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一、不僅僅是觀察它的深度，而且要觀察泥濘的質(zhì)地。
預先觀察泥濘部分是一件很麻煩的事情，要查看泥濘上下層的質(zhì)地，弄清楚得走多深才能碰到堅硬的地面，如果不采取適當?shù)念A防措施就直接開進泥濘中，那就是自討苦吃，有時候你必須果斷放棄嘗試的誘惑。
二、根據(jù)理論進行第一次嘗試。
首先是起動時要有強勁的動力。爬行泥濘的山路時，起動的動力極其重要，關鍵是看起動的動力慣性能延續(xù)多久。盡可能地跟蹤上平坦的路線。起動后馬上遇到一個深坑，除非你實在不能避開它，你得嘗試繞過起伏的泥濘路。
盡可能地以直線進行沖擊。在爬山或經(jīng)過泥濘地帶時都應該這樣做，因此直線勘路前行是非常重要的。感受勘察的路線的行駛極限。如果輪胎處在打滑，最好是重復嘗試，當你到達所選定的路線時，你應該認識到勘察路線的極限。
三、不要免強行事，有時候大度地放棄。
如果已經(jīng)超出了你的能力范圍，怎么加速也解決不了問題，最好是在前行時就能把車弄出來，利用輪胎的車轍進行重復嘗試。在車轍之內(nèi)你完全可以加速，也可以用這種方法拓寬輪胎車轍，找到前進的道路。
四、看看你的輪胎可以放掉多少氣(一點即通小竅門)。
降低輪胎內(nèi)的氣壓，你可以擴大輪胎與地面的接觸面積。這樣輪距變得更柔韌，不易被阻塞。但是如果從輪胎中放出的氣體太多，那么，輪和胎溝之間可能會進很多泥土和小石子。
五、打滑或控制打滑(一點即通小竅門)。
如果毫無原因地讓輪胎打轉(zhuǎn)，就要松開油門踏板，以恢復牽引力，這是理論上的說法。在高速行駛時也可以讓車輪打轉(zhuǎn)以甩掉積存的泥土，高速轉(zhuǎn)動的輪胎在甩干泥土的后，表面負著力更強，那些已經(jīng)開始干燥的泥土則更容易甩掉。
六、進行第二次嘗試。
嘗試駛出車轍。瞄準左邊或右邊比較堅實的地面，駛出車轍。在能利用的路線上先移動一邊，以對角線形式緩慢接近。觀察通向山頂?shù)穆�。斜坡頂上的路面要干一些，在觀察前后路面的同時，前車輪能夠貼住地面，使你能夠前行。
如果你打算把汽車開到泥濘中玩一玩，得知道很少會有一輛救援車等在附近，如果需要救援的話，應該給出明確的信號，而且應該讓每個人都知道你正在做什么。
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