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奧迪力保技術(shù)優(yōu)勢
本屆車展上，德國大眾奧迪與一汽—大眾聯(lián)袂參展，二千二百平方米的面積創(chuàng)展會(huì)之最，而奧迪就占去一半。奧迪中國區(qū)總裁麥凱文表示，這樣做也是配合大眾汽車集團(tuán)公司今年向高端產(chǎn)品進(jìn)軍的策略。大眾汽車十分重視中國汽車市場，在這屆車展上，不僅拿出自己最好的展品A4、A8、TT、RS8等著名車型，而且為了樹立大眾品牌整體形象，從展臺(tái)布置，以至于參展的每一個(gè)細(xì)節(jié)都做了精心準(zhǔn)備，其目的就是加大中國汽車市場的攻勢。
奧迪公司共展出了12款車型。其中，今年在日內(nèi)瓦車展剛剛展出的高性能RS6，專為中國市場量身定做的中國款A(yù)82．8L，勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍R8賽車，以及國產(chǎn)裝備了全新無極變速箱的奧迪A6都是首次亮相。幾輛激情、活力和動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)型汽車占據(jù)了突出位置，令觀眾目睹了與以往奧迪家族尊貴、豪華風(fēng)格不同的一面，整個(gè)展臺(tái)突出動(dòng)感活力，更突出了“奧迪，引領(lǐng)時(shí)代”的參展主題。
在奧迪展臺(tái)核心展位的奧迪R8賽車曾多次在著名的法國勒芒24小時(shí)汽車耐力賽中名列前茅。去年6月17日，奧迪R8連續(xù)兩年蟬聯(lián)了該項(xiàng)賽事的冠亞軍，使奧迪車隊(duì)創(chuàng)造了一個(gè)先例，其重要原因之一是它首次采用了直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（FSI）。這是奧迪公司發(fā)明的一種劃時(shí)代的技術(shù)，可以在增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的同時(shí)，使賽車減少8％、轎車減少15％的油耗。奧迪公司已開始將這項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)用于商業(yè)化轎車生產(chǎn)。
緊鄰?qiáng)W迪R8的是奧迪RS6。這是一款?yuàn)W迪公司今年最新推出的性能卓越的運(yùn)動(dòng)型轎車。該車是動(dòng)力性極為突出，最高時(shí)速250公里，零至百公里加速時(shí)間僅需4．9秒，大大超過其他許多運(yùn)動(dòng)型轎車。奧迪RS6轎車和旅行車系列將作為奧迪家族的最新成員于今年夏季投放市場。
首次亮相的奧迪中國款A(yù)82．8L成為展會(huì)的另一個(gè)亮點(diǎn)，它將是成功商業(yè)人士首選用車。
奧迪公司此次展出的奧迪TT運(yùn)動(dòng)款、奧迪全能四輪驅(qū)動(dòng)越野旅行車、新款?yuàn)W迪A4和奧迪敞篷車，雖各有各自不同的突出特點(diǎn)，但都體現(xiàn)出動(dòng)感、活力的風(fēng)格。即使是外表尊貴、典雅的頂級旗艦產(chǎn)品———奧迪A86．0L，也因其12缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的420馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，在世界頂級豪華轎車家族中出類拔萃。
麥凱文表示，技術(shù)領(lǐng)域是奧迪保持在中國豪華轎車市場領(lǐng)跑地位的基礎(chǔ)。奧迪將不斷地將最新技術(shù)及產(chǎn)品引進(jìn)中國，進(jìn)一步增強(qiáng)奧迪品牌的競爭優(yōu)勢。據(jù)他介紹，今年1－4月份，奧迪品牌的轎車在中國市場銷量已近萬輛，占有高檔豪華轎車市場30％以上的份額。
寶馬將在中國長期發(fā)展
寶馬公司展出了一系列首次在北京參展的新車型，其中包括寶馬7系列（745L i，735L i），5系列（530 i，520 i），3系列（330C i雙門轎跑車和325C i敞篷跑車，330 i旅行轎車），X5（4．6 is），BMW M3（雙門轎跑車），寶馬摩托車，以及寶馬清潔能源的最新杰作寶馬745h。在上述車型中，530 i，520 i，330C i，325C i是經(jīng)過BMW個(gè)性改裝部精心打造的特殊車型，為人們展示純粹的個(gè)性化風(fēng)采。
寶馬集團(tuán)中國區(qū)總裁昆特·席曼說：“寶馬集團(tuán)是一個(gè)專注于高檔車領(lǐng)域的生產(chǎn)商，我們希望我們的領(lǐng)先科技和以客戶為導(dǎo)向的服務(wù)理念對對中國汽車業(yè)發(fā)展有所啟迪。寶馬將在中國長期發(fā)展，我們希望有更多人早日擁有一輛屬于自己的寶馬�！�
新7系是寶馬的設(shè)計(jì)師們詮釋現(xiàn)代豪華概念的最新力作。新7系的設(shè)計(jì)已不僅僅是一次革新，實(shí)際上更是一次巨大的飛躍。當(dāng)然，在采取了眾多創(chuàng)新舉措的同時(shí)，也保留了BMW的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。豪華、醒目、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、動(dòng)感十足，這些都是在車外設(shè)計(jì)中一貫遵循的指導(dǎo)方針，當(dāng)新7系在路上飛馳時(shí)，絕對是所有人目光的焦點(diǎn)。它擁有每輛BMW都存在的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但更具強(qiáng)悍、動(dòng)感及現(xiàn)代的特色。用設(shè)計(jì)師的話說，寶馬新7系的設(shè)計(jì)語言是“寶馬特征的進(jìn)取和奢華”。
寶馬3系列是寶馬家族中外形尺寸較小的車型，屬中級豪華車。寶馬3系列的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)敏捷強(qiáng)勁的小型跑車的設(shè)計(jì)概念，它的歷史可以追溯到1966年寶馬推出的1600－2型汽車。寶馬3系的問世開創(chuàng)了汽車史上運(yùn)動(dòng)型轎車的先河，它專為駕駛者而誕生，它生來就是喜歡親自駕車人的至愛。寶馬3系列具有純正的寶馬血統(tǒng)，無論是工程設(shè)計(jì)，還是風(fēng)格化的外觀，它都是駕駛樂趣的完美詮釋。
寶馬集團(tuán)遵循的是一種不折不扣的高檔品牌戰(zhàn)略。寶馬1994年正式進(jìn)入中國市場，相對于其他著名汽車品牌來講是較晚的，以至于當(dāng)寶馬1996年第一次參加北京車展時(shí)竟然被許多參觀者當(dāng)成了新品牌。去年，寶馬小試牛刀，在中國市場的銷量達(dá)到5742輛，比上一年增長51％。寶馬的目標(biāo)不僅僅是在中國銷售汽車，更要成為中國首屈一指的豪華汽車制造商。今后六年，寶馬將投資160億歐元用于開拓市場，這其中包括在中國的投資。
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