這是兩個(gè)級(jí)別的車子，速騰挺好，但畢竟是A級(jí)車，如果你不差錢(qián)，對(duì)日本車也不排斥，推薦還是凱美瑞吧，空間，內(nèi)飾，隔音都要比速騰好。同價(jià)位來(lái)說(shuō)，美系車比其它車系在隔音方面都要好很多，畢竟有主動(dòng)降噪技術(shù)。25萬(wàn)左右，在乎隔音的話，有兩輛 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-06

三款車型對(duì)比，邁騰噪音最大，內(nèi)飾做工也相對(duì)低于其余兩款，但是科技含量勝過(guò)其余兩款，動(dòng)力總成超過(guò)凱美瑞與雅閣，但是相對(duì)維修成本也高于兩款汽車，屬于喜歡操控感的激進(jìn)型的年輕人開(kāi)比較合適。凱美瑞和邁騰都是中大型家用轎車，噪音對(duì)比如下： 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-24

三款車型對(duì)比，邁騰噪音最大，內(nèi)飾做工也相對(duì)低于其余兩款，但是科技含量勝過(guò)其余兩款，動(dòng)力總成超過(guò)凱美瑞與雅閣，但是相對(duì)維修成本也高于兩款汽車，屬于喜歡操控感的激進(jìn)型的年輕人開(kāi)比較合適。雅閣隔音好一點(diǎn)，邁騰噪音大，尤其那發(fā)動(dòng)機(jī)，一提 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-01

豐田凱美瑞的離地間隙是155mm。車輛最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為車輛全切時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。凱美瑞車最小離地間隙是155mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí)汽車除車輪之外的最 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-27

大家好，今天來(lái)為大家分享豐田凱美瑞全車隔音效果的一些知識(shí)點(diǎn)，和豐田凱美瑞做全車隔音效果的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！新本田雅閣和凱美瑞相 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-17

1、當(dāng)然是混動(dòng)凱美瑞！家用中級(jí)車以上，對(duì)環(huán)境噪音的屏蔽都還行，能傳進(jìn)來(lái)的音量不大，噪音主要來(lái)自于車輛本身，一是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，二是胎燥。告訴胎燥問(wèn)題要到百萬(wàn)級(jí)的價(jià)位才能緩解，百萬(wàn)以下價(jià)位，X6的胎燥都很大。2、凱美瑞。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-13

1、對(duì)于凱美瑞這款車型，安裝隔音管確實(shí)可以有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)。這是因?yàn)閯P美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就比較嘈雜，特別是在高速行駛時(shí)，噪音會(huì)更加明顯。安裝隔音管可以有效地減少這種噪音，提高駕駛舒適度。2、款凱美瑞隔音不太好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)候聲音刺 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-11

豐田凱美瑞的離地間隙是155mm。車輛最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為車輛全切時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。凱美瑞車最小離地間隙是155mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí)汽車除車輪之外的最 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-09-12

1、保持怠速狀態(tài)、車門(mén)窗全部關(guān)閉，凱美瑞車廂內(nèi)噪音為57分貝，天籟車廂內(nèi)噪音為44分貝。這個(gè)小試驗(yàn)表明相同條件下，天籟車廂內(nèi)隔音效果比凱美瑞更好。 在這一代凱美瑞上，對(duì)噪音的控制也做得非常出色。2、豐田凱美瑞噪音大，可以選擇做汽車隔音。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-07-06