guò)大時(shí)，減少與地面的接觸面積，使汽車(chē)在行駛的過(guò)程中散熱不好，再加上輪胎滾動(dòng)摩擦產(chǎn)熱，胎面溫度升高，從而出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-16

輪胎邊上有個(gè)洞不可以補(bǔ)，而且正常行駛也不建議使用了。輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無(wú)法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)要磨去部分橡膠，會(huì)變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，畢竟安全第一。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-12

輪胎側(cè)面被扎破如果輪胎側(cè)面劃痕徑向長(zhǎng)度小于5cm，軸向長(zhǎng)度小于0.5cm，就可以修補(bǔ)。一般情況下，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，就不建議修補(bǔ)了，會(huì)影響行車(chē)安全。如果斷掉的簾布層小于等于三根，就還是可以修復(fù)的。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-09

輪胎側(cè)面釘子扎上不可以補(bǔ)胎，需要換新的。側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，容易引起爆胎，輪胎側(cè)面扎釘子最好是換胎，由于胎側(cè)是車(chē)胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車(chē)輪胎胎側(cè)都沒(méi)組裝鋼絲層，并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)不斷變形和恢復(fù)的交替，如果強(qiáng)行補(bǔ)胎，會(huì)使得胎側(cè)上的膠貼脫落。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-06

輪胎熱補(bǔ)好，先說(shuō)最簡(jiǎn)單的貼片，就是在輪胎里邊漏氣的位置用橡膠片“打個(gè)補(bǔ)丁”，20-80元左右，性?xún)r(jià)比最高，但“打補(bǔ)丁”并沒(méi)有處理好輪胎外面的傷口，貼片直接和雨水、灰塵接觸，時(shí)間長(zhǎng)了還容易漏氣。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-06

熱補(bǔ)輪胎一般只能補(bǔ)小于兩厘米的。最好不用高溫?zé)嵫a(bǔ)，如果是轎車(chē)的話(huà)，很容易把轎車(chē)中的尼龍絲燙卷，對(duì)輪胎造成很大的損壞。用恒溫?zé)嵫a(bǔ)比較好。車(chē)主在日常用車(chē)時(shí)應(yīng)該留意車(chē)輪狀況，車(chē)胎慢性漏氣怎么辦應(yīng)根據(jù)上述情況自檢原因，到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)就有明確的維修方法，既可以減少時(shí)間也能避免被維修店忽悠。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-06

輪胎自補(bǔ)液好用，可以作為一種臨時(shí)應(yīng)急的產(chǎn)品，但是不建議經(jīng)常用。自補(bǔ)液是加注在輪胎和輪轂中，在輪胎發(fā)生破損的時(shí)候利用液體流動(dòng)性填補(bǔ)縫隙，達(dá)到補(bǔ)漏的效果。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-04

通常所說(shuō)的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會(huì)增加爆胎隱患，且修補(bǔ)難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補(bǔ)，只建議更換。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-10-20

指的是輪胎內(nèi)壁上有保護(hù)涂層，能夠保護(hù)輪胎在高速駛過(guò)尖銳物體時(shí)也能提供有效的保護(hù)；即使輪胎行駛面受到爆胎威脅，保護(hù)涂層也能作為緩沖保護(hù)，使輪胎不再瞬間爆胎。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-09-29

車(chē)輛輪胎漏氣的話(huà)，是可以通過(guò)修補(bǔ)進(jìn)行修復(fù)的。如果胎壁是無(wú)法補(bǔ)胎的，胎壁會(huì)通過(guò)變形來(lái)吸收路面細(xì)小的顛簸，而且胎壁是輪胎最薄弱的部位，并且已經(jīng)漏氣，需要更換輪胎。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-09-28

輪胎掉了一塊皮，只要沒(méi)有傷及簾線層，是可以修補(bǔ)的。修補(bǔ)之后，在使用時(shí)應(yīng)注意查看附近是否有裂縫或者鼓包，如果有，應(yīng)立即更換輪胎，避免影響行車(chē)安全。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2020-09-28

輪胎胎壁破了不能補(bǔ)，輪胎胎壁刮掉一小塊，平時(shí)應(yīng)注意查看是否刮掉處附近會(huì)有裂縫，不能重載，到專(zhuān)業(yè)輪胎維修地點(diǎn)做專(zhuān)業(yè)檢查處理，也可作為備胎，應(yīng)急使用。 閱讀全文>>

• zenghuiwen
• 2020-09-11

有一定的安全隱患。氣密層未完全修復(fù)，繼續(xù)向輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)漏氣，產(chǎn)生砂眼，砂眼慢性漏氣有可能導(dǎo)致行駛時(shí)缺氣碾壓爆胎�；鹧a(bǔ)導(dǎo)致橡膠受高熱，破壞橡膠結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生局部早期老化或破損。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-09-11

輪胎胎側(cè)針扎釘子最好是換胎，由于胎側(cè)是車(chē)胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車(chē)輪胎胎側(cè)都沒(méi)組裝鋼絲層。并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)不斷變行和恢復(fù)的交替，如果強(qiáng)行補(bǔ)胎，會(huì)使得胎側(cè)上的膠貼脫落，如果是蘑菇釘修補(bǔ)，會(huì)造成胎側(cè)簾子線斷裂，導(dǎo)致鼓包現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• linhong
• 2020-08-14

首先使用氣動(dòng)磨把釘孔附近的氣密層橡膠磨掉，在打磨過(guò)的區(qū)域上涂上熱補(bǔ)膠水，并把熱補(bǔ)膠片貼到輪胎氣密層上，然后用拇指壓緊一下。使用電加熱的輪胎熱補(bǔ)工具，把貼上去的膠片加熱壓緊3分鐘即可。對(duì)熱補(bǔ)膠片完成加熱后便可以取下加熱壓緊工具。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2020-08-12

汽車(chē)輪胎胎肩，就是胎壁那里，是最薄的地方，沒(méi)有鋼絲，而且是緩沖區(qū)，經(jīng)常伸縮伸縮的，就算補(bǔ)了，也會(huì)漏氣，如果厲害的，慢慢會(huì)鼓包，有時(shí)候會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，所以輪胎胎肩被扎，建議更換輪胎。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-06