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1.全新設計開發(fā)電噴發(fā)動機
捷達2氣閥電噴發(fā)動機依靠捷達王單缸5氣閥發(fā)動機的高科技技術優(yōu)勢，由德國大眾全新設計開發(fā)，性能優(yōu)良，具備以下特點：
(1)采用德國西門子公司最先進的發(fā)動機管理系統(tǒng)，將點火、噴油集中控制，保證了點火時刻的精確性和最佳噴油量。
(2)取消了分電器和中間軸采用全電腦控制、靜態(tài)分電、四缸獨立點火技術，為最新點火技術，簡化了缸體結(jié)構(gòu)，提高了點火效率。
(3)采用閉環(huán)多點燃油順序噴射，確保經(jīng)濟實用。
(4)采用優(yōu)化進氣系統(tǒng)，保證低速扭矩大而且持續(xù)，更加適合中國道路狀況和駕駛習慣，起動加速有力。
(5)采用全新橫流缸蓋設計，進排氣在兩側(cè)，提高動力性和經(jīng)濟性。
(6)發(fā)動機采用燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)等低排放設計，配以德國原裝三元催化反應器，使得排放達到歐2號標準。
(7)采用冷起動多次點火技術，確保起動成功。
(8)采用雙爆震傳感器，分缸爆震調(diào)節(jié)；具有自學習和記憶功能，怠速自穩(wěn)定；帶有自診斷系統(tǒng)。
(9)電子防盜系統(tǒng)集成到發(fā)動機管理系統(tǒng)中，密碼感應防盜，確保安全。
2、充滿現(xiàn)代造型意識的流線型車身
捷達前衛(wèi)轎車外觀呈流線型，流暢自然，更具動感；造型符合空氣動力學原理，大大減小空氣阻力，風阻系數(shù)為0.32；全新前大燈、后組合尾燈和全新后牌照板的設置使造型美觀而醒目；全色前后保險杠和全色后視鏡使整車色彩和諧、渾然一體，整個車身造型體現(xiàn)國際流行設計概念。
3、動力性和經(jīng)濟性
捷達前衛(wèi)轎車裝備有德國大眾公司全新設計的多點電噴發(fā)動機，該發(fā)動機型式是直列四缸，單缸2氣閥，排量為1。6升；最大功率為87馬力，最大扭矩為135N.m,并且從2800轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)保持不變。90km/h時百公里等速油耗為6.3升，它采用五檔變速箱，變速箱與發(fā)動機匹配合理，進一步提高了整車的動力性和燃油經(jīng)濟性。
4、易維修保養(yǎng)
捷達前衛(wèi)豪華型秉承德國大眾品牌品質(zhì)，整車可靠耐用，結(jié)構(gòu)設計合理，關鍵總成(如發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向器、離合器及剎車系統(tǒng)等)免維護，維修保養(yǎng)簡單方便，維修費用低廉。
5、操作安全性
(1)高速行駛穩(wěn)定，抓地明顯，操縱穩(wěn)定性好。
(2)制動距離短，制動(尤其是高速制動)穩(wěn)定性好，不跑偏。
(3)被動安全性好，發(fā)動機橫置布置方式使得車前圍盡量外延，乘坐空間加大，前后吸能式車身能有效吸收撞擊能量，事故時能明顯保護乘客安全。
(4)前排座椅裝有三點式可調(diào)安全帶，能有效保護乘客。
(5)車廂其它部件如：安全門鎖、夾層玻璃、油箱重力閥等在事故發(fā)生時，也能夠有效保護乘員安全。
6、駕駛舒適性
(1)空調(diào)功率大，制冷(制熱)快；采用可變排量壓縮機，運行更加平穩(wěn)，對發(fā)動機無沖擊，并不影響整車動力性和經(jīng)濟性。
(2)配以新型起動機，多次點火，冷起動性能好，適合北方嚴寒氣候，具有電控應急系統(tǒng)，行駛不拋錨。
(3)捷達轎車內(nèi)部乘坐空間大，視野開闊。
7.超前的環(huán)保
捷達轎車從其設計、生產(chǎn)、制造全過程都為環(huán)境保護著想，將環(huán)保意識貫徹到每一環(huán)節(jié)，捷達所具有的卓越的動力性和經(jīng)濟性并沒有以環(huán)境污染為代價，而是利用高科技優(yōu)勢，降低廢氣排放。
該車裝備德國大眾最新開發(fā)的發(fā)動機，并匹配德國原裝三元催化反應器，使得其排放已經(jīng)達到2004年中國才實施的排放標準，超前的環(huán)保來源于先進的科技和艱苦的匹配：
●發(fā)動機管理系統(tǒng)保證各種工況點火的準確性和最佳噴油量，燃燒更充分，從而顯著降低排放。
●采用多點順序噴射，分缸噴射，保證噴油量的精確性。
●點火系統(tǒng)采用電腦控制、靜態(tài)分電，四缸獨立點火系統(tǒng)，取消機械分電器和中間軸，為最新點火技術；保證在任何工況下點火時刻和噴油精確性，提高點火效率，燃燒效率高，降低排放。
●采用優(yōu)化進氣系統(tǒng)，進氣量大，燃燒更充分，燃燒效率高。
●采用燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)，有效避免燃油蒸發(fā)到空氣中。
●發(fā)動機采用閉環(huán)控制系統(tǒng)并匹配德國原裝三元催化反應器，質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定、催化轉(zhuǎn)換效率高；歷時八個多月德國進行反復的匹配試驗工作，包括8萬公里的疲勞試驗及耐久性、可靠性試驗等，嚴謹細致的匹配，不但保證了充分發(fā)揮三元催化反應器的效能，而且發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性未受影響。
融和捷達5閥車高科技優(yōu)勢術，獨有先進的橫流掃進氣系統(tǒng)和全電腦控制四缸獨立靜態(tài)分電點火系統(tǒng)，并由智能芯片總控的多點然油電子噴射發(fā)動機
行駛更加穩(wěn)定的185寬胎豪華鋁合金輪輞
和發(fā)動機完美匹配、充分凈化尾氣的三元催化發(fā)應氣后座椅新增安全帶
舒適的后座椅頭枕
動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輻方向盤
電動門窗中央門鎖
2002年4月3日,一汽-大眾又推出了捷達前衛(wèi)(GiX)安全升級版并同時停止了老款車型的生產(chǎn)。該車型是在2001年年型GiX的基礎上，又增加了雙氣囊、第三剎車燈和綠玻璃三項主動安全和被動安全裝備，加上已有的裝備，形成了安全防護的12大項措施，例如：ABS、14寸剎車系統(tǒng)、185寬胎、前后頭枕、5座安全帶、電子防盜系統(tǒng)、全色尾燈、三廂變剛度車身、潰縮式安全轉(zhuǎn)向柱等。細致全面的安全配置能確保在盡情享受駕乘樂趣的同時，全方位多屏障地呵護駕乘人員的安全。升級后的兩款捷達車，對鐘情于捷達的廣大用戶來說，不僅僅是錦上添花，更是物超所值，其新增的三項安全裝備價值7000多元，而市場實際售價與過去市場指導價相比下浮了4200元，實際為用戶最終讓利高達11200元，使捷達轎車的性能價格比大大提高，更顯示出了在同檔車車型中的競爭優(yōu)勢。
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