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奔馳寶馬在哪都是對(duì)手
雖然寶馬搶先一步進(jìn)了中國(guó)，不過奔馳一點(diǎn)也不用慌張，它在中國(guó)高檔轎車市場(chǎng)的份額還是要大于寶馬。奔馳方面提供過一個(gè)數(shù)字，目前在中國(guó)奔馳轎車的保有量為11萬(wàn)輛，這一點(diǎn)讓寶馬望塵莫及。但是令奔馳著急的是寶馬在中國(guó)增勢(shì)迅猛。去年寶馬在中國(guó)賣出6700輛，同比增長(zhǎng)61％，今年上半年銷售的寶馬就已超過去年全年的銷售量，同比增長(zhǎng)為84％，今年有可能銷售量超過1萬(wàn)輛。相形之下，奔馳的銷量雖然絕對(duì)數(shù)字仍高于對(duì)手，但增長(zhǎng)速度似乎相對(duì)緩慢，這也是奔馳不愿看到的。
戴姆勒－克萊斯勒公司董事長(zhǎng)施倫普先生也表示，選擇與北汽控股這樣一個(gè)有實(shí)力的合作伙伴，將有利于加強(qiáng)奔馳在中國(guó)轎車市場(chǎng)的地位�？磥肀捡Y有決心要在北京大干一場(chǎng)。北京的科技人才優(yōu)勢(shì)、金融優(yōu)勢(shì)和廣闊的市場(chǎng)都遠(yuǎn)非沈陽(yáng)可比，華晨的整體實(shí)力與北汽控股相比還有不小的差距，所以從目前的一些外部條件來看似乎奔馳也很有后來居上的可能。但寶馬由于合資伙伴的實(shí)力有限而處于完全主導(dǎo)的地位，掌握更多的話語(yǔ)權(quán)，它有可能更快地將寶馬的意志與理念貫徹到合資公司，有可能取得更高的效率。所以奔馳與寶馬的競(jìng)爭(zhēng)還存在許多變數(shù)。（北京晨報(bào)）
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