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�牐牪豢煞裾J(rèn)，大部分的車主都希望自己的愛車馬力越大越好，但是在大腳油門“尬掐”時，您是否想過內(nèi)燃機的油耗以及廢氣污染的問題？汽油總有燒完的一天，現(xiàn)在不好好珍惜并尋找替代能源，就會發(fā)生“前人砍樹、后人曬太陽”的窘境。引擎在正常燃燒狀態(tài)下所產(chǎn)生的二氧化碳會造成溫室效應(yīng)，至于其他有害物質(zhì)還包括一氧化碳、燃燒不完全的油氣（HC）、高溫行程的氧化氮（NOx）、硫化物等，對人體及自然界絕對沒有好處。

�牐牶冒�，那我們都不要開車或騎車，通通去踩腳踏車或搭“11路”！我舉雙手同意，但是多數(shù)人都是舉雙手投降或反對。既然如此，那就讓我們好好研究一下如何節(jié)省燃料以及降低有毒廢氣排放

在讀本文之前

�牐犎绻�您看完本文就通盤了解并能提出質(zhì)疑者，那您一定是位機械天才或科班出身讀者。如果您看不太懂，不要責(zé)怪自己，要怪筆者文筆及技術(shù)知識不佳。如果對改裝或汽車技術(shù)有興趣者，能完全了解本篇文章之?dāng)⑹龊�，對引擎科技知識將增添一甲子功力。

認(rèn)清內(nèi)燃機效率不佳的事實

�牐犑紫�，讀者必須了解四行程內(nèi)燃機的效率其實不高，在四個運作行程中只有動力行程在做功，b其他三個行程都處于消耗能源的狀態(tài)。而且當(dāng)車輛遇到紅燈處于靜止，引擎呈怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，車輛沒有前進可是引擎還是得持續(xù)運作不能熄火，相當(dāng)浪費能源，而且怠速時的油耗及廢棄污染都相當(dāng)嚴(yán)重。

�牐犜僬�，注入內(nèi)燃機的汽油約略只有1/3的能量來產(chǎn)生動力，其余1/3轉(zhuǎn)化成熱能被內(nèi)燃機本體吸收，另外1/3未完全燃燒經(jīng)由排氣機構(gòu)釋放出去污染環(huán)境�？吹竭@樣的數(shù)據(jù)，對許多人而言都感慨其效率之低，浪費消費者的汽油錢，但是對于機械工程師而言，內(nèi)燃機的效率遠(yuǎn)不及外燃機，想從耗損能量中榨出百分之十轉(zhuǎn)注到引擎輸出動力上，是不可能的任務(wù)。

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