混動(dòng)加持操控不減 測(cè)試思域e:HEV

國(guó)內(nèi)緊湊型家轎里面，思域當(dāng)屬最好開(kāi)那一輛，那么擁有混動(dòng)加持以后，思域e:HEV的操控品質(zhì)能更上一層樓？ 詳細(xì)>>

能撩妹的買(mǎi)菜車(chē) 測(cè)試第11代本田思域

全新一代思域從良成為“顧家男”？ 詳細(xì)>>

主編體驗(yàn)第十一代思域：基本可以預(yù)定爆款了！

第十一代思域是一臺(tái)從90分優(yōu)化到98分乃至99分的車(chē)型，評(píng)測(cè)主編李喆體驗(yàn)過(guò)后胸有成竹地認(rèn)為，接下來(lái)該車(chē)依舊不愁賣(mài)。 詳細(xì)>>

上賽道！終于找到組織了 賽道體驗(yàn)第十一代新思域

第十一代思域全身上下的零件都是重新設(shè)計(jì)開(kāi)模的，所以不要再糾結(jié)思域隔代大改款的事情了，11代思域是一臺(tái)確確實(shí)實(shí)的新車(chē) 詳細(xì)>>

都在意料之中 ICT-300智能測(cè)試-本田思域

思域能不能在一開(kāi)始就給它下一個(gè)“智能化程度低”的定義？在實(shí)際測(cè)試中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)意料之外的反轉(zhuǎn)？一切都將在以下測(cè)試中展開(kāi) 詳細(xì)>>

高配+手波同級(jí)無(wú)出其右 手動(dòng)主義者的玩物來(lái)了？

兩廂思域手動(dòng)版，同級(jí)中絕無(wú)僅有的高配手動(dòng)轎車(chē)，手動(dòng)黨會(huì)為此心甘情愿埋單嗎？ 詳細(xì)>>

不講情懷也繞不開(kāi)它 測(cè)試兩廂思域1.5T+CVT

不講情懷也繞不開(kāi)它 測(cè)試兩廂思域1.5T+CVT 詳細(xì)>>

實(shí)力依舊強(qiáng)悍 測(cè)試東風(fēng)本田新款思域

十代思域作為東風(fēng)本田的拳頭產(chǎn)品，從推出到現(xiàn)在也有好幾年的時(shí)間了，現(xiàn)在也到了推出中期改款的時(shí)間了。最近上市的中期改款車(chē)型的改變主要集中在營(yíng)造“運(yùn)動(dòng)感”方 詳細(xì)>>

懟試：思域VS高爾夫 誰(shuí)才是熱血代言人

上期兩位編輯拿著途昂和冠道互懟以后，表示拿“空間”開(kāi)涮還是不夠過(guò)癮，雖然90后也是接近奔三的年紀(jì)，出家的出家、結(jié)婚的結(jié)婚，帶娃的帶娃，家用車(chē)還是常掛口 詳細(xì)>>

顏值擔(dān)當(dāng) 同級(jí)稱(chēng)王 測(cè)試東風(fēng)本田第十代思域1.5T

即便轎車(chē)的潛在消費(fèi)者在逐漸流失，但仍然會(huì)有逆襲者出現(xiàn)。全新思域的上市便是證明了在越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始傾向于SUV的時(shí)候，轎車(chē)仍有獲得超高關(guān)注度的可能。 詳細(xì)>>