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自從上次試駕完寶馬6速手動(dòng)變速器版本的M3 Coupe后，那感覺仍是念念不忘。我那時(shí)寫道，“當(dāng)你加油時(shí)，你會(huì)不自覺的叫‘Whoa’；當(dāng)你一口氣輕松的跑完盤繞路之后就會(huì)叫‘Wow’；當(dāng)你認(rèn)識(shí)到它制動(dòng)時(shí)間有多短的時(shí)候，就會(huì)說(shuō)‘爽’，M3就是這樣一輛令人激動(dòng)的跑車�！彪m然顯得不是有很大說(shuō)服力，但那是我的真實(shí)感受。
現(xiàn)在，我終于又試駕了這輛裝備了寶馬最先進(jìn)的“順序檔位變速器（SMG）”的新“M3 敞篷版（M3 Convertible）”，我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，寶馬把一種新的、激動(dòng)人心的駕駛元素加入到了現(xiàn)在已經(jīng)在路上飛馳的，而且是最能催發(fā)你腎上腺素的汽車?yán)�。那就是SMG所帶來(lái)的嚴(yán)重“后果”。
因?yàn)镸3 convertible 與M3 Coupe在機(jī)械上很相像，所以這篇試車報(bào)告的大部分篇幅會(huì)重點(diǎn)論述新SMG變速器和敞篷的一些細(xì)節(jié)特點(diǎn)。如果要獲得全面的路試報(bào)告的話，可以參看上次的2002 寶馬M3 Coupe 試車報(bào)告。
SMG變速器是什么？
順序檔變速器（SMG，M3 Coupe和敞篷版選配件，價(jià)值4900加元），本質(zhì)上就是一個(gè)手動(dòng)變速器，當(dāng)電腦接收到駕駛員拉動(dòng)方向盤后的兩個(gè)槳式變速桿或者前后推動(dòng)地板變速桿的信號(hào)后，就以控制電子液壓的方式來(lái)操作內(nèi)部的離合器和變速器從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。所以，車上沒(méi)有離合器踏板。另外需要說(shuō)明的是，SMG同樣具備自動(dòng)操作的功能，如果你想的話。
也許頑固的手動(dòng)變速器“發(fā)燒友”很難相信沒(méi)有離合器踏板的電子－液壓變速器會(huì)比傳統(tǒng)的變速器更令人滿意。我不想比較它與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器哪一個(gè)要好，因?yàn)槊總�(gè)人的看法都不一樣，但是它確實(shí)是有它的優(yōu)點(diǎn)，它可以做到增加M3高速駕駛時(shí)的平順性和安全性這一點(diǎn)，而且加入了以前沒(méi)有的卻是激動(dòng)人心的元素。
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