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■進(jìn)口車找國(guó)產(chǎn)車空當(dāng)
進(jìn)口車中能夠越過(guò)障礙進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車型，即是國(guó)產(chǎn)車比較薄弱的區(qū)間，進(jìn)口車進(jìn)不來(lái)的車型，即是國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)能力比較強(qiáng)的區(qū)間。在高檔轎車層面，由于國(guó)產(chǎn)車車型少，也沒(méi)有頂級(jí)車型，進(jìn)口車占主導(dǎo)，對(duì)國(guó)產(chǎn)車呈現(xiàn)明顯的互補(bǔ)性。中高檔轎車層面，由于國(guó)產(chǎn)車新車型多，價(jià)格具有明顯優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)車對(duì)進(jìn)口車具有明顯的替代性，以前進(jìn)口的主力車型豐田佳美和日產(chǎn)風(fēng)度也漸漸被國(guó)產(chǎn)車所替代而進(jìn)口數(shù)量減少。中低檔轎車更是如此，去年還很受歡迎的東歐一些進(jìn)口車型，由于受國(guó)產(chǎn)車車型和價(jià)格上的擠壓，今年明顯感到壓力。在吉普車方面，由于國(guó)產(chǎn)車沒(méi)有中高檔和高檔產(chǎn)品，過(guò)去每年都有1萬(wàn)-2萬(wàn)輛的需求，加上今年SUV熱，進(jìn)口猛增，如果有豐田SKD產(chǎn)品，進(jìn)口越野車也可能更趨向高檔化。面包車方面，國(guó)產(chǎn)車已具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口比較困難。但也應(yīng)注意，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的競(jìng)爭(zhēng)力是在現(xiàn)有的保護(hù)水平下的競(jìng)爭(zhēng)力，如果保護(hù)水平發(fā)生變化，競(jìng)爭(zhēng)力水平必然會(huì)發(fā)生變化。
■價(jià)格與數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)
主要原因是歐元、日元升值和進(jìn)口許可證仍然偏緊兩大因素。同時(shí)還有需求旺不旺、適銷資源多不多和國(guó)產(chǎn)車的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系怎么樣等因素的綜合作用。從目前看，進(jìn)口汽車價(jià)格總體上下降有限，基本上維持在年初的水平。前8個(gè)月含成套散件就已達(dá)到11.7萬(wàn)輛，隨著需求旺季的來(lái)臨，后面幾個(gè)月進(jìn)口仍會(huì)有一定規(guī)模，全年很可能突破16萬(wàn)輛。 （北京青年報(bào)）
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