一個(gè)意大利的百年汽車?yán)蠌S,單提其名菲亞特fiat可能多數(shù)車友并不為知,但是提起法拉利,可能更多人知道。當(dāng)然法拉利原來并不是fiat的產(chǎn)品,只是近年才被它兼并的一個(gè)品牌。
Fiat和美國通用一樣都是一個(gè)百年名廠,但是近年他們的命運(yùn)都一樣:在走下坡路。fiat非?粗刂袊袌,在當(dāng)前歐洲市場不景氣的情況下,fiat急于開辟新戰(zhàn)場——中國,于是與南京方面成立了南京菲亞特。
派力奧是南京菲亞特投石問路的一顆小石子,車型雖然不太迎合中國人的胃口,但是價(jià)錢還算過得去,銷量還不錯(cuò)。中國人對三廂車的喜愛,使得菲亞特在派力奧小試牛刀一年之后很快在中國推出了西耶那,2002年國慶前期推出的西耶那12萬多的價(jià)格讓當(dāng)時(shí)持幣待購的人心動了。不到一年,菲亞特又拿出了西耶那的旅轎版——周末風(fēng)。憑心而論,西耶那拱背的樣子,雖然新鮮,但是并不養(yǎng)眼,很多人不喜歡它的樣子。
現(xiàn)在菲亞特又準(zhǔn)備在華下重本!傳聞準(zhǔn)備在華生產(chǎn)高檔名車藍(lán)旗亞Thesis,這車在歐洲的名氣跟奔馳在中國的名氣一樣。但是這高端產(chǎn)品,多數(shù)車友只是看在眼里,并不會拿在手里。而我們更多關(guān)注的是另一款已經(jīng)可以99確定準(zhǔn)備國產(chǎn)的菲亞特新車型:Stilo,原型是兩廂旅行車,尺寸要比現(xiàn)在的西耶那周末風(fēng)要大得多,樣子也相當(dāng)吸引人。
當(dāng)前世界各大汽車廠商均對中國市場垂涎三尺,連寶馬奔馳都要打上“make in china”的標(biāo)記。菲亞特要在中國市場日漸激烈的競爭中占有一席之地,打開低、中、高端產(chǎn)品市場,很關(guān)鍵的一點(diǎn)是要“快”,因?yàn)榉苼喬卣信频暮鹆吭谥袊蝗绫捡Y寶馬,所以盡快推出中、高級產(chǎn)品,讓中國人盡早認(rèn)識和接受這一品牌是菲亞特的當(dāng)務(wù)之急。我們也就不難理解為何菲亞特在中國連續(xù)有大動作。
效果如何?我們拭目以待,明年揭曉。
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