汽車氧傳感器裝在排氣管中。 一般有兩個氧傳感器，第一個裝在三元催化器之前，用于檢測發(fā)動機燃燒情況；第二個裝在三元催化器之后，用于檢測三元催化器后的排放效果。 看到排氣管上有個大螺絲，后面帶著電線的，就是氧傳感器。 汽車氧傳感器屬于電噴發(fā)動機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車氣缸壓力的標(biāo)準(zhǔn)不是固定不變的，會因發(fā)動機類型不同而有所差異。 一般來說，汽油機的氣缸壓力通常在 1000KPA 左右。像大部分電噴發(fā)動機的氣缸壓力處于 1200 - 1400kPa 這個范圍，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機氣缸壓力能超過 170 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

白醋能清洗氧傳感器，但效果不明顯，只適用于輕微臟污的情況。因為白醋是弱酸，清潔能力有限。 如果用白醋清洗，得把白醋燒熱，這樣能增強清潔效果。具體步驟是將燒熱的白醋浸泡氧傳感器，然后用清水沖洗干凈。 氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

氧傳感器沒有固定的更換周期，正常情況下每 10 萬公里更換一次。 如果氧傳感器在使用過程中損壞或失效，請立即更換。車輛經(jīng)常在城市行駛，發(fā)動機負荷變化大，氧傳感器使用壽命可能縮短，所以建議定期檢查其工作狀態(tài)。 判斷氧傳感器質(zhì)量可以從這幾個方面 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

轉(zhuǎn)向角傳感器主要安裝在以下幾個位置： 一是在轉(zhuǎn)向管柱最下面； 二是在方向盤下方的方向柱內(nèi)，一般通過 CAN 總線和 PCM 相連； 三是在轉(zhuǎn)向鎖開關(guān)和轉(zhuǎn)向盤之間的轉(zhuǎn)向柱上。 其結(jié)構(gòu)通常由光電耦合元件和開孔槽板等組成，光電耦合元件包含發(fā)光二極 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計算出對應(yīng)的氧濃度，達到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達標(biāo)。 工作時，在高溫廢氣沖刷下，氧氣發(fā)生電離，由于鋯管內(nèi)側(cè)氧離子濃度高，外側(cè)氧離子濃度低，在氧濃差 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

氣剎和油剎哪個更安全？答案是氣剎相對更安全。 油剎結(jié)構(gòu)簡單，只需剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，安裝空間小。但反應(yīng)速度慢，剎車柔和且力度小。 氣剎結(jié)構(gòu)復(fù)雜，除剎車總泵、分泵、剎車管路，還有打氣泵、儲氣筒、高壓控制器、繼動閥等，安裝空間大 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車溫度升得慢，原因可能有以下這些。 節(jié)溫器出問題是常見的一個因素，如果節(jié)溫器損壞，導(dǎo)致冷卻液一直處于大循環(huán)狀態(tài)，那就會讓汽車水溫上升速度變慢。發(fā)動機工作時冷卻液在發(fā)動機內(nèi)有大循環(huán)和小循環(huán)兩條路徑，剛啟動時溫度低，冷卻液小循環(huán)，不經(jīng)過散熱箱 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

發(fā)動機中有眾多傳感器，它們的位置各不相同。 曲軸位置傳感器在飛輪附近，能檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和提供曲軸角度。 氧傳感器位于排氣支管，用于控制排放和調(diào)節(jié)噴油量。 節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體上，為ECU提供噴油量和點火提前角的控制依據(jù)。 輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

轉(zhuǎn)矩傳感器的作用可不�。� 它能測量各種發(fā)動機、電機、風(fēng)機、壓縮機、液壓泵、齒輪箱、航空發(fā)動機等動力機械及傳動機械在 0 - 20000 轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速功率。 還能測定方向盤與轉(zhuǎn)向器輸出軸之間傳遞的轉(zhuǎn)矩，然后把轉(zhuǎn)矩大小轉(zhuǎn)變成電壓值 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

