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毗鄰朝陽使館區(qū)的漢威大廈內(nèi)，一間看上去并不起眼的辦公室里正在醞釀一場汽車風(fēng)暴。在豐田、本田、日產(chǎn)等同行紛紛立足中國市場之后，三菱汽車再也坐不住了。在中國工作了１０年的遠藤裕己是三菱北京事務(wù)所的所長，他用流利的漢語表達著三菱汽車對中國市場的認識。
“三菱也想染指中國轎車市場�！边h藤裕己如是說。
三菱在中國遍地開花
截至今年三菱汽車在中國已經(jīng)銷售近３０萬輛各類汽車，三菱公司給本報獨家提供的資料稱，這３０萬輛的數(shù)字雖然橫跨了從１９８０年到２００３年的２３年時間，但是有近一半數(shù)量的銷量是在最近１０年才取得的，中國汽車市場的快速增長受到全世界汽車巨頭的青睞，而三菱想在中國扎根的想法完全就不難理解了。
從目前來看三菱在中國的路數(shù)有點頗像豐田的意味，既先采取從外圍入手，設(shè)立零部件企業(yè)、實施技術(shù)轉(zhuǎn)讓等手段，讓三菱品牌首先深入人心。比如中華轎車、哈飛賽馬、菱帥等或國產(chǎn)或合資企業(yè)生產(chǎn)的轎車裝備的都是三菱的發(fā)動機，三菱在中國沒有直接投資建廠的前提下，卻實現(xiàn)了三菱汽車滿街跑的戰(zhàn)略，這種招數(shù)可謂聰明。
比如，三菱通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式先后與湖南的長豐獵豹、北京吉普、東南汽車、哈飛汽車等企業(yè)實現(xiàn)了合作，而這并不包括設(shè)在沈陽的航天三菱發(fā)動機和哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司兩家企業(yè)。從與合作伙伴的地域上分析，三菱在中國的布局顯然也是經(jīng)過一番深思熟慮的，四家合作企業(yè)遍布東南西北，兩家發(fā)動機企業(yè)集中在中國企業(yè)制造業(yè)龍頭老大一汽集團的“心臟”周圍。
如果把三菱在中國的每家企業(yè)分開來看，或許實力并不強勁，當(dāng)把四家合作企業(yè)和兩家發(fā)動機的力量集中在一起的時候，三菱在中國的實力自然就不容忽視。
四家合作企業(yè)和兩家發(fā)動機制造廠再加上進口車的銷售渠道，意味著三菱汽車品牌在中國已經(jīng)家喻戶曉，而除此之外在中國開設(shè)的辦事機構(gòu)的存在則意味著三菱汽車在中國隨時可以發(fā)威。三菱汽車北京事務(wù)所、三菱汽車北京事務(wù)所沈陽駐在員事務(wù)所、三菱汽車北京事務(wù)所永州駐在員事務(wù)所、三菱汽車（上海）有限公司、三菱汽車（廣州）有限公司、三菱汽車（大連）有限公司、三菱汽車（天津）有限公司，７家常設(shè)機構(gòu)除了推廣三菱品牌和賣車外，最核心的任務(wù)之一就是對中國的汽車市場進行調(diào)研，收集信息，隨時供日本總部方面決策。
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