上線檢測(cè)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于上線檢測(cè)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車尾氣檢測(cè)不過(guò),別慌,咱們有辦法。 可以先更換高品質(zhì)燃油,讓燃燒更充分,減少有害物質(zhì)排放。 空氣濾清器得檢查清洗,太臟會(huì)影響進(jìn)氣,導(dǎo)致燃燒不好。 氧傳感器和三元催化器有故障老化要及時(shí)換,三元催化器凈化尾氣很關(guān)鍵。 發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不能忘,定期換 閱讀全文>>
檢測(cè)火花塞好壞可以通過(guò)實(shí)車檢驗(yàn)和觀察外觀顏色。 實(shí)車檢驗(yàn)方面,一是跳火測(cè)試,擰開(kāi)火花塞放在氣缸體上,用高壓線試點(diǎn)火,沒(méi)火花或火花微弱,說(shuō)明火花塞泄漏或不起作用。 二是短路測(cè)試,怠速轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),用螺絲刀逐缸短路火花塞,仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噪 閱讀全文>>
汽車空調(diào)故障的檢測(cè)可以通過(guò)以下多種方法。 首先是觀察玻璃觀察窗內(nèi)的制冷劑流量,液體均勻透明是正常的。 看低壓電路是否結(jié)霜,表面結(jié)霜正常。 檢查制冷系統(tǒng)各接頭,干燥無(wú)油漬正常。 還要看壓縮機(jī)磁場(chǎng)線的工作情況,吸氣后轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)無(wú)異常噪音正常。 閱讀全文>>
車尾氣檢測(cè)不過(guò),別慌,咱們來(lái)解決。 常見(jiàn)原因有發(fā)動(dòng)機(jī)故障、氧傳感器損壞、三元催化器失效、燃油質(zhì)量差、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞等。 那咋解決?首先,換高品質(zhì)燃油,讓燃燒更充分,減少有害物質(zhì)排放。檢查并清洗空氣濾清器,太臟會(huì)影響進(jìn)氣導(dǎo)致燃燒不好。 氧傳感器 閱讀全文>>
進(jìn)行有效的尾氣檢測(cè),可以從以下方面著手。 提前清洗三元催化器、氧傳感器,考慮清洗或更換火花塞,做深度發(fā)動(dòng)機(jī)清洗,能提高尾氣排放合格率。 檢測(cè)前要確保車輛干凈整潔,給檢查人員好印象,避免小劃痕被注意。處理完車輛違章記錄。 審車時(shí)攜帶機(jī)動(dòng)車行駛 閱讀全文>>
想要用萬(wàn)用表檢測(cè)轎車漏電,得這么做。 第一步,保證車輛完全關(guān)閉,所有用電設(shè)備都關(guān)了,車門(mén)也關(guān)好。 第二步,等 5 到 10 分鐘,讓車進(jìn)入深度休眠狀態(tài)。 第三步,旋松負(fù)極螺絲。 第四步,把數(shù)字萬(wàn)用表調(diào)到電流檔,紅表筆接負(fù)極,黑表筆接地線; 閱讀全文>>
如果您想知道如何用萬(wàn)用表檢測(cè)汽車漏電,那就聽(tīng)我仔細(xì)講講。 首先要準(zhǔn)備好工具,把萬(wàn)用表紅表筆選 20A 電流插孔,表盤(pán)檔設(shè)為直流 20A。紅表筆接地線,黑表筆接電瓶負(fù)極樁頭,數(shù)字萬(wàn)用表表筆反過(guò)來(lái)也行,但指針式萬(wàn)用表不能接反。 接下來(lái),關(guān)閉汽車 閱讀全文>>
尾氣檢測(cè)不合格的原因不少。 先說(shuō)燒機(jī)油,機(jī)油環(huán)老化,刮油不行,機(jī)油就流進(jìn)燃燒室,和燃油一起燒。進(jìn)氣閥門(mén)的橡膠圈老化,機(jī)油也會(huì)流到燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油。 火花塞積炭會(huì)讓點(diǎn)火變?nèi),噴油嘴不干凈,油氣混合比例就差,點(diǎn)火還可能不正時(shí),油質(zhì)要是不好也不行 閱讀全文>>
汽車漏電可以通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)。具體操作是這樣: 先關(guān)閉車上所有用電設(shè)備,再斷開(kāi)電瓶上的負(fù)極。把萬(wàn)用表調(diào)到 10A 或 20A 電流檔位置,紅表筆接電瓶負(fù)極接線,黑表筆接負(fù)極接線柱,然后按遙控器鎖車,等待 30 秒左右觀察萬(wàn)用表電流數(shù)值,正常 閱讀全文>>