輪胎 J 值對照表是用來展示輪轂寬度與適配輪胎寬度關(guān)系的表格。 比如 5.5J 對應(yīng)的輪胎寬度是 175MM - 195MM，6.0J 對應(yīng)的是 185MM - 205MM，6.5J 對應(yīng)的是 195MM - 215MM，7.0J 對應(yīng)的是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

賽歐機油傳感器的位置比較多樣。 在發(fā)動機內(nèi)部，發(fā)動機后方有個小孔，這是傳感器的線路出口。 在發(fā)動機正面頂部，一般在發(fā)動機油濾器旁邊或者下方。 還有位于發(fā)動機正面中央位置的右側(cè)，緊靠著機油濾清器。 另外，在機濾周圍也能找到。 對于查找雪佛蘭賽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

明銳傳感器壞了影響可不小。 車速傳感器壞了，怠速時發(fā)動機不穩(wěn)，車輛起步或減速停車會瞬間停頓甚至熄火，加速性能下降，儀表車速顯示不準(zhǔn)，還會亮發(fā)動機故障燈。 節(jié)氣門位置傳感器失調(diào)，點火提前角和混合氣空燃比就不對。調(diào)太低，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)提供廢氣不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

氧傳感器一般多久更換一次呢？ 正常情況下，建議行駛 10 萬公里以上進行更換。不過，這并非固定周期，如果氧傳感器在使用中損壞或失效，那就得立即更換。 氧傳感器分前氧和后氧，更換時都要留意。那怎么判斷氧傳感器是否需要更換呢？ 可以通過觀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

多久更換一次氧傳感器？ 一般來說，汽車氧傳感器沒有固定的更換周期，但正常情況下每 10 萬公里需要更換一次。氧傳感器分進口和國產(chǎn)，車主可按自身情況選。 它是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器，能控制汽車尾氣排放、減少環(huán)境污染、提高燃油燃燒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

氧傳感器是汽車中非常重要的部件。 目前汽車上采用的氧傳感器主要有氧化鈦式和氧化鋯式兩種，氧化鋯式又分加熱型和非加熱型。氧傳感器有一線制、二線制、三線制、四線制這 4 種類型。 大部分汽車使用帶加熱器的氧傳感器，能在發(fā)動機啟動后迅速加熱至工作 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

多久更換一次氧傳感器？ 正常情況下，汽車每行駛 10 萬公里就需要更換一次氧傳感器。氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器，對控制汽車尾氣排放、減少環(huán)境污染、提高燃油燃燒質(zhì)量非常重要。 不過，氧傳感器并沒有固定不變的更換周期，如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

冷卻液溫度過高的原因有很多。 首先，水箱及發(fā)動機水套水垢太多，這會影響散熱，必要時得清洗水道。水箱外部臟污、空調(diào)冷凝器和水箱間堵塞也會導(dǎo)致散熱不良，要及時清理。 節(jié)溫器損壞或出現(xiàn)故障，無法正常開啟或開度不足，冷卻液不能順暢大循環(huán)，就會使水溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

配氣機構(gòu)的作用主要是根據(jù)各缸的工作順序和點火順序，有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門。 進氣控制方面，它能精確控制進氣門的開關(guān)，保證適量的空氣和燃油混合物進入氣缸，為燃燒創(chuàng)造條件。 排氣控制上，能控制排氣門適時開啟和關(guān)閉，讓燃燒后的廢氣有效排 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

配氣機構(gòu)的零部件主要有氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門鎖片、氣門彈簧、氣門挺桿、凸輪軸、搖臂、油封等。 氣門是核心部件，分進氣門和排氣門，負責(zé)進氣和排氣的開關(guān)。 氣門彈簧支撐氣門在正確位置，其剛度和預(yù)緊力影響氣門啟閉特性。 氣門挺桿傳遞凸輪軸作 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25