昨日閑極無聊,攜家眷跑至深圳市寶安北路華南汽車交易市場(chǎng)打轉(zhuǎn),不想巧遇當(dāng)年賣夏利給我的大姐,其曰:“現(xiàn)在我公司以舊換新。你的夏利賣回給我們,換一臺(tái)雅酷給你”,遂勾起我換掉夏利的強(qiáng)烈欲望,雖然其幼齡尚不足21月。家眷在旁:“沒出息,夏利升級(jí)就雅酷”。對(duì)家眷之聲置之不理,跟隨JS大姐殺至梅林3S總部,請(qǐng)來天津一汽專家GG評(píng)估大師,一開口,天津人!我對(duì)天津口音特崇拜,一個(gè)字——親!專家GG打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,左邊用力壓了一把,右邊用力壓了一把,打火,聽了若干秒鐘,“恩,車況不錯(cuò)!兩萬七吧!笔÷匀舾赊q論內(nèi)容。
今日仍舊無聊中,10點(diǎn)起床,11點(diǎn)奔赴廣本專賣,又一次飽嘗JSMM冷酷嘴臉,未能試車,狼狽而出;
為了找回上帝的感覺,驅(qū)車神龍專賣看愛麗舍,JSGG笑臉相迎,“您又來啦,里面喝茶”,我一般每到一處,直呼:“拿鑰匙來!”家眷小聲拉扯我體恤,“LG,你看這個(gè),好看哎”,“小點(diǎn)勁,我就這么一件名牌體恤!”我定睛一看,哼,是不錯(cuò),塞納嘛!價(jià)錢也不錯(cuò)啊。隨即上愛麗舍自動(dòng)波,點(diǎn)火,關(guān)CD,關(guān)空調(diào),空踩油門4千轉(zhuǎn),恩,隔音還不錯(cuò),走,起步還是富康,肉!富康的優(yōu)劣大伙都知道,對(duì)愛里舍也不能求全責(zé)備,畢竟號(hào)稱是中國(guó)最大的合資項(xiàng)目(好像應(yīng)該是上海通用?),品牌也算過得去,跟10萬的車比肯定要好一些,考慮咱的年齡和收入,要找適合開的車以及能養(yǎng)得起的車的問題,愛麗舍算不錯(cuò)啦,如果一款車在性能、價(jià)格、外觀、售后、養(yǎng)護(hù)上某兩三個(gè)方面能夠滿意也就能夠接受了。熄火,關(guān)門,進(jìn)入銷售大廳,JSGG:“里面請(qǐng),里面空調(diào)涼快!”(備注:深圳依然是32度的酷暑,北方的DX是不能理解的),在會(huì)議室內(nèi)和JS交流了的對(duì)中國(guó)車市的看法、走勢(shì),以及企業(yè)管理方面的問題,當(dāng)然最主要的是討論價(jià)錢,144000元,送的東西另外再說。抽干了我的“八喜”(注:山東名煙)8支,又抽了JSGG“金紅塔山”兩支。額外消息:神龍前兩年職工收入有5千有余,現(xiàn)在工資降了,看來成本壓力不!
繼續(xù)享受上帝感覺,來到紅荔西路奇瑞奇建旗艦店,“整一臺(tái)自動(dòng)波風(fēng)云試試?”JSGG的笑容依然,比神龍的更燦爛,116000的奇瑞真皮、電窗、CD、桃木、ABS+EBD、空間足夠大……,只說動(dòng)力,不錯(cuò)啊,提速好于愛麗舍,噪音巨大,換檔的頓挫感明顯,跑了四圈,沒油了,方向盤都僵硬了,方才罷手。JSGG答應(yīng)可以再送點(diǎn)東東。其實(shí),配置挺全,也沒啥好送了,全保?JSGG說了“絕不可能!”不過,奇瑞車也許放置時(shí)間太久了,啟動(dòng)時(shí)居然聽到剎車好像生銹的感覺,聲音巨刺耳,總體印象:動(dòng)力不錯(cuò),噪音較大,空間足夠,配置齊全,價(jià)格不高,但是工藝?品牌?心中沒底。
后殺奔大世界賣場(chǎng),看到哈飛賽馬,點(diǎn)火自動(dòng)波,據(jù)說原裝三菱發(fā)動(dòng)機(jī)?原裝波箱我倒是相信。125000包牌,修路,沒地方,跑不起來,不做評(píng)價(jià)。我尚喜歡,有個(gè)性,有特點(diǎn),空間足,特別是紅色賽馬,不錯(cuò)嘛。家眷一句話否定“不好看,不是轎車樣子!”
時(shí)間還早,又來到寶安北華南汽車場(chǎng),先去威馳,大興豐田,今天一周年,優(yōu)惠5000,送3000東東,自動(dòng)波包牌152800元,一個(gè)字“貴!”
三個(gè)JSGG在門口給我鞠躬,受寵若驚啊,記得去年不是這樣子嘛?哪天廣本MM能夠如此啊!癓G,有小模型”,家眷在旁,我倒,我們是來試車的,小孩的禮品你也想?搞不懂你來的目的了?“能試試車否?”JSGG欣然應(yīng)允!榜{照拿來看看”
“哦,放車上了,我有車鑰匙行嗎?”,JSGG默許了。簽協(xié)議,上車。(注:豐田是惟一試車需要簽協(xié)議的),好車(15萬以下,我等本百姓,不敢想YG之流,所以在我等眼中屬于好車),威馳發(fā)動(dòng)機(jī)是直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門(1.5L 5A-FE),最大功率68/6000 KW/RPM,最大扭矩124/3200 NM/RPM, 內(nèi)徑 X 行程 78.7 X 77.0 MM, 壓縮比 9.8;懸掛系統(tǒng)是 前:麥弗遜式獨(dú)立懸架 后:扭力桿式懸架,制動(dòng)系統(tǒng)前通風(fēng)盤式后鼓式(不如海馬的四輪蝶剎),帶ABS+EBD;輪胎是樸利斯通的175/65 R14,窄點(diǎn)。個(gè)人感覺整體操縱性不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)在高中低各個(gè)速帶都有良好整體平衡性能,在低中速帶能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭力,無論起步、加速都有出色表現(xiàn),而且安靜得一塌糊涂。
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