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追求卓越震撼車界
一九八○年首臺日本房車Galant使用渦輪增壓柴油引擎Astron 2300。
一九八二年成立全球獨(dú)一無二，全生產(chǎn)線配置渦輪增壓引擎的車廠，當(dāng)時裝配的全渦輪增壓車款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。
一九八二年推出首臺配置可調(diào)校排氣量Drion 1400 MD引擎的Lancer。
一九八四年三菱Galant榮獲西德〝Das Goldene Lankard〞最佳汽車美譽(yù)。
一九八五年以美洲豹為名的Pajero，在全球最艱險(xiǎn)的巴黎－達(dá)卡拉力賽中，于未經(jīng)改裝4WD生產(chǎn)型級別中勇奪冠軍。
一九八六年P(guān)ajero被選為西班牙全年度最佳汽車，同時分別奪得“4×4 Australia”、“Bush drive”及英國“What Car”汽車雜志的全年一級4×4大獎。
一九八七年三菱發(fā)明“油缸入口之碳素過濾系統(tǒng)”，能將已蒸發(fā)的燃料回收至引擎內(nèi)，而榮獲Blue Environment Seal大獎。
一九八七年首創(chuàng)滾珠搖臂，大大提高引擎效率，滾珠搖臂能將控制汽車立之能量消耗降低百分之三十至五十，從而減少耗油量，并改進(jìn)力輸出。
一九八七年首部裝備永久綜合性4WD、4WS、4ABS及四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的三菱Galant GTi 16V Dynamic-4車款問市，吸引了全世界車迷的眼神。
一九八九年三菱Galant首度被美國知名的Motor Trend雜志推選為美國最佳進(jìn)口車。
一九九○年創(chuàng)新的電子循跡及地面附著力控制系統(tǒng)(TCL)，配置于三菱Sigma車款上，頓時又成為熱門話題。
一九九一年研發(fā)成功首部直列式空氣、燃料比例感應(yīng)器的三菱渦流式引擎(MVV)，在任何轉(zhuǎn)速內(nèi)，引擎均能確保最佳的空氣、燃料比例，不僅降低油耗，同時發(fā)揮環(huán)保功效。
一九九二年三菱Pajero首次囊括著名的巴黎－開普敦拉力賽的冠、亞、季軍榮銜，震撼全球車壇。
作媒相親的終極關(guān)懷
三菱集團(tuán)時時不忘回饋社會，早在一九六九年，即以五十六億七千三百萬日圓，設(shè)立三菱財(cái)團(tuán)法人基金會，又成立三菱經(jīng)濟(jì)研究所、靜嘉堂圖書館、東洋文庫等藝文機(jī)構(gòu)。最為人津津樂道的，是由三菱集團(tuán)各分支機(jī)構(gòu)二千三百名員工組成的“鉆石家庭俱樂部”義工，主動撮合關(guān)系企業(yè)內(nèi)廿八至卅五歲的未婚男同仁，與廿五至廿九歲未婚女同仁“作媒相親”，由于占盡天時、地利與人和的優(yōu)勢，去年(一九九一)的三月間，曾促成一千六百對美好姻緣，綻放的“菱鉆”光輝，讓日本所有企業(yè)贊羨不已。
有“現(xiàn)代汽車之父”美譽(yù)之稱的賓士所創(chuàng)立的西德朋馳汽車公司，獨(dú)具慧眼的挑中三菱汽車作為共同研發(fā)的伙伴。而回顧過去七十五年以來，三菱始終保持敏銳的觸角及不息的創(chuàng)意，持續(xù)研發(fā)制造更注意安全和環(huán)保的汽車，以三菱正努力不懈地發(fā)展的革命性未來車HSR-Ⅲ為例，不單能夠監(jiān)察駕駛?cè)说木窦谐潭�、閱讀車速限制指示、按照路面情況修正汽車方位，同時也可百分之百循環(huán)再造，全面保護(hù)環(huán)境。
冰冷的鋼鐵、無味的塑膠，卻由于拌和了三菱敬業(yè)樂群的企業(yè)精神，終而結(jié)晶成璀燦的鉆石，而且是透光度、折光率最佳的菱形鉆石，在世界車壇上，散發(fā)著東方特有的人性光芒－終極關(guān)懷。
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