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| 國產(chǎn)寶馬“整車進口”為何偏要打國產(chǎn)車旗號？ |
出處：南方都市報 |
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| [03-10-20 15:39] | 作者：量子 |
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當(dāng)眾多媒體記者第一眼看到第一批國產(chǎn)寶馬時，不少人都無法控制失望的表情。因為眼前的寶馬與他們預(yù)想中的寶馬顯然還有很大的差距：價格高達47萬多元(如果加上進口稅，與同檔次的進口寶馬相差并不大)，國產(chǎn)化率竟然不到1％。 這樣的車顯然有愧于“國產(chǎn)車”的稱號。在國產(chǎn)寶馬上市之前，華晨寶馬曾經(jīng)宣稱首批國產(chǎn)寶馬國產(chǎn)化率要達到40％，但事實上，據(jù)工人對生產(chǎn)流程的介紹，國產(chǎn)寶馬除了4個固特異輪胎在沈陽組裝之外，其他內(nèi)部所有組件和整車外設(shè)幾乎都是從德國運來的，整車國產(chǎn)化率還不到1％。 對此，華晨寶馬方面卻有自己的說法：德方在本土組裝成沒有輪胎的整車后發(fā)貨到中國沈陽，再由華晨加裝輪胎，這樣一來首批寶馬汽車的性能就可以得到很好的保證，有效避免了常規(guī)首批新車易出故障的缺陷。
  
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