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| 年度車型大獎(jiǎng)中華勝出 |
出處：pcauto |
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| [02-12-9 10:19] | 作者：北京娛樂(lè)信報(bào) |
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5車型競(jìng)選中華勝出 在“年度車2003”評(píng)審工作昨天結(jié)束后，九位評(píng)委一致認(rèn)為本次活動(dòng)“不是選擇最好的，而是指出對(duì)于中國(guó)汽車業(yè)、對(duì)于2003年最有意義的”車。 年度車，即Car of the Year，是由專業(yè)人士評(píng)選的年度汽車大獎(jiǎng)，在歐洲和日本有著悠久的傳統(tǒng)，是這兩個(gè)地區(qū)非常重要的乘用車年度大獎(jiǎng)。此次“年度車2003”評(píng)選活動(dòng)是從處于買賣雙方之外的第三方專業(yè)人士的角度出發(fā)進(jìn)行的評(píng)選活動(dòng)。本活動(dòng)因具備很強(qiáng)的客觀性和專業(yè)性而得到了制造商和消費(fèi)者的共同認(rèn)可和重視。ams及北京錦繡年華廣告有限公司特邀《中國(guó)汽車畫(huà)報(bào)》作為指定協(xié)辦雜志，在“風(fēng)云車”的基礎(chǔ)上推出“年度車”活動(dòng)，是將中國(guó)的汽車市場(chǎng)評(píng)價(jià)體系與國(guó)際先進(jìn)模式接軌的進(jìn)一步舉措。這將使我國(guó)汽車評(píng)價(jià)體系更加完整，形成與國(guó)際相同的模式。 本次評(píng)選活動(dòng)的目的是為了培育一個(gè)成熟而完善的汽車市場(chǎng)，為廣大消費(fèi)者和制造商服務(wù)。“年度車”將從2002年開(kāi)始，與“風(fēng)云車”一道發(fā)展成中國(guó)汽車業(yè)界一個(gè)重要的經(jīng)典盛事。與“風(fēng)云車2003”一樣，此獎(jiǎng)對(duì)即將到來(lái)的2003年具有重要意義而稱為“年度車2003”。這也表明此項(xiàng)褒獎(jiǎng)的目的是展望未來(lái)，而非回顧歷史。這兩個(gè)活動(dòng)是同步進(jìn)行的，將在指定協(xié)辦媒體《中國(guó)汽車畫(huà)報(bào)》2003年1月號(hào)上公布評(píng)選結(jié)果并對(duì)此活動(dòng)進(jìn)行詳實(shí)的專題報(bào)道。 “年度車”是如何確定的 這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)只有一名獲勝者，不設(shè)任何形式的分車型獎(jiǎng)項(xiàng)。所有候選車型在中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期年銷售量必須達(dá)到或超過(guò)3000輛。鑒于目前的關(guān)稅和許可證制度，進(jìn)口車在中國(guó)市場(chǎng)的占有率和影響力都很小，所以暫時(shí)不把它列為“年度車”的評(píng)選對(duì)象。隨時(shí)間的推移，考慮到中國(guó)汽車市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車比較明顯的差異性，“年度車”將分成國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口兩類進(jìn)行評(píng)選。 必須是乘用車才有資格成為“年度車2003”入闈的車型，包括了轎車、越野車或SUV以及多功能廂型車MPV等。它必須是從2001年12月31日至2002年12月31日期間正式上市的全新車型。所謂全新是指全新研制、開(kāi)發(fā)及投產(chǎn)的車型，僅對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行改進(jìn)或配備了新式部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的車型不能包括在內(nèi)。本年度入闈有天津一汽—威姿、南京菲亞特Palio、天津豐田威馳、上海大眾Polo、華晨汽車—中華。 11月28日、29日在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)，通過(guò)初選確定的南京菲亞特Palio等5種入闈車被集中在一起由評(píng)委在“復(fù)雜路況的模擬路段”、“高速長(zhǎng)直路段”進(jìn)行親自試駕測(cè)評(píng)。參考每輛車在造型設(shè)計(jì)、功能性、舒適性、動(dòng)力性、駕駛性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、價(jià)格和主觀滿意度等10個(gè)方面的表現(xiàn)，再綜合創(chuàng)新性和物有所值這兩個(gè)重要因素，經(jīng)過(guò)親自測(cè)試及靜態(tài)觀察，評(píng)委分別對(duì)每款車的優(yōu)勢(shì)與不足發(fā)表了各自意見(jiàn)，最終以每人1票的方式投票選出勝利者。 “中華”是繼紅旗之后數(shù)十年來(lái)第一款中國(guó)自有品牌的，按現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)模式自主研發(fā)的新車型。這是它獲勝的主因。此外，其出眾的造型設(shè)計(jì)，先進(jìn)的車身平臺(tái)，優(yōu)良的操控性能和實(shí)惠的售價(jià)都令評(píng)委們感到驚喜，以評(píng)委會(huì)5張選票的優(yōu)勢(shì)獲得首屆年度車評(píng)選的桂冠。但評(píng)委會(huì)同時(shí)表示發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配水平低，安全配置少，內(nèi)飾制造工藝粗陋也顯示出了中華幼稚的一面。 [1]
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