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由中國航天想到中國汽車自主品牌,同樣也經(jīng)歷了20多年漫長的發(fā)展過程。盡管在發(fā)展環(huán)境和格局上,自主品牌汽車并不能與航天事業(yè)相提并論。但是中國航天人所演繹 詳細>>
盡管車市因為政策的原因依舊平淡,但是作為廠家必須要想盡辦法不遺余力的調(diào)動消費者的買車欲望,除了推出新車之外,就要屬推出已經(jīng)擁有成熟市場和良好口碑的成功 詳細>>
即使受美國金融風(fēng)暴影響,我國汽車消費受到一定程度的抑制,但有能力并意向買第二輛車的消費者依然越來越多。最近針對有車一族進行的一次調(diào)查顯示,80%以 詳細>>
去年的8月22日,在奇瑞公司第100萬輛汽車隆重下線的發(fā)布會現(xiàn)場,中國體育界的“陽光女孩”桑蘭獲贈了奇瑞公司經(jīng)過特殊改造,體現(xiàn)科技和人性的東方之子 詳細>>
10000公里使用報告 東方之子Cross1.8L詳細作業(yè)
東方之子Cross1.8L上市不久后,我就出手購買了一輛。前幾天行駛滿10000公里,于是寫了這篇作業(yè),一來感謝勞苦功高的愛車東方之子Cross, 詳細>>
在國內(nèi)汽車舞臺上,自主品牌與合資品牌作為本土與外來兩大系列,一直進行著明爭暗斗式的PK,自主有自主的優(yōu)勢和不足,合資有合資的強項和軟肋,選擇哪款品牌, 詳細>>
9月2日,奇瑞汽車與馬來西亞ALADO公司合資生產(chǎn)的第一輛汽車--東方之子Cross上市銷售。上市一個月來,東方之子Cross已熱銷馬來西亞。據(jù)奇 詳細>>
9月2日,奇瑞汽車與合作伙伴馬來西亞ALADO公司合資生產(chǎn)的第一款汽車--東方之子Cross(本地命名為EASTAR MPV),在馬來西亞正式上市 詳細>>
節(jié)油新動力 東方之子Cross柴油車現(xiàn)諜照
近日,奇瑞東方之子Cross1.9L柴油車諜照被多家網(wǎng)絡(luò)媒體曝光。這款早在2005年就曾露面的柴油車型,雖然遲遲沒有上市,但因其搭載了先進的1.9 詳細>>
杭州西湖早已去過,一直想去看看揚州的瘦西湖。前幾天,老爸老媽從老家來看我。正好趕上十一假期,于是我們一大家人一起,去揚州看金秋云淡風(fēng)輕的江南好風(fēng)景 詳細>>