進(jìn)口車一向是高價的代名詞。眾所周知,因為關(guān)稅及進(jìn)口配額等問題,進(jìn)口車的售價往往是居高不下,有時甚至是其最初的價格一兩倍。但是2000年以來,被相繼引進(jìn)國內(nèi)的大宇藍(lán)龍、斯柯達(dá)法比亞卻以低于20萬元的國產(chǎn)車價格越戰(zhàn)越勇,最近隨著國產(chǎn)車品種的多樣化及隨之而來的降價風(fēng)潮,經(jīng)銷商也備感壓力正醞釀著進(jìn)一步降價以增強(qiáng)自己的競爭力。
大宇藍(lán)龍
制勝法寶:外觀+低價
如果論內(nèi)飾、配置及性能,大宇藍(lán)龍、斯柯達(dá)法比亞與同等級的國產(chǎn)轎車相比,沒有什么太多優(yōu)勢。但其時尚的外觀及具有相當(dāng)誘惑力的價位卻令對手不得小覷。大宇藍(lán)龍的獨家代理中富興恒公司的銷售人員表示:一些本來想買捷達(dá)的顧客,但就是被藍(lán)龍的外觀及價格所吸引,轉(zhuǎn)而成為了藍(lán)龍的顧客。談及低價的具體原因,藍(lán)龍銷售商表示,因為大宇藍(lán)龍屬于東歐專項,是國與國之間的互惠項目,受到國家優(yōu)惠政策的保護(hù),不存在配額費用。另一方面,因為藍(lán)龍并未裝備過于豪華的配置,因此可以采取低價位。而斯柯達(dá)法比亞同樣作為一款產(chǎn)自東歐的進(jìn)口車型,由于貿(mào)易補(bǔ)償?shù)纫蛩匾彩蛊湟恢本哂袃r格優(yōu)勢。目前斯柯達(dá)法比亞的排氣量主要為1.4L,大宇藍(lán)龍為1.5L,對于城市代步之用應(yīng)當(dāng)足夠。
售后服務(wù)、維修
對于人們普遍關(guān)心的進(jìn)口車售后服務(wù)及維修問題,斯柯達(dá)法比亞的銷售商表示,北京斯柯達(dá)專修店有3家,但因為斯柯達(dá)屬于大眾旗下,因此該車也可在大眾的維修店保養(yǎng)維修。但他也并未回避斯柯達(dá)保養(yǎng)和配件昂貴的問題。該車做一次保養(yǎng)至少在300元以上,而其配件更為一些車主喻為“經(jīng)濟(jì)車型奔馳價”,如:后保險杠2000元、前組合大燈3000元。保修期后,車主們必定要小心翼翼,真要做個保養(yǎng)或大修不心疼才怪。
對于大宇藍(lán)龍的保養(yǎng)、維修問題,藍(lán)龍銷售商表示,大宇車型一度也曾出現(xiàn)過價格昂貴的情況。但是因為大宇車型自1989年就開始進(jìn)入中國市場,其售后服務(wù)本身具有一定基礎(chǔ)。目前,大宇汽車在國內(nèi)設(shè)置的授權(quán)維修服務(wù)中心已達(dá)50多家,在北京就有5家特約服務(wù)站。其零配件供應(yīng)也得到了充足的保證,到貨率已達(dá)70~80%,其價格也相應(yīng)回落。據(jù)大宇一家特約維修網(wǎng)點的人員表示,像大宇藍(lán)龍做一次普通保養(yǎng),一般費用在200元左右,一般的配件價格也與捷達(dá)車沒有太大差別。同時大宇的維修人員也幾度強(qiáng)調(diào),如果大宇藍(lán)龍的車出了問題,車主最好去大宇正規(guī)的特約服務(wù)站進(jìn)行維修,其他維修站因為進(jìn)貨渠道的不同,配件價格還會存在偏高現(xiàn)象。
大宇藍(lán)龍、斯柯達(dá)法比亞只是進(jìn)口車當(dāng)中的探路者,隨著我國加入WTO,市場會越來越開放。數(shù)年之后,必將會有大批進(jìn)口車都來爭奪國內(nèi)消費者。
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