空氣流量計(jì)工作原理是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于空氣流量計(jì)工作原理相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
五菱宏光水箱排空氣,您可以這樣操作。 先把車停在平坦地面,熄火等幾分鐘讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。 然后找到發(fā)動(dòng)機(jī)艙里長方形的水箱,注意別弄混冷卻液儲(chǔ)罐和膨脹罐,水箱上有個(gè)金屬蓋。 打開水箱蓋時(shí)要小心,別讓冷卻液濺出,要是有溢出就趕緊關(guān)上。 找找發(fā)動(dòng)機(jī)艙 閱讀全文>>
途銳空氣懸掛的使用年限沒有一個(gè)絕對固定的標(biāo)準(zhǔn)。 通常情況下,如果正常使用,大約能用 6 年左右。但要是使用得當(dāng),其設(shè)計(jì)壽命在正常條件下可以達(dá)到 10 年以上,或者行駛里程超過 20 萬公里。這主要基于大眾汽車對材料和制造工藝的嚴(yán)格把控。 如 閱讀全文>>
后雨刷器無法工作的原因有不少。 比如電機(jī)壞了,電機(jī)故障就會(huì)讓雨刷器沒了動(dòng)力。 還有線路方面,出現(xiàn)故障得去 4S 店查然后換損壞線路。 機(jī)械故障也可能,像雨刮器老化、損壞或者潤滑不夠。 電路也有問題,像連接雨刮器的線路短路、斷路。 控制單元要 閱讀全文>>
燒機(jī)油治理的原理主要是針對導(dǎo)致燒機(jī)油的各種原因采取相應(yīng)措施。 比如,通過清洗劑軟化清洗活塞環(huán)油環(huán)積碳來解決問題。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后,活塞環(huán)徑寬度會(huì)減少,彈力減弱,開口間隙變大,機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室被燃燒,這時(shí)就需要清洗積碳,恢復(fù)活塞環(huán)的正常 閱讀全文>>
奧迪 A6 空調(diào)不工作的原因有很多。 比如保險(xiǎn)絲斷了,這時(shí)得及時(shí)更換新保險(xiǎn)絲。 壓力開關(guān)壞了,那就要更換損壞的壓力開關(guān)。 空調(diào)控制面板壞了,需對其進(jìn)行檢修或換新。 要是線束有故障,得排查并修復(fù)有問題的線束。 壓片機(jī)壞了,得更換故障壓片機(jī)。 閱讀全文>>
無鈑金修復(fù)的原理其實(shí)挺簡單易懂的。 它主要依靠技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技師,運(yùn)用外吸內(nèi)頂?shù)霓k法來處理。 這里面會(huì)用到好多科學(xué)原理,像力學(xué)、熱力學(xué)還有光學(xué)原理。 就比如說,利用杠桿原理,通過專業(yè)工具對凹陷處施加壓力,讓它一點(diǎn)點(diǎn)恢復(fù)原狀。 閱讀全文>>
輪胎用氮?dú)夂涂諝獾膮^(qū)別主要有以下這些。 首先是重量,氮?dú)獗瓤諝廨p約 30 克,能幫汽車省油。 然后是氣體成分,氮?dú)馐嵌栊詺怏w,分子比空氣分子大,不易被輪胎橡膠吸收,更難透過輪胎壁逸出,能減少輪胎老化。 還有就是普通空氣含 20%的氧氣和水分 閱讀全文>>
車刮痕修補(bǔ)漆的工作原理主要是通過一系列步驟來修復(fù)車身刮痕,讓車輛恢復(fù)如初。 首先得清除刮痕,方法有填充和研磨。微晶磨料能對付像蜘蛛網(wǎng)和輕微樹枝這類劃痕,研磨后出現(xiàn)的白色灰用洗車液能輕松洗凈。磨料工作效率在 5991 到 5996 之間,有磨 閱讀全文>>
空氣濾芯對車子的作用非常重要。 它能防止空氣中的灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣清潔。 如果空氣沒經(jīng)過過濾,懸浮的塵埃被吸入氣缸,會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損,較大顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間,會(huì)造成嚴(yán)重“拉缸”,尤其在干燥多沙環(huán)境更明顯。 閱讀全文>>
真空胎的工作原理主要是利用充氣膨脹,靠外胎密封墊與輪轂外邊結(jié)構(gòu)封閉輪胎內(nèi)部氣體,讓外胎兼起內(nèi)胎的作用。 汽車輪胎的邊和輪轂都很光滑,輪胎又是橡膠材料有彈性,正常情況下不會(huì)漏氣。 真空胎比普通內(nèi)胎式輪胎厚,胎圈兩側(cè)有專門用于密封氣體的橡膠密封 閱讀全文>>
鈑金數(shù)據(jù)復(fù)原的原理其實(shí)就是通過一系列精確操作讓變形的車身恢復(fù)原狀。 這首先得靠維修人員熟悉車身構(gòu)造參數(shù)、尺寸和材料特性,比如應(yīng)力傳遞和變形規(guī)律,這樣才能準(zhǔn)確判斷損傷來源和程度,預(yù)測潛在風(fēng)險(xiǎn)。 接著要用三維測量工具對車身細(xì)致掃描,不管損傷大小 閱讀全文>>