檢測(cè)供油提前角有以下 3 種方法。 第一種,取下高壓油管,讓其與噴油器連接端的出口呈水平并固緊。然后順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)飛輪,在高壓油管出口剛出油時(shí)立刻停止飛輪轉(zhuǎn)動(dòng),接著查看飛輪的刻度和標(biāo)記相符的位置,這就是供油提前角的角度。通常,供油提前角在 閱讀全文>>
輪胎氣壓檢測(cè)燈亮了不用慌,咱們來(lái)看看咋解決。 要是燈亮了,得馬上停車,瞅瞅輪胎有沒(méi)有明顯損傷,比如被釘子或尖銳東西扎了,要是沒(méi)瞅出啥,可能是胎壓過(guò)高或者過(guò)低。 要是自己有打氣筒,能先試著調(diào)調(diào)胎壓。一般車的正常胎壓在 2.3 - 2.5 之間 閱讀全文>>
帝豪更換電池后檢測(cè)不到鑰匙,一般有這么幾個(gè)原因和解決辦法。 電池電量不足,新?lián)Q的電池可能本身電量就低或者質(zhì)量不行,得用應(yīng)急啟動(dòng)辦法,像把遙控器貼近一鍵啟動(dòng)按鈕,讓車能啟動(dòng),然后趕緊買(mǎi)正規(guī)電池?fù)Q上。 還有可能是受到干擾,比如鑰匙離手機(jī)近,被手 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸平面度的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主要是看橫面、對(duì)角以及豎面的翹曲度。 橫面和對(duì)角翹曲度最大值通常為 0.01mm,豎面翹曲度最大值一般是 0.05mm。 氣缸蓋平面度的正常標(biāo)準(zhǔn)值通常在 0.01mm 以內(nèi),而汽缸體上平面度公差則為 0.105 閱讀全文>>
汽車故障診斷中電腦檢測(cè)的準(zhǔn)確性還是挺高的。 電腦檢測(cè)主要依靠車載診斷系統(tǒng)讀取故障碼,這樣能迅速找到很多電子和傳感器方面的故障,給維修人員提供精確的信息,維修的準(zhǔn)確性和效率也就大大提高了。 現(xiàn)代汽車的 ECU 數(shù)據(jù)流豐富又復(fù)雜,電腦系統(tǒng)能準(zhǔn)確 閱讀全文>>
汽車尾氣檢測(cè)不合格維修后,通常間隔一天就能再次檢測(cè),要是著急,幾個(gè)小時(shí)后也行。 尾氣檢測(cè)不過(guò)的車要在 15 天內(nèi)修好并申請(qǐng)復(fù)檢,有 3 次復(fù)檢機(jī)會(huì),每次復(fù)檢時(shí)間不能超 30 天。錯(cuò)過(guò)復(fù)檢得交費(fèi)重審,在審車周期沒(méi)復(fù)檢上路會(huì)受罰。 導(dǎo)致尾氣 閱讀全文>>
車突然檢測(cè)不到鑰匙可能與車內(nèi)信號(hào)干擾有關(guān)。 遇到這種情況,首先檢查鑰匙是否有電,按下鑰匙按鈕,若指示燈不亮或微亮,說(shuō)明電量不足?勺孕懈鼡Q,取出鑰匙,找到小間隙,用螺絲刀順時(shí)針旋轉(zhuǎn)打開(kāi)殼,取下帶鎖一端,掰開(kāi)外殼,看到電路芯片,翻轉(zhuǎn)后看到電池 閱讀全文>>
要準(zhǔn)確判斷油泵是否損壞,方法不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí),連接連接器上的 FP 和+B 端子,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),查看燃油濾清器進(jìn)油軟管,有油壓且能聽(tīng)到燃油回流聲正常,若無(wú)油壓就查電噴主繼電器熔線、電噴保險(xiǎn)絲、電噴主繼電器、汽油泵微機(jī)、發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
檢測(cè)噴油器可以按照以下步驟進(jìn)行: 首先,進(jìn)行外觀檢查,查看噴油器有無(wú)明顯損壞或變形,連接零件是否松動(dòng)或滲漏。 其次,清潔噴油器。使用專門(mén)的清潔劑浸泡,再用清洗機(jī)清洗,去除內(nèi)部碳積和污垢。 然后,測(cè)試噴油器噴射流量。將其連接到噴油量測(cè)定 閱讀全文>>
汽車尾氣檢測(cè)主要依據(jù)不同車型和燃料類型,采用相應(yīng)的方法。 汽油車依據(jù) GB 18285-2018,主要有雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法。 雙怠速法是汽車空擋加油至高速和低速檢測(cè)污染物,能基本反映排放狀況和燃料控制情況, 閱讀全文>>
汽車氣瓶檢測(cè)一般在當(dāng)?shù)氐奶胤N設(shè)備檢測(cè)研究院(特檢院)的氣罐檢測(cè)站進(jìn)行。 檢測(cè)時(shí),車主得帶上當(dāng)時(shí)油改氣的氣罐使用登記證、氣罐出廠合格證、氣罐安裝監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)、車輛的行車證和車主的身份證。 氣瓶定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括外觀檢查和音響檢查。外觀檢查主要 閱讀全文>>