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4月1日起，車險老條款及費率將完全退出市場
日前，中國保監(jiān)會發(fā)出通知，從4月1日起，部分保險公司仍然沿用的車險老條款、費率必須停止，并完全退出市場。盡管從今年1月1日起施行的車險改革規(guī)定，過去由監(jiān)管部門制定的統(tǒng)頒條款、費率停止使用，但仍允許部分公司沿用原來的統(tǒng)頒條款，只是需要以公司名義重新報批。
可以預見，伴隨這一紙停售通知，舊車險退市所讓出的市場空間必然引發(fā)紛紛上市的新車險產品的激烈競爭。
新年險上市會否引發(fā)新價格戰(zhàn)
在車險改革的逐步推進中，一些地方出現了擅自打折和提高代理手續(xù)費等惡性競爭的不和諧之音。那么，一向把價格競爭作為利器的車險市場，會不會因為新車險產品的大批上市而引發(fā)新一輪的價格戰(zhàn)？
舊條款完成過渡期使命，新產品陸續(xù)粉墨登場。新年后買車或上車險的人可能會遇到這種情況：汽車代理商同時推薦同一家保險公司的新舊兩種車險產品，條款、費率都不相同，并告訴你，兩種車險各有什么優(yōu)勢和劣勢。這實際上并非個別現象。
此前，為了迎接1月1日實施的車險改革，各家保險公司都要向保監(jiān)會報備新的車險條款和費率。由于時間、精算機制、公司管理系統(tǒng)、人員培訓等原因，保監(jiān)會同意一些公司報備原來的統(tǒng)頒條款和費率，作為過渡性條款暫時使用。目前部分小的保險公司采用的多為統(tǒng)頒條款，而也有部分保險公司是新舊條款同時使用�！芭f條款已經完成了過渡期的使命。”中國保監(jiān)會有關人士這樣解釋4月1日舊車險停售的原因。
舊車險任意打折擾亂市場
經過3個月的改革，新車險在人員、市場方面的培育日趨成熟，而近來各家公司陸續(xù)獲批的新車險產品也使舊產品退市后市場不會出現“后繼乏人”的窘態(tài)。據了解，新近上市的車險產品一部分是保險公司當初上報的幾套車險方案中較晚獲批的方案，還有一些是根據改革后的市場情況重新設計報備的產品。舊車險打折嚴重，降價攀比之風日盛，有關業(yè)內人士則認為，舊車險被勒令退市，與其在個別地區(qū)任意打折，惡性競爭，違背了車險改革發(fā)展差異化、個性化產品的初衷有關。為了與其他公司的新車險搶奪市場，個別保險公司干脆在舊車險費率上直接打折，有的甚至打到了7折、7.5折�！靶庐a品的費率不管怎樣都是經過精算后設計出來的，但舊車險的打折顯然沒有任何精算道理，只是為了價格競爭。”
新一輪車險降價并不可取
對于4月份即將出現大量新產品的車險市場，中央財經大學保險系主任郝演蘇教授不無擔憂：這將可能是新一輪車險降價的開始。一些小公司在經過幾個月的市場觀察后推出的新產品，可能會在費率上進行盲目攀比。目前，車險市場上傭金的競爭已有死灰復燃之勢，如果再在費率上做文章，那么，一些小公司的償付能力將受到極大的影響。
中國人保車險部總工程師方仲友指出，無論是哪家保險公司，對于統(tǒng)一客戶群體，所精算出的保險費率應該是差距不大的。他擔心降價攀比之風日盛不但會使保險服務水平的提高失去成本財力的支持，而且“如果都在價格上打拼，那么用不了一年，保險市場就將面臨大洗牌，那些買了小公司保險的客戶雖然保費交得少，但保障責任能否得到履行很難說”。他呼吁各保險公司應該在保持利潤率的基礎上理性經營，在服務質量和特色上下功夫。
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