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| 通用去年保修、召回和修理費(fèi)共用41億 |
出處：pcauto |
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| [03-3-17 17:36] | 作者：PCauto |
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通用汽車周四公布，其去年用于汽車保修、召回及其他修理方面的費(fèi)用金額為41.06億美元。之前，通用汽車沒有披露過此類營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)。 汽車制造商因擔(dān)心向競(jìng)爭(zhēng)者泄密，保修類數(shù)據(jù)通常秘爾不宣。但通用汽車發(fā)言人稱，向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的10k報(bào)告中包括了此類數(shù)據(jù)，以符合新規(guī)定更高要求的信息披露標(biāo)準(zhǔn)。但通用汽車并未披露往年數(shù)據(jù)。 通用汽車稱，除修理費(fèi)用外，該公司去年資產(chǎn)負(fù)債表的負(fù)債中增加的保修、召回及政策支出費(fèi)用為43.35億美元，反映該公司2002年頒布了新保修措施。這表明去年全球840萬(wàn)輛通用汽車，平均每輛費(fèi)用支出達(dá)515美元。依據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，通用汽車去年實(shí)際支出為41億美元費(fèi)用，因此減少了其負(fù)債。去年底，該公司負(fù)債達(dá)88.56億美元。 通用汽車過去幾年一直致力于提高其汽車的質(zhì)量，希望重新贏得消費(fèi)者的信賴，并降低由于解決汽車缺陷而帶來的巨大成本。通用汽車官員曾表示，近年來保修支出持續(xù)下降，但下降幅度小于其汽車質(zhì)量提高的水平。通用汽車稱他們將努力縮小這一差距。 合并特殊目的實(shí)體最多可能虧損43億美元 通用汽車周四估計(jì)，合并特殊目的實(shí)體最大可能產(chǎn)生的損失為43億美元。 該公司在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)Securities and Exchange Commission)的年度報(bào)告中說，新的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則使其有義務(wù)合并特殊目的實(shí)體有相當(dāng)?shù)目赡�，這些實(shí)體的總資產(chǎn)為大約186億美元。 一批實(shí)體（資產(chǎn)價(jià)值估計(jì)為175億美元）通過General Motors Acceptance Corp.為通用汽車的融資和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)提供便利，包括貸款證券化、按揭融資和其他投資活動(dòng)。 通用汽車在其報(bào)告中說，與這些實(shí)體有關(guān)的損失估計(jì)為32億美元。 通用汽車稱將考慮合并這些實(shí)體的替代方案。 另一批實(shí)體（資產(chǎn)估計(jì)為11億美元）為通用汽車的與汽車、通訊服務(wù)和其他業(yè)務(wù)有關(guān)的租賃活動(dòng)提供便利。 公司稱，一旦通用汽車因?yàn)閰⑴c這些實(shí)體而不履行所有責(zé)任，最大損失估計(jì)為11億美元。 [1]
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