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長城汽車大批出口探秘
前不久，新華社向全國媒體播發(fā)了“國內(nèi)汽車單批出口量最大的長城皮卡裝船起運(yùn)”的傳真照片。各大媒體均以醒目的文圖刊發(fā)了這一新聞。
這次長城皮卡出口總數(shù)為1956輛，共分為三批：第一批1000輛出口北非、蘇丹、埃及、利比亞等國家，7月30日已在天津新港裝船。第二批、第三批出口中東沙特、卡塔爾，及南美的956輛于8月23日裝船出海。今年已共計(jì)出口了2500余輛。自98年以來已累計(jì)出口6600余輛。另外，其他品牌出口的消息，如揚(yáng)子、江淮、田野等也屢見報(bào)端。
中國皮卡在國外的狀況
在國際市場流行的皮卡車，自20世紀(jì)末傳入我國之后，一直在坷坷坎坎中發(fā)展，由于大城市的限行政策，至今，皮卡在汽車領(lǐng)域中仍是最小的一個(gè)行業(yè)。一直沒成為我國的一大普及車種。然而，屢遭尷尬的中國皮卡，卻大批走出國門，揚(yáng)威海外，呈現(xiàn)出“墻內(nèi)開花墻外香”的現(xiàn)象。
目前，中國皮卡出口的是中東、北非、西亞、南美等地區(qū)。主要國家有沙特、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特、巴林、尼日利亞、敘利亞、卡塔爾、也門、約旦等10余個(gè)國家。
以中東地區(qū)為例：中國皮卡保有量約8000輛，其中僅長城皮卡約5000輛，約占60%。其他的國內(nèi)品牌有揚(yáng)子、黑豹、田野、江鈴、一汽、福田等。中東進(jìn)口關(guān)稅較低，為4%，各國皮卡大量涌入。在該地區(qū)，國外品牌主要有豐田、尼桑、三菱、福特、馬自達(dá)、塔塔等。國外品牌在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)為12500—14500美元，如：豐田售價(jià)13000美元，尼桑售價(jià)14000美元。國內(nèi)皮卡在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)7000—8000美元。如長城雙排皮卡出口到中東FOB價(jià)（出口銷售價(jià)）為6300美元，加上其他費(fèi)用，當(dāng)?shù)劁N售價(jià)約為7000美元。國內(nèi)皮卡價(jià)格是國外品牌的50%—60%，綜合的性價(jià)比占有優(yōu)勢，與國外品牌相比并不遜色。
中東地區(qū)的用戶群體主要是政府機(jī)構(gòu)、中小企業(yè)和廣大私營業(yè)主。目前，長城汽車已與中東、北非、南美、東西亞近20余個(gè)國家建立了聯(lián)系，建立長城皮卡經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)40余個(gè)，僅沙特阿拉伯一個(gè)國家就有8個(gè)長城皮卡專賣中心。由于中東各國人均收入較高，所以市場潛力很大。預(yù)計(jì)今后皮卡出口數(shù)量還要有一個(gè)較大的發(fā)展。
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