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為了購買一輛適合自己使用的車子，在大陸目前的購車環(huán)境下，不是一件容易的事情。我們不是公車的采購人員，需要對車子的各方面，包括安全性、價格、性能、舒適程度、經濟性、售后服務等等方面全面了解，然后進行權衡，作出適合自己需要而價格相對滿意的選擇。
我基本是一個車盲，6月18號參加的路考，還沒有拿到駕照，以前對各種車子的情況也不熟悉。決定買車以后，就大量查找各種有關汽車的資料。我不訂各種汽車雜志，因為上面充斥著廠商花錢大把錢燒的廣告、評測文章和軟性廣告文章。換了你是雜志的編輯，拿了人家的錢，能夠不幫人家說話嗎？。我的了解汽車的途徑主要是通過網絡和現(xiàn)場看車。
當然，網絡上同樣也存在著廠商花錢寫評測和軟性廣告文章的情況，所以我基本不看評測（除非一些評測里面的具體數(shù)據(jù)和精美的照片）。我主要查閱廠商網站有關車子的技術參數(shù)和配置情況，以及在幾個論壇上混跡，看看各種評論。因為我覺得論壇是一個公開的場所，有車的人、沒有車的人、廠商、車托都會在里面，發(fā)表自己的觀點。在論壇里面，任何人都有話語權，這在現(xiàn)實社會中是難以想象的，你不能期望一張報紙或者電視臺經常發(fā)表用戶的觀點和對車子的批評，通常只有廠商的觀點和廣告。所以論壇給了我們一個全面了解汽車情況的窗口，雖然里面也有廠商和車托的聲音，但是這些聲音在論壇里面不具有強勢地位，不會掩蓋其他用戶的聲音。
我選擇車子的原則是：大廠出品、車型比較新、經過考驗。這樣的車子一般安全性有保證，設計和制造上缺陷相對來少，售后服務網點普及。在這個基礎上考慮適當?shù)氖孢m性。
本來中意的車子是本田，網絡上對本田雅閣的好評如潮，周圍的使用過雅閣的朋友也推薦我購買。小日本的車子就是設計得恰到好處，細節(jié)處理得很好，制造質量控制嚴格，使用過程中幾乎不怎么出各種其他車子常見的小毛病。但是本田加價銷售的方式，讓我放棄了這個選擇，我們不能給JS賺了黑心錢還要笑話我們傻。我也寫過一個短文，斷定本田即使不是策劃、實施了這種加價行為，也是縱容、默許了專賣店的行為并且從中撈得好處（比如強制搭配銷售ODS）。
于是注意力轉移到保來，這是一部不錯的車子，動力充足，配置合理，打著“駕駛者之車”的旗號，適合年輕人使用。價格雖然高了一點，但是是市場上相對來說性價比很高的一個車子，也創(chuàng)造了2002年銷售量過5萬的記錄。當時幾乎定下了保來，由于在排隊學車，就沒有下手（常州的學車排隊正常情況需要一年左右）。
五月份開始，在網上看到了有關賽納的情況。六月中旬，常州明都來了一輛水晶銀的賽納，經過三次現(xiàn)場觀看樣車，終于作出了選擇，在今天（6月25號）正式購買了賽納，成為常州的第一個賽納用戶。我拿的是明都的第二輛賽納，第一輛賽納的公里數(shù)是70公里，開始JS堅持說是出廠前正常的試車造成的，后來經過我的批評指正只得承認是從無錫開回來的，嘿嘿。第二輛賽納是直接用平板車拉過來的，公里數(shù)是個位數(shù)。
為什么選擇賽納，主要有以下一些原因：
1、原汁原味的歐洲車型
賽納是雪鐵龍集團的一個成熟的車型，雖然不是雪鐵龍集團以C開頭的主流車型，但是也經過WRC賽場的考驗。
從英文網站的參數(shù)可以看出，車子的底盤、發(fā)動機、外形、軸距等等都沒有經過所謂的“適合中國道路和國情的改進”，所以用得放心。象帕撒特這個本來很不錯的車型，經過上海大眾拉長車身，使用1.8的發(fā)動機，變得臃腫、乏力，原廠經過嚴格設計、測試、考驗的底盤尺寸也被改動了，留下了安全上的隱患。
2、 發(fā)動機出色
目前賽納的發(fā)動機是進口的，我打電話和無錫的區(qū)域經銷商和神龍總部的服務人員確認過。發(fā)動機有兩種進口方式，一種是發(fā)動機整機進口，一種是散件進口組裝。
2．0的發(fā)動機動力十足，沖勁足。當然這不是給你飚車用的，發(fā)動機的動力只有用在超車等場合，可以縮短你超車的時間，減少危險性。
發(fā)動機工作的時候，聲音很小。坐在車子里面，需要仔細聽，才有一些輕微悅耳的聲音。即使車子在路上開動，120公里以下，聲音也很�。ㄒ娙傅奈恼拢�
3、 底盤出色
雪鐵龍獨步天下的底盤技術，保證了高速情況下車子的穩(wěn)定和安全，乘坐也舒服。
4、 經濟性好
網上的不少朋友在磨合期，跑出了市區(qū)8L/100公里的成績，還開車空調。這對于2.0的發(fā)動機，是相當不錯的成績。
5、 外形漂亮
賽納的外形動感十足，線條流暢，光滑圓潤，前部設計尤其出色。兩個前燈炯炯有神。車身的油漆工藝好，和車身的形狀配合不錯。
6、 配置齊全
作為一個中檔的車子，該有的配置都有了，包括ABS＋EBD+BA，可變助力轉向等等。尤其是安全和舒適性方面的配置比較滿意。內部的布置比較人性化。
7、 空間足夠
駕駛員的空間足夠。軸距2540, 后排腿步空間滿足要求，頭部稍微有些緊張（我1.73m），但是正常的乘坐姿勢，也沒有什么問題。
可以看出賽納的性價比高相對比較高，不足的是內飾有點粗糙，變速箱和發(fā)動機配合不是很好，顏色單一（市場上幾乎只有一種水晶銀，不知道神龍怎么想的）。還有神龍的網站非常差勁，沒有最新的幾個車型的介紹，賽納的消息和資料都沒有放上去，打電話問神龍的MM，回答說很久沒有更新了，暈倒。
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