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| 吳小安取代仰融：“華晨系”告別仰融時代 |
出處：南方都市報 |
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| [03-8-18 10:18] | 作者：朱中奇 |
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吳小安取代仰融 去年６月，因華晨中國股權(quán)歸屬糾紛，在當時大股東中國金融教育基金會授意下，華晨中國董事會免去仰融華晨中國董事局主席一職，并由時任華晨中國董事局副主席的吳小安接任董事局主席職務(wù)。去年底，在國家有關(guān)部門及遼寧省的參與下，原華晨中國大股東中國金融教育發(fā)展基金會所持華晨中國３９·４５％的股權(quán)被遼寧省所屬國有華晨汽車集團控股有限公司收購，一直界定不清的華晨中國股權(quán)歸屬問題也終于塵埃落定。在遼寧收購中國金融教育發(fā)展基金會所持華晨中國股權(quán)后，吳小安仍繼續(xù)出任華晨中國董事長，并與其他幾位董事洪星、蘇強及何濤與華晨汽車集團控股有限公司簽訂認購期權(quán)協(xié)議，可按行使價每股０·９５港元認購３·４６億股華晨中國汽車。 股權(quán)糾紛一起，仰融基本上就遠離了公眾視線，即使在華晨中國“罷免”其董事局主席后仍然擔任申華控股董事長期間，其人也未公開露面，而只是委托申華控股另一董事、副總裁代行董事長權(quán)力。此后，股權(quán)糾紛越鬧越大，并且仰融與前得力助手吳小安、蘇強、洪星和何濤等人的決裂也越來越清晰，很大程度上已影響到申華控股的正常運營。此種情況下，去年１０月２５日，申華控股五屆四十一次臨時董事會決定免去仰融董事長職務(wù)，而由吳小安擔任申華控股董事長。這樣，從仰融一手締造的“華晨系”兩家主要上市公司“華晨中國”和“申華控股”，其董事長之職均已由吳小安接任，而有業(yè)內(nèi)人士認為，在原來的華晨系中，吳小安已取代仰融地位，原華晨系已徹底進入后仰融時代。 申華控股投向遼寧 吳小安取代仰融，與華晨中國控股權(quán)和申華控股第一大股東深圳正國被遼寧及沈陽收購密切相關(guān)。在去年底遼寧收購中國金融教育基金會持有華晨中國股權(quán)的同時，申華控股第一大股東深圳正國也發(fā)生股東變更，深圳正國由兩家沈陽公司入主。具體情況是：深圳正國原股東寧波正運實業(yè)有限公司與沈陽汽車工業(yè)股權(quán)投資有限公司及原持有深圳正國２５％股權(quán)的沈陽金杯汽車工業(yè)有限公司簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議書》，寧波正運將所持深圳正國７５％股權(quán)中的５１％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給沈陽金杯汽車工業(yè)有限公司，２４％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給沈陽汽車工業(yè)股權(quán)投資有限公司。股權(quán)變更后，寧波正運不再持有深圳正國股權(quán)，沈陽金杯汽車工業(yè)有限公司共持有深圳正國７６％股權(quán)，沈陽汽車工業(yè)股權(quán)投資有限公司持有深圳正國２４％股權(quán)，雙方合計持有深圳正國１００％的股權(quán)，而深圳正國持有申華控股１３·７５％的股權(quán)，為申華控股第一大股東，這樣，兩家沈陽公司通過深圳正國，間接持有了申華控股最大一筆１３·７５％的股權(quán)。 不僅如此，一直缺乏實在主營業(yè)務(wù)的申華控股還在今年初與沈陽華晨金杯汽車有限公司簽署關(guān)于采購不超過４０億元金杯輕型客車的關(guān)聯(lián)交易議案，有關(guān)負責人還表示，今后申華控股將強化在汽車銷售方面的業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)普遍認為，華晨汽車的核心業(yè)務(wù)一直是沈陽的金杯客車，如今又增加了中華轎車和同樣落戶沈陽的華晨寶馬，沈陽和遼寧方面對華晨、對吳小安等人都充滿了莫大希望，在沈陽市的國有企業(yè)持有申華控股最大股權(quán)以及吳小安繼續(xù)出任申華控股董事長之后，申華控股已基本歸屬遼寧，與沈陽和遼寧的關(guān)系，也將進一步親密起來。 仰融所持股份仍被“凍結(jié)” 有意思的是，盡管申華控股在去年就罷免了仰融的董事長職務(wù)，但在申華控股，仰融卻還持有１２４７９９０８股流通股，而且還是最大的個人持股者。在申華控股免去仰融董事長后，仰融的這部分個人持股隨即被有關(guān)部門“凍結(jié)”。直到昨日，記者采訪申華控股有關(guān)負責人時，獲悉由仰融持有的申華控股股份，仍然處在被“鎖定”狀態(tài)之中。 [1]
  
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