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盡管車(chē)市降價(jià)之聲不絕于耳，但對(duì)中檔車(chē)市場(chǎng)，降價(jià)卻是個(gè)雞肋——“食之無(wú)味，棄之可惜”。在中國(guó)新興的轎車(chē)市場(chǎng)，中檔車(chē)既不能和經(jīng)濟(jì)型車(chē)的銷(xiāo)量一比高低，也無(wú)法和中高檔車(chē)的定位一決天下，而在與同級(jí)別車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中，又要做到不失市場(chǎng)同時(shí)保證利潤(rùn)。在降價(jià)成為眾廠商的一致選擇后，誰(shuí)會(huì)最后一枝獨(dú)秀？
雅閣贏得市場(chǎng)輸?shù)羝放?/b>
不管承不承認(rèn)，在車(chē)市上，新雅閣算是將“加價(jià)”演繹到了極致。從１月份新車(chē)下線到現(xiàn)在，廠方供應(yīng)量一直沒(méi)有上去，新雅閣處于無(wú)車(chē)可賣(mài)的尷尬局面，為減輕訂車(chē)壓力，有的經(jīng)銷(xiāo)店已不接受預(yù)訂。雖然價(jià)格破天荒地降了４萬(wàn)元，但無(wú)車(chē)的事實(shí)卻使新雅閣成為“水中月”。北京一位排號(hào)２００位的訂車(chē)者，到現(xiàn)在也沒(méi)拿到車(chē)，滿腹抱怨卻又無(wú)可奈何。這也是大多數(shù)訂車(chē)人的心情寫(xiě)照。
經(jīng)銷(xiāo)店無(wú)車(chē)，市場(chǎng)里卻可放眼望見(jiàn)。記者在亞運(yùn)村市場(chǎng)一個(gè)不大的后院里，竟看到近２０輛新雅閣，車(chē)型涵蓋２．０、２．４、３．０三款，而且顏色齊全。三款車(chē)加價(jià)從２萬(wàn)－３．８萬(wàn)元不等，“只要加價(jià)，現(xiàn)車(chē)隨時(shí)可提，”一位賣(mài)車(chē)人向記者保證�？磥�(lái)，緊張的只是廠家的統(tǒng)一定價(jià)車(chē)，對(duì)加價(jià)車(chē)而言，車(chē)源是充足的。
君威穩(wěn)定貨源擴(kuò)大銷(xiāo)量
比較而言，上海通用君威的貨源就充裕得多。今年２月１０日君威剛上市，稍有緊張，但很快就被穩(wěn)定的供貨緩解。現(xiàn)在，君威在市場(chǎng)上基本能夠隨時(shí)買(mǎi)到。
在性價(jià)比上，君威可謂拔得頭籌。ＧＬ２．５和Ｇ２．５兩款車(chē)型的售價(jià)分別為２６．３８萬(wàn)元和２４．３８萬(wàn)元，刷新了國(guó)內(nèi)中高檔轎車(chē)性價(jià)比的新紀(jì)錄，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首款２５萬(wàn)元以內(nèi)配備Ｖ６發(fā)動(dòng)機(jī)的中高檔轎車(chē)。
記者從上海通用得到數(shù)字顯示：君威從今年２月１０日上市至今，銷(xiāo)量已達(dá)到１１５２６輛。今年上海通用全系產(chǎn)品的銷(xiāo)量目標(biāo)是１３．２萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)２０％，其中君威的增長(zhǎng)將高于這個(gè)數(shù)字。
可以說(shuō)，從老別克到新君威，上海通用實(shí)現(xiàn)了順利過(guò)渡。據(jù)悉，上海通用已將年生產(chǎn)能力確定到１５萬(wàn)－２０萬(wàn)輛。
寶來(lái)變相降價(jià)應(yīng)戰(zhàn)
去年寶來(lái)上市一周年，曾創(chuàng)下銷(xiāo)售５萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī)。進(jìn)入２００３年，寶來(lái)加大供應(yīng)，期望繼續(xù)占領(lǐng)市場(chǎng)，沒(méi)想到卻“生不逢時(shí)”。新雅閣的２．０車(chē)型售價(jià)只有２２．９８萬(wàn)元，而寶來(lái)１．８Ｔ售價(jià)２３萬(wàn)多元，對(duì)比之下，消費(fèi)者當(dāng)然覺(jué)得寶來(lái)價(jià)格有點(diǎn)偏高。無(wú)奈，寶來(lái)應(yīng)戰(zhàn)。但不同的是，寶來(lái)沒(méi)有選擇降價(jià)，而是用“讓利”這個(gè)曲線救國(guó)方式，參與價(jià)格戰(zhàn)。
跨越五一黃金周、名為“Ｂ計(jì)劃”的讓利促銷(xiāo)已在全國(guó)展開(kāi)。昨天，記者從市場(chǎng)了解到，寶來(lái)１．８Ｔ讓利達(dá)到２．２萬(wàn)元，現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)２２．９８萬(wàn)元，１．６讓利幅度則相對(duì)較小，只有１萬(wàn)元，其它款現(xiàn)價(jià)分別是：寶來(lái)１．８舒適型１９．６３萬(wàn)元，寶來(lái)１．８豪華型２１．１３萬(wàn)元。
降價(jià)也好，讓利也罷，得實(shí)惠的終究是消費(fèi)者。在亞運(yùn)村市場(chǎng)的３月份銷(xiāo)售排行榜上，寶來(lái)竟然殺入通常是１０萬(wàn)元車(chē)占天下的前１０位名單里。３月份寶來(lái)售出１９５輛，排第七位。
帕薩特降幅小市場(chǎng)不佳
人家都降了，咱還硬扛著干啥。作為中檔車(chē)市場(chǎng)的老將之一，帕薩特難的不是降不降，而是何時(shí)降，降多少的問(wèn)題。５月份廣本產(chǎn)能加大，君威、寶來(lái)也已占據(jù)一定市場(chǎng)份額，帕薩特再不出手就晚了。中檔車(chē)大戰(zhàn)正酣，趁著現(xiàn)在還有市場(chǎng)時(shí)主動(dòng)降價(jià)，總比到時(shí)賣(mài)不出去時(shí)被迫降價(jià)明智很多。
其實(shí)帕薩特的銷(xiāo)售在春節(jié)后就一直不佳，一經(jīng)銷(xiāo)商介紹一季度帕薩特的銷(xiāo)售量比去年同期好，１月份還出現(xiàn)排隊(duì)搶購(gòu)的情況。但進(jìn)入３月份，帕薩特的銷(xiāo)量就出現(xiàn)明顯下降有的經(jīng)銷(xiāo)商主動(dòng)讓利，購(gòu)車(chē)送５０００－７０００元的裝飾，但依舊挽回不了市場(chǎng)，這次降價(jià)終于如愿以償。
原價(jià)２３．９萬(wàn)元的帕薩特１．８Ｌ現(xiàn)價(jià)為２２．３萬(wàn)元，降價(jià)１．６萬(wàn)元，原價(jià)超過(guò)２９萬(wàn)元的１．８Ｔ現(xiàn)價(jià)為２７．８萬(wàn)元。雖然選擇了降價(jià)，但與廣本比，帕薩特的動(dòng)作顯然沒(méi)有放開(kāi)。記者了解到，帕薩特降價(jià)的效果并不如意，降幅小是主要原因，中檔車(chē)品牌可選范圍實(shí)在太多，１．６萬(wàn)元已難再對(duì)市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨。
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