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國產(chǎn)車市降聲如潮 是價(jià)格競(jìng)爭還是價(jià)格混戰(zhàn)?

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qnahe

[03-10-22 17:41] 作者:王磊


  價(jià)格競(jìng)爭是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的天性,也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效率高的根源。中國汽車業(yè)急需補(bǔ)上這一課,可過猶不及,一些企業(yè)從年初開始,便揮舞著價(jià)格這一利器,大打出手,把本來不應(yīng)輕易使出的招數(shù),一并拿出,使整個(gè)汽車市場(chǎng)一片降價(jià)聲,把價(jià)格競(jìng)爭變成了價(jià)格混戰(zhàn)。其表現(xiàn):一是高頻率降價(jià)。汽車價(jià)格本來應(yīng)該基本穩(wěn)定,不能朝令夕改,特別是新產(chǎn)品,更應(yīng)有一個(gè)穩(wěn)定期。這樣更有利于保持企業(yè)價(jià)格走勢(shì)有序。在短時(shí)間里,連續(xù)降價(jià),會(huì)給人很多錯(cuò)覺,消費(fèi)者會(huì)發(fā)問,難道這個(gè)品牌不行了?難道當(dāng)初價(jià)格太高了,我們吃虧了?還會(huì)降么?市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng),庫存有點(diǎn)大,不要只在價(jià)格上找原因,要系統(tǒng)思考,綜合分析,冷靜對(duì)待。


  二是大幅度降價(jià),F(xiàn)在有一種怪現(xiàn)象,好像誰降價(jià)幅度大,誰就有實(shí)力、有魄力、有創(chuàng)造力。這實(shí)在是一種天大的誤會(huì)。降價(jià)對(duì)企業(yè)來說,無論如何不是好事,即使通過降價(jià)搶到了一些市場(chǎng),但也不是上策,能不能夠上中策都難說。降價(jià)幅度大,說明過去的價(jià)格極不合理,有欺瞞消費(fèi)者嫌疑。這種形象一旦形成,對(duì)品牌破壞性極大。

  三是對(duì)競(jìng)爭對(duì)手盯得太緊。企業(yè)之間的競(jìng)爭是天然的,盯住競(jìng)爭對(duì)手,與競(jìng)爭對(duì)手爭高低也是必須的。但是,競(jìng)爭的方式、途徑、手段是多種多樣的,絕不可死打價(jià)格戰(zhàn),現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型轎車已經(jīng)有了這種態(tài)勢(shì)。

  價(jià)格混戰(zhàn)不除,危害無窮。批評(píng)價(jià)格混戰(zhàn),并不是反對(duì)價(jià)格競(jìng)爭,而是引導(dǎo)價(jià)格競(jìng)爭正;。(每日新報(bào))





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