|
生產(chǎn)能力的擴(kuò)展并不是很難的事情，關(guān)鍵取決于市場(chǎng)，如果市場(chǎng)預(yù)估樂觀的話，建個(gè)廠也是很快的，我們這個(gè)廠也就兩三個(gè)月，煙臺(tái)的廠從簽協(xié)議到投產(chǎn)也就是4個(gè)月。因此說生產(chǎn)能力對(duì)我們來說并不是瓶頸，關(guān)鍵是你對(duì)市場(chǎng)的把握。
記者：在出口方面上海通用是怎樣考慮的？
陳虹：我們現(xiàn)在已經(jīng)有出口了，ＧＬ8去年的出口量是1080臺(tái)，今年還要保持這一速度。另外我們的Ｖ6發(fā)動(dòng)機(jī)從去年四季度開始大批量出口，2004年就要達(dá)到8萬臺(tái)。因此說我們已經(jīng)在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，而且通用已經(jīng)把我們的發(fā)動(dòng)機(jī)作為它在全球的一個(gè)基地了。
但是，從世界范圍來看，中國(guó)的市場(chǎng)發(fā)展得特別快，這個(gè)速度超過世界所有汽車市場(chǎng)，我們預(yù)期15年后中國(guó)很可能會(huì)成為世界最大的市場(chǎng)，因此說目前我們?cè)谥袊?guó)的機(jī)會(huì)還非常大，所以我們首先考慮在國(guó)內(nèi)把市場(chǎng)做好。應(yīng)該說我們的立足點(diǎn)還是在國(guó)內(nèi)。
記者：您怎樣看待目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的細(xì)分程度？有媒體說上海通用推出凱越是基于對(duì)國(guó)內(nèi)中檔轎車市場(chǎng)的樂觀預(yù)期，好象不僅僅是這個(gè)原因？
陳虹：同世界對(duì)比，中國(guó)汽車市場(chǎng)的細(xì)分化程度還不夠，現(xiàn)在如果按照國(guó)際化的細(xì)分來說，有幾個(gè)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)規(guī)模還比較小，但今后幾年會(huì)興起。比如ＳＵＶ，中級(jí)車?yán)锉容^大的車型等等。這個(gè)市場(chǎng)會(huì)越分越細(xì)，用戶的需求也會(huì)越來越多樣化，隨著細(xì)分化程度的提高，中國(guó)市場(chǎng)也將逐步走向成熟。我們應(yīng)該順應(yīng)這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
中國(guó)市場(chǎng)在逐步的細(xì)分化過程中，會(huì)給我們汽車制造業(yè)帶來很多機(jī)會(huì)。比如我們一開始進(jìn)入了中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，然后進(jìn)入ＭＰＶ細(xì)分市場(chǎng)，然后進(jìn)入小型車市場(chǎng)，現(xiàn)在我們開始進(jìn)入中級(jí)汽車市場(chǎng)。應(yīng)該說，上海通用進(jìn)入每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)后都能成為這個(gè)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，都為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。
上海通用的目標(biāo)就是成為全系列乘用車制造公司，而凱越的推出則是向這一目標(biāo)邁出的重要一步。今天的上海通用汽車，擁有別克君威中高檔轎車、別克ＧＬ8陸上公務(wù)艙，別克凱越中級(jí)車和別克賽歐家庭轎車四大系列，超過15個(gè)車型，并批量生產(chǎn)Ｖ62．5升、3．0升、3．4升和Ｌ41．6升、2．0升發(fā)動(dòng)機(jī)，我們有信心在5年后，也就是2007年，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全系列乘用車這一目標(biāo)。
記者：我們總是在說通用在中國(guó)做了什么，現(xiàn)在我想知道上海通用在通用系里是什么位置？您剛才提到15年后中國(guó)可能是世界上最大的汽車市場(chǎng)，到那時(shí)上海通用給通用系帶來的意義會(huì)不會(huì)變得不一樣？
[上一頁(yè)] [1][2][3][4][5]
[下一頁(yè)]
|
