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據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道：寶來以一年5萬輛的銷量，成為運(yùn)動(dòng)型車的標(biāo)桿。寶來成功引發(fā)效應(yīng)，市場(chǎng)細(xì)分漸具雛形
新車爭(zhēng)打運(yùn)動(dòng)牌
寶來以“中國第一輛駕駛者之車”的名義在去年的市場(chǎng)上斬將奪旗，取得了5萬多輛的市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)，從而也引發(fā)了眾多的追隨者。近期上市的幾款新車，如奧迪A4、馬自達(dá)M6、愛麗舍VTS等，都不約而同地打出了運(yùn)動(dòng)牌。
對(duì)于這種現(xiàn)象，有人不以為然，認(rèn)為這只不過是廠商宣傳的一種噱頭。事實(shí)上，國內(nèi)汽車市場(chǎng)細(xì)分化程度相當(dāng)高，功能型車占的比重越來越大，而隨著中國汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，私車比例迅速上升，細(xì)分市場(chǎng)也是必然的趨勢(shì)。雖然這些運(yùn)動(dòng)型車只不過是三廂車的衍生品種，但它反映了中國廠商在市場(chǎng)的發(fā)展下，開始有了細(xì)分市場(chǎng)的意識(shí)。
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