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在印地安納波利斯舉行的F1美國站比賽，明年也將改期進(jìn)行，這一變動更使得F1大獎(jiǎng)賽2004年比賽日程遲遲無法最后確定。
國際汽聯(lián)明年將大力推行F1車隊(duì)節(jié)支行動，而開銷驚人的F1車隊(duì)輜重運(yùn)輸，成為削減開支的重要領(lǐng)域。目前F1在美洲的三站賽事———巴西站、加拿大站和美國站舉辦時(shí)間并不是挨在一起，一個(gè)在4月，一個(gè)在6月，一個(gè)在9月，10支車隊(duì)從歐洲大本營出發(fā)先后三次往返美洲，越洋飛行費(fèi)用高昂。
因此現(xiàn)在F1圈中一個(gè)比較占優(yōu)勢的想法是，將三站美洲比賽安排在一起，這樣車隊(duì)可以節(jié)約下很多旅行費(fèi)用。
但是，哪一站比賽最有可能成為決定全年大獎(jiǎng)賽總冠軍歸屬的關(guān)鍵之戰(zhàn)戰(zhàn)場，倒是引發(fā)了人們的興趣。所有賽場都希望在自己場地上舉行的分站賽是最后的決戰(zhàn)，而F1老板伯尼最希望的是在北美賽場最好是美國站，上演F1全年最刺激的一戰(zhàn)，以此來調(diào)動北美觀眾對F1的興趣，開發(fā)美國這個(gè)全球最大的市場。
如果把美洲三站安排在一起，放在賽季最末期的話，中國站和日本站肯定還是要以捆綁的形式，安排在一系列歐洲分站賽之后，美洲分站賽之前舉行。但這樣的話，先到亞洲，再到美洲，差旅費(fèi)用還是驚人。
如果把美國站放到夏天舉行的話，也會有問題，因?yàn)槊绹咀陨韽?qiáng)烈傾向于在秋天舉行比賽，以避開美國傳統(tǒng)的夏天最熱門體育賽事———印地500以及納斯卡賽車比賽。印地安納波利斯賽道的主席托尼。喬治將和F1老板伯尼就比賽日程的更改問題進(jìn)行磋商。
美國站希望被安排在9月或者10月舉行，巴西站也有可能被從年初移到年末，比利時(shí)站是否能夠重返F1，這些都是目前懸而未決的問題，而且，任何一個(gè)小小的變動，都會導(dǎo)致全年大獎(jiǎng)賽各站排序重新“搓麻將”，所以明年F1大獎(jiǎng)賽的整個(gè)賽程至今無法確定。據(jù)說，國際汽聯(lián)將在八月份對此給出一個(gè)明確的方案。
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