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一項最新調查顯示，大城市中想買10萬元到15萬元轎車消費者比例最大，在這個價位區(qū)間又以人稱黃金檔排量的1．6升轎車最多———這么多1．6升轎車怎么選
最近公布的一項對北京、上海、廣州等大城市汽車消費者的調查表明：被訪者表示傾向購買10萬元到15萬元之間的轎車所占比例最高，達到30％。在10萬元到15萬元的國產轎車中，又以發(fā)動機排量在1．6升的轎車品種最多，因此業(yè)內人士稱目前市場上銷售的裝備1．6升發(fā)動機的轎車為黃金檔轎車，消費者特別是第一次購買家用轎車的用戶如何做出自己的選擇呢？
分清不同的車型平臺級別
俗話說，外行看熱鬧，內行看門道。我們看一個轎車，首先要分清它屬于哪一個級別的車型平臺。比如大眾品牌的轎車中，一汽－大眾的高爾夫(14．98萬元)和上海大眾的三廂POLO(14．79萬元)，前者是被稱為緊湊型轎車的A級車平臺，后者是被稱為小型車的A0級平臺。這兩款車盡管發(fā)動機排量都是1．6升，但不在一個車型級別上。
不同級別轎車的車身尺寸和內部駕乘空間是有區(qū)別的。高爾夫的車寬為1．735米，軸距是2．511米；POLO的車寬是1．650米，軸距是2．460米。
東南菱帥轎車的原型車是日本三菱的藍瑟轎車，在日本，三菱藍瑟在日本的同級別競爭車型是豐田花冠、本田思域、日產陽光和馬自達323。因此菱帥轎車在國內市場的競爭對手既包括源于馬自達323的海南馬自達福美來和源于日產陽光的東風日產陽光等日系車種，也包括東風雪鐵龍愛麗舍和一汽－大眾1．6升寶來以及高爾夫等歐洲車系的代表。
在1．6升黃金檔國產轎車中，上海通用即將上市的凱越、上汽奇瑞新推出的旗云等屬于A級車；而上海通用的賽歐、東風悅達起亞的千里馬、上海大眾的GOL、長安福特的嘉年華則屬于A0級車。
如何看待品牌的附加值
說到汽車品牌的價值，可以用北京烤鴨做個比喻：同一只鴨子，全聚德做出來可以賣到100多元一只，一般家常菜館的烤鴨即使做得也不錯，也只能賣幾十元一只。
就汽車而言，豐田、大眾、本田等知名品牌不僅是品質和服務的保證，同時也包含了消費者心目中的一種信任、一種感覺。那些經營了幾十年的知名品牌與剛經營幾年的品牌在市場號召力上有明顯的差異。
一家國產品牌汽車公司的市場營銷人士甚至感慨地說：“目前消費者對外國汽車品牌的評價有點兒過高！”他針對目前一些國產品牌轎車的市場表現(xiàn)分析說：源于豐田雅麗思的天津一汽威姿轎車與天津豐田生產的威馳轎車，平臺屬于一個級別，但是掛豐田標的威馳價格可以高出幾萬元。菱帥轎車如果用三菱商標，價格即使再高一兩萬元，也可以賣出現(xiàn)在的數(shù)量。
像菱帥、奇瑞、威姿等為了發(fā)展自主品牌，只有依靠自身產品過硬，慢慢通過消費者的口碑相傳，才能逐步把市場做大，把自己的牌子樹起來。
實惠與時尚，兩種不同的選擇
在10萬元到15萬元的國產轎車當中，捷達、桑塔納、富康等老三樣仍然占有較大的市場份額，買“老三樣”不會給你帶來驚喜，但也沒有什么風險。這些車除了擁有大廠制造及品牌優(yōu)勢之外，皮實耐用的特點對追求經濟實惠的消費者仍然有吸引力。而且這些車社會保有量大，維修方便，配件便宜，使用成本低。
相比較起來，賽歐、四門GOL、嘉年華、千里馬等小一點兒的轎車雖然價格與老三樣差不多，但配置一般更多，符合追求時尚、追求個性的消費者的購買要求。
還應該看到，有的車雖然在國內是剛剛投放市場，但原型車在國外已經是好幾年的車型；有的車雖然車型平臺小一個級別，但卻是與國際市場同步的最新車型。一般來說，新車型的價格要高于老車型，技術含量高的車高于技術含量低的車型，來自歐洲的車型價格要高于亞洲、南美洲的車型。如果你喜歡大空間一點兒、價格更靠近10萬元的車，不妨選擇老款車，如果在相同價格下，你喜歡更加時尚漂亮、配置更多的車，不妨買小一點兒的新款車；在靠近15萬元的價位上，消費者可以根據(jù)自己對品牌、制造工藝以及外形差異的偏好來選擇。
就目前的這個檔次的轎車市場而言，沒有某一品牌可以一手遮天的。消費者在挑選購買轎車的時候，不妨自己多看看，如果有可能，最好有試乘試駕的親自體驗，然后做出自己的選擇。
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