后氧傳感器的正常電壓在 0.1 到 0.9 伏特之間，一般平均值在 0.4 到 0.5 伏特。 這一電壓范圍主要用于反饋到 ECU 進(jìn)行對(duì)比，以確保三元催化的正常工作。 如果電壓頻率變化越快，就代表傳感器越好。 普通四線氧傳感器中，后氧傳感 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車(chē)胎的正常氣壓范圍不是固定不變的，會(huì)受到多種因素影響。 一般來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎氣壓為 2.4 至 2.5bar，增強(qiáng)型輪胎氣壓為 2.8 至 2.9bar，最高輪胎氣壓不應(yīng)大于 3.5bar。具體的汽車(chē)正常胎壓還要以車(chē)廠建議值為準(zhǔn)。 車(chē)廠 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)車(chē)身抖動(dòng)，這是不少車(chē)主會(huì)碰到的問(wèn)題。造成這種情況的原因有很多。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油容易被積碳大量吸收，使得冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，車(chē)子啟動(dòng)困難。 其次，空調(diào)壓縮機(jī)工作制冷時(shí)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)排氣管散發(fā)汽油味是否正常，需要分情況來(lái)看。 冷車(chē)起步時(shí)有汽油味是正常的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，燃油噴射更濃，在發(fā)動(dòng)機(jī)完全運(yùn)轉(zhuǎn)前，缸內(nèi)混合氣會(huì)排入排氣管，燃燒少，汽油易揮發(fā)，且發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)汽油噴量多，存在燃燒遲緩現(xiàn)象，導(dǎo)致汽油從排氣管排 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速馬達(dá)故障會(huì)出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如有時(shí)打不著火，怠速時(shí)會(huì)熄火，有時(shí)又能打著，打著后加油能正常行駛。 還會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、怠速抖動(dòng)的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速可能過(guò)高或過(guò)低。 車(chē)輛啟動(dòng)可能需要踩油門(mén)踏板，啟動(dòng)后可能又自動(dòng)熄火。 行駛途中丟油門(mén)容易 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

換新方向機(jī)后感覺(jué)變沉不正常。 方向機(jī)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳遞到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力及改變力的方向，影響操控和行車(chē)安全。常見(jiàn)類型有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷(xiāo)式、循環(huán)球式。齒輪齒條式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單高效，廣泛應(yīng)用；蝸桿曲柄銷(xiāo)式緊湊、傳動(dòng)比大； 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有很多。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳在進(jìn)排氣門(mén)、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等部位堆積，影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和混合氣比例，從而導(dǎo)致抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)造成抖動(dòng)，比如機(jī)腳墊有問(wèn)題，濾震效果變差，常在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)在怠速狀態(tài)下是能給電瓶充電的。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)就開(kāi)始工作，即便怠速時(shí)，也會(huì)給電瓶充電。但要注意，怠速充電效率不高，提供的功率大概只有 60%左右。 一般家用汽車(chē)電池容量在 54 - 60Ah 之間。汽車(chē)原地怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)提供的電壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

空氣懸架壞了能不能繼續(xù)行駛，答案是能行駛一段距離，但真不建議繼續(xù)行駛。 為啥呢？要是一側(cè)下降，通常是避震器漏氣了；要是全部下降，那可能是氣泵或者分配閥有問(wèn)題。 壞了還繼續(xù)開(kāi)，容易讓輪胎偏磨，輪轂受力也不均，懸架還會(huì)不平衡，這就可能造成其他部 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)問(wèn)題，積碳多會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，改變?nèi)加涂諝饣旌媳�，從而�?dǎo)致怠速抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)造成這種情況，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速時(shí)偶爾抖動(dòng)的原因不少。 首先是節(jié)氣門(mén)和噴油嘴上積碳過(guò)多，使得缸內(nèi)混合氣體濃度不穩(wěn)定，就造成了抖動(dòng)。 火花塞點(diǎn)火間隙過(guò)大，點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確也會(huì)這樣。 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳膠老化了，沒(méi)法有效減震，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 還有一些其他原因。夏天開(kāi)空 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有很多。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，這是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后常見(jiàn)的情況，積碳主要在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，從而引起怠速抖動(dòng)。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題也會(huì)這樣，像某個(gè) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

更換寶馬 X3 的空氣濾芯其實(shí)不難，準(zhǔn)備好一把一字螺絲刀和一個(gè)扳手就行。 首先要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，找到空氣濾清器的位置，就在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的右下角。那里能看到一個(gè)四方的塑料黑盒子，濾芯就在里面。 有的是用卡子固定，朝上輕輕掰起兩個(gè)金屬卡子，就能掀起 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

日產(chǎn)騏達(dá)的空氣濾芯更換其實(shí)不難。 先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)能看到有醒目的大進(jìn)氣管道相連的地方，那就是空氣濾芯所在位置。 準(zhǔn)備好專用工具，像十字螺絲刀、一字螺絲刀或者六角套筒。用工具把空濾盒上的鎖緊螺母擰松，然后打開(kāi)蓋罩，就能看到空 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)漏電電流的正常范圍不是固定不變的。 一般來(lái)說(shuō)普通車(chē)輛在 40mA 以下，高檔車(chē)輛在 80mA 以下。 非智能車(chē)輛的漏電電流通常為 0.03A（30ma），智能車(chē)輛大概為 0.05A（50ma）。大約在 45 毫安左右也屬于正常。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因主要有以下這些： 1. 機(jī)械零件問(wèn)題：臟污、磨損、安裝不正確等，致使個(gè)別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡。 2. 電控系統(tǒng)異常：混合氣燃燒不良，各汽缸功率難以平衡。 3. 節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道：積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積變化 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

速霸 2000 不是全合成機(jī)油，而是半合成機(jī)油。 美孚速霸 2000 采用全新合成油科技配制，能應(yīng)對(duì)頻繁起停的嚴(yán)苛駕駛路況，提供出色抗磨損保護(hù)并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。它對(duì)于因過(guò)熱引致的高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)有超強(qiáng)保護(hù)，能減少走走停停路況下因污染物導(dǎo)致的油泥 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速電機(jī)故障會(huì)有不少表現(xiàn)。 比如汽車(chē)有時(shí)打火困難，有時(shí)能打著，打著后加油能正常行駛。 還有松油門(mén)轉(zhuǎn)空檔時(shí)，可能會(huì)熄火或怠速偏高，得踩著油門(mén)點(diǎn)火起步。 怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高也是常見(jiàn)情況。 怠速電機(jī)容易臟，灰塵多會(huì)讓電機(jī)發(fā)卡、損壞 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車(chē)怠速時(shí)突然抖一下，原因不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門(mén)不干凈、噴油器積碳多，這會(huì)讓節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，怠速的步進(jìn)電機(jī)卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速變高從而車(chē)抖。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題也會(huì)這樣，比如火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈工作不好。 機(jī)油壓力不穩(wěn)定，像機(jī)油泵供 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

ZF 變速箱可以不裝緩速器。 不過(guò)，裝了液力緩速器在安全方面會(huì)更有保障。比如能根據(jù)駕駛員使用緩速器的情況來(lái)控制變速箱檔位，選到合適的檔。 ZF 變速箱是德國(guó)采埃孚股份公司研發(fā)的，總部在德國(guó)腓特烈港市。它可是全球汽車(chē)行業(yè)的重要伙伴和零配件供應(yīng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23