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| [獨家] 倚仗市場慣性激市 飛度能否剔除“陋習”？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-29 17:51] | 作者：樹懶 |
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編者按：自從PCauto汽車動態(tài)欄目發(fā)表了《令多款車型“高度戒備” 飛度憑什么�。� 》一文后，引起了車迷的極大反響，大家爭論不休，甚至有人對此文作者是否懂車，提出了懷疑。我們相信：“有爭論，才有進步！” 駕駛本田車，我印象最深的就是質(zhì)量可靠。五年間，我因汽車出問題而進修理廠的次數(shù)只有三次，一次更換了車內(nèi)照明頂燈，一次更換了喇叭，最近一次因曲軸箱、變速器連接處滲油而換了油封。本田車的質(zhì)量不僅體現(xiàn)在毛病很少上，還體現(xiàn)在運行狀態(tài)的穩(wěn)定之上。就拿我的CIVIC來說吧，不管是高速狂奔還是市內(nèi)堵車，水溫總是恒定在同一位置上。5年間點火總有一千多次吧，每次都是一打就著。怠速和將轉(zhuǎn)速拉到六千多轉(zhuǎn)時，車體的動態(tài)基本沒有分別，僅方向盤上手感有輕微震動，擋把和儀表臺看著、摸著都沒有震動。 我認為，現(xiàn)代化的汽車最重要的就是要質(zhì)量可靠，大毛病沒有，小毛病也應(yīng)該極其少見。不然在這么快的生活節(jié)奏中，經(jīng)常因小毛病進修理廠會是一件讓人極為厭煩的事。 飛度還沒有上市，質(zhì)量到底如何自然誰也不知道，不過廣本生產(chǎn)的汽車還是讓人放心的，用戶對于其質(zhì)量的批評相對較少，雅閣還被評為質(zhì)量最接近進口車的國產(chǎn)車。以廣州本田一貫誠心誠意造車的態(tài)度和不急于下線搶市場的做法，我毫不懷疑飛度會繼承本田的優(yōu)良傳統(tǒng)，成為質(zhì)量最讓人放心的國產(chǎn)小車。 點擊進入“[飛度專題] 車迷評論專區(qū)”發(fā)表意見
  
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