| 您現(xiàn)在的位置：汽車動態(tài) / 國內(nèi) |
| 華晨中國出人意料被冷落 寶馬530年底將下線 |
出處：京華時報 |
|
| [03-10-17 9:47] | 作者：張利東 |
|
昨天，定價47.385萬元的首款國產(chǎn)寶馬在上海而非華晨的基地沈陽宣布上市。記者發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)合資方華晨中國汽車控股有限公司出人意料地被回避與冷落�；顒又辛料嗟膰a(chǎn)寶馬325有十幾輛，但記者經(jīng)過非常認真的觀察后，沒有在國產(chǎn)寶馬車身上發(fā)現(xiàn)一個字的中文，更不用說華晨的字樣。 在昨天的新聞發(fā)布會上，華晨和寶馬各有兩個代表坐在主席臺上，華晨汽車副董事長、華晨寶馬的董事長洪星(中方代表)坐在中間的位置。但主持人請寶馬大中華區(qū)總裁昆特·席曼介紹完寶馬在中國的情況后，卻隨手把話筒給了華晨寶馬的高級副總裁方智勇(德方代表)，由方智勇宣布國產(chǎn)寶馬325的價格和上市。華晨汽車的兩位代表有點像是陪襯。 洪星告訴記者，國產(chǎn)寶馬沒有貼“華晨寶馬”招牌的計劃，這與國內(nèi)眾多合資產(chǎn)品都貼上中方商標的做法不太一樣。他的解釋是，“全世界的寶馬都是這樣�！薄皩汃R回避華晨是必然的�！敝袊嚬I(yè)咨詢總公司首席分析師賈新光說，寶馬是誠心合作的，但華晨自己的事一直沒弄清楚(指華晨的產(chǎn)權(quán)問題)，“寶馬當然怕影響到自己的品牌”。據(jù)悉，昨天面世的寶馬325今年的產(chǎn)量只有2000多輛，明年有望達到11000輛，今年底寶馬5系另一款車530將下線，明年春3系的318將下線。國產(chǎn)寶馬雄心勃勃，要依靠良好的品牌迅速爭奪內(nèi)地公務車市場。 [1]
  
|