汽車怠速時(shí),自動(dòng)變速箱是工作的。自動(dòng)擋車沒有離合,車在 N 擋或 P 檔,其都在運(yùn)轉(zhuǎn)。 因?yàn)閽?P 檔雖止鎖輸出軸停車了,但發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn),連接發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱油鼓輸入軸會(huì)與曲軸同步工作。 自動(dòng)變速箱靠變速箱油傳輸動(dòng)力,車輛怠速停止期間,自動(dòng) 閱讀全文>>
車子熄火后散熱扇是否還在工作?答案是有可能還在工作。這是正,F(xiàn)象,不必過于擔(dān)心。 車輛熄火后,行車電腦會(huì)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要降溫,從而控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和工作時(shí)間。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高,那風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間就長;溫度不算高,大概轉(zhuǎn)幾分鐘,溫度下降就停止。 閱讀全文>>
硅油風(fēng)扇的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 它是以硅油為介質(zhì),利用硅油的剪切粘度來傳遞扭矩。 硅油風(fēng)扇離合器的前蓋與從動(dòng)板之間的空間是貯油腔,這里面儲(chǔ)存著高粘度的硅油。 關(guān)鍵的傳感元件是前蓋上的螺旋形雙金屬溫度傳感器,它能感知發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化。 閱讀全文>>
后視鏡防炫目主要分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種。 先說手動(dòng)防炫目后視鏡,它在后視鏡下方有個(gè)撥片狀的開關(guān)。扳起開關(guān),后視鏡就進(jìn)入防眩模式,再扳回去能關(guān)閉。其利用的是光學(xué)原理,這種后視鏡是上寬下窄的楔形結(jié)構(gòu),有外層玻璃和內(nèi)層鏡面兩個(gè)反射面,外層玻璃反射率比 閱讀全文>>
激光大燈的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 它主要是利用激光發(fā)光二極管發(fā)出的藍(lán)光燈,這束藍(lán)光會(huì)貫穿前大燈單元內(nèi)的熒光粉材料。 在這個(gè)過程中,熒光粉材料發(fā)揮了關(guān)鍵作用,它能夠把藍(lán)光轉(zhuǎn)換成擴(kuò)散的白光。 這個(gè)原理的形成是有一定歷史淵源的。早在 191 閱讀全文>>
汽車空氣流量計(jì)的作用可大啦! 它主要就是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。簡單來說,汽車在行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)得知道吸進(jìn)去多少空氣,這就得靠空氣流量計(jì)來幫忙。 空氣流量計(jì)能把進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)變成電信號(hào),然后傳給行車電腦,也就是 ECU 。ECU 拿到這個(gè)進(jìn)氣量的 閱讀全文>>
點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),ECU 接收各傳感器傳來的信號(hào),按照存儲(chǔ)器中的程序和數(shù)據(jù),精準(zhǔn)算出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間,接著向點(diǎn)火器下達(dá)指令。 汽油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)里,點(diǎn)火系統(tǒng)很重要,它利用電火花來點(diǎn)燃混合氣體。從汽車的 12 伏電池 閱讀全文>>
廢氣循環(huán)的工作原理其實(shí)是熱容理論的應(yīng)用。 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的三原子氣體,像 CO2、H2O 和 NO2 比熱高,新鮮氣體混合物跟廢氣混合后,熱容量會(huì)增加。燃料燃燒總熱量不變時(shí),最高燃燒溫度就降低。 廢氣循環(huán)就是把汽車小型內(nèi)燃機(jī)燃燒后的一部分廢氣 閱讀全文>>
寶駿 560 的空氣濾芯在幾個(gè)地方: 一是副駕駛位置手套箱的下方。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)蓄電池旁邊的空氣濾清器內(nèi)。 三是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右下位置。打開車輛前引擎蓋,通常在面對發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)方向,用起子把空濾盒上的固定螺絲打開就能看到。 空氣濾芯 閱讀全文>>