捷達(dá)最小離地間隙是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于捷達(dá)最小離地間隙相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
老捷達(dá)儀表臺(tái)喇叭尺寸通常是 3.5 寸。 如果您想安裝 4 寸喇叭，那得進(jìn)行擴(kuò)孔處理。 在改裝老捷達(dá)儀表臺(tái)喇叭時(shí)，得注意一些事兒。 一般改裝后聲音大，容易影響聲場，所以不少人選擇改裝車門喇叭或者在儲(chǔ)物盒開孔改裝。 初次改裝老捷達(dá)音響喇叭，通 閱讀全文>>
老捷達(dá)儀表臺(tái)喇叭的尺寸是 3.5 寸。 如果您想改裝音響，有一些要點(diǎn)得注意。常見的辦法是升級前后門的喇叭，選一對實(shí)際功率輸出約 50W 且靈敏度高的喇叭，原車主機(jī)能輕松驅(qū)動(dòng)，能帶來更出色的細(xì)節(jié)層次感，音樂效果跟原車大不一樣。 但買喇叭得小心 閱讀全文>>
捷達(dá)水溫表燈亮通常意味著汽車?yán)鋮s系統(tǒng)出了問題。原因可能有： 一是防凍液不足，這會(huì)影響冷卻效果，導(dǎo)致水溫升高。 二是水泵泄漏，無法正常循環(huán)冷卻液，使得發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。 三是水箱損壞，比如出現(xiàn)裂縫或漏洞，冷卻液流失，不能有效降溫。 四是節(jié)溫器故 閱讀全文>>
大眾捷達(dá)傳感器壞了，解決辦法就是更換新的傳感器。 車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的重要部分，能把車速、介質(zhì)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等工況信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)給計(jì)算機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)。傳感器種類多。 按物理量分，有位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等 閱讀全文>>
汽車的凸輪軸軸向間隙檢查和調(diào)整很重要。 檢查方法有兩種，一是調(diào)整推力凸緣的厚度，推力凸緣在氣缸體前端面，處于凸輪軸第一道軸頸端面與正時(shí)齒輪或鏈輪間。檢查時(shí)用塞尺測推力凸緣與正時(shí)齒輪端面的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值約 0.10mm。超范圍可減小隔圈厚度或換 閱讀全文>>
捷達(dá)手動(dòng)擋儀表不顯示檔位，一般是下面這些原因。 擋位傳感器故障，它要是壞了，沒法正確檢測擋位信號(hào)，儀表就不能顯示當(dāng)前擋位。比如您掛擋了，可傳感器沒把正確信號(hào)傳給儀表，那檔位信息就沒了。 線路傳輸有問題也不行，就算傳感器正常工作，線路要是 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的設(shè)置是一個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)，對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有著重要影響。 一般來說，在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門的間隙通常在 0.25mm 至 0.35mm 之間，排氣門的間隙則在 0.30mm 至 0.35mm 之間。對于汽油機(jī)，進(jìn)氣門合適的間隙為 25 閱讀全文>>
如果您想查看大眾捷達(dá)大燈的生產(chǎn)日期，有以下幾種方法。 通過車燈的印章來找，仔細(xì)在印章上找對應(yīng)的生產(chǎn)日期信息。 還能看大燈底部的標(biāo)簽，這上面也許有明確的生產(chǎn)日期標(biāo)注。 捷達(dá) VS5 車型的大燈生產(chǎn)日期通常在大燈本體或者燈座上。您打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋， 閱讀全文>>
調(diào)整四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙有多種方法。 首先要搞清楚缸序，比如常見的點(diǎn)火順序是 1-3-4-2。如果是這種順序，把 1 缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)，就可以調(diào)節(jié) 1 缸的進(jìn)、排氣門。 然后旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 180 度，讓 3 缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)，調(diào)節(jié) 3 缸 閱讀全文>>
日產(chǎn)騏達(dá)的氣門間隙，進(jìn)氣門一般是 0.18mm，排氣門通常為 0.23mm。不過也有 14 款尼桑騏達(dá) 1.6 排量的進(jìn)氣門為 0.15mm，排氣門為 0.20mm。 氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)很重要的部件，有進(jìn)氣門和排氣門之分。進(jìn)氣門負(fù)責(zé)把空氣引入發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
捷達(dá)換擋頓挫感加劇，主要原因在于變速箱油內(nèi)油泥增多。 油泥在變速箱里循環(huán)，會(huì)把閥體內(nèi)的油路堵住，讓變速箱油變臟，進(jìn)而導(dǎo)致頓挫感更厲害。 還有就是駕駛員的操控技巧很關(guān)鍵。不管手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，各個(gè)擋位間都存在變速齒輪松開、咬合和聯(lián)動(dòng)的緩沖 閱讀全文>>
大眾捷達(dá)開空調(diào)發(fā)出異響，原因及解決辦法如下。 原因： 壓縮機(jī)軸承或內(nèi)部柱塞等部件出問題，需檢修； 壓縮機(jī)電磁離合器故障，因其常接觸雨水泥土，軸承易損壞產(chǎn)生噪音，要更換； 壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度不合適，太松易打滑，太緊電磁離合器負(fù)載大， 閱讀全文>>
老捷達(dá)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致水溫高，常見原因有以下這些。 節(jié)溫器損壞是一個(gè)重要原因，當(dāng)主閥沒冷卻會(huì)啟動(dòng)過熱保護(hù)，或者主閥無法關(guān)閉，冷卻液一直循環(huán)到水箱被冷卻，暖風(fēng)就不熱，得更換節(jié)溫器。 冷卻液不足也會(huì)導(dǎo)致，若有泄漏得盡快修理管子，沒泄漏就添加相同 閱讀全文>>
太平洋汽車買車趣活動(dòng)攜手捷達(dá)在鄂爾多斯開設(shè)車展啦，位于鄂爾多斯市鄂爾多斯北國新天地站，展覽時(shí)間為12月21日至12月22日，提前預(yù)約還有神秘驚喜噢！ 閱讀全文>>
進(jìn)氣門和排氣門的間隙數(shù)值不是固定不變的，會(huì)因多種因素有所不同。 一般來說，在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門的間隙通常在 0.25mm 至 0.35mm 之間，排氣門的間隙通常在 0.30mm 至 0.35mm 之間。有的車型進(jìn)氣門間隙在 0.20mm 至 閱讀全文>>
捷達(dá) VS5 用的是玲瓏品牌的輪胎，具體是玲瓏 GREEN-MAX HP200 系列，規(guī)格為 225/50R18。這個(gè)系列的輪胎性價(jià)比高，性能表現(xiàn)不錯(cuò)。 捷達(dá) VS5 所使用的這款輪胎，輪圈造型更加年輕化，采用了花瓣式多幅輪圈，雙色配色動(dòng) 閱讀全文>>
上菲紅 C9 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整，您得這么來。 先找到第一缸活塞壓縮終了上止點(diǎn)，調(diào)一半氣門，把曲軸轉(zhuǎn)一周，再調(diào)剩下的。 要注意，氣門間隙大小很重要。頂置凸輪軸式的，得拆進(jìn)排氣門室蓋和磁電機(jī)外罩，讓磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓面上“T”刻線與機(jī)殼刻線對 閱讀全文>>
捷達(dá)冷車起步會(huì)頓挫像供不上油，可能是以下原因。 發(fā)動(dòng)機(jī)低溫，尤其冬天，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油和潤滑油溫度低，冷啟動(dòng)要多噴油保證動(dòng)力，但低溫下燃油霧化差，點(diǎn)火能量降低，車子就會(huì)抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣道積碳也會(huì)這樣，積碳會(huì)吸燃油，讓 ECU 判斷出錯(cuò)， 閱讀全文>>
捷達(dá) VS5 出現(xiàn)三角嘆號(hào)通常意味著車輛存在某種故障。 這是個(gè)常規(guī)故障指示燈，不是特指某一個(gè)具體問題，而是涵蓋了多種情況。 比如，要是車輛在行駛中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障指示燈亮起，那就可能是電動(dòng)或機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)出故障了，或者轉(zhuǎn)向柱鎖有問題。這時(shí)，駕駛員 閱讀全文>>
半軸有間隙在稍微顛簸的路上會(huì)咯噔響，原因主要有以下這些。 一是半軸螺絲松動(dòng)，長時(shí)間使用可能會(huì)使螺絲變松，導(dǎo)致半軸連接處松動(dòng)從而產(chǎn)生咯噔響，要定期檢查并緊固螺絲。 二是差速器行星齒輪齒牙斷裂，車輛正常行駛，尤其左右打方向或轉(zhuǎn)彎時(shí)響聲更明顯，需 閱讀全文>>
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