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5.發(fā)生交通事故如何理賠
車主：發(fā)生交通事故后，保戶向保險(xiǎn)公司報(bào)案的時(shí)候，大多強(qiáng)調(diào)是自己碰的，自己是權(quán)責(zé)，以避免與另外一方的保險(xiǎn)公司扯皮、找麻煩。例如：我的車被追尾了，那么后面的車負(fù)全部責(zé)任。為了索賠便利，我就說(shuō)是我自己撞的。如果是同一家保險(xiǎn)公司也就無(wú)所謂了。
答：目前國(guó)內(nèi)處理交通事故要牽扯責(zé)任的問(wèn)題。多數(shù)情況下，要分清責(zé)任，誰(shuí)的責(zé)任大一些，誰(shuí)承擔(dān)的費(fèi)用多一些。所以保險(xiǎn)公司有時(shí)會(huì)要求車主出具相關(guān)事故證明，以判定責(zé)任。所以我們希望車主如實(shí)報(bào)案。
讀者：用戶的車和出租車碰撞了，如何計(jì)算出租車的損失？
答：交管局的“道路交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)”里面有對(duì)營(yíng)運(yùn)性的車輛的損失進(jìn)行賠償?shù)膶ｉT規(guī)定。對(duì)醫(yī)藥費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)都有標(biāo)準(zhǔn)。
讀者：如果我的車翻到溝里、不能正常行駛。撥打122報(bào)警后，交通隊(duì)出吊車和拖車，那么這些費(fèi)用應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)出？
答：根據(jù)條款規(guī)定，保險(xiǎn)公司同意的施救費(fèi)用可以賠。但為了降低費(fèi)用保險(xiǎn)公司會(huì)派拖車、吊車出現(xiàn)場(chǎng)處理。
6.外地出險(xiǎn)應(yīng)該在哪兒修
讀者：現(xiàn)在私家車在周六、周日跑的比較遠(yuǎn)，活動(dòng)半徑在300公里以上。出了交通事故以后，保險(xiǎn)公司會(huì)要求在當(dāng)?shù)匦�。但是外地的維修站比較稀少，維修力量也相對(duì)弱一些。
假如是在當(dāng)?shù)匦�，修一次不行，修兩次不行，修三次還不行，延誤的時(shí)間就比較長(zhǎng)，車主的精力浪費(fèi)，車還不好用。
拖到北京來(lái)修是用戶的最大愿望，但拖車的費(fèi)用比較高。普通卡車的槽廂，小車根本裝不上去，只能雇拖車，用吊車吊上去，拖回北京，再雇吊車卸下來(lái)。拖車要計(jì)雙程往返，吊車更貴，一個(gè)臺(tái)班就是400元。先吊、再拖、再卸就要出三張發(fā)票，而保險(xiǎn)公司往往只報(bào)銷一張。
答：沒有規(guī)定說(shuō)一定要拖回來(lái)修。一種情況是在當(dāng)?shù)匦蓿硪环N情況是車主自己把車拖回來(lái)；還有就是保險(xiǎn)公司自己找車拖回，產(chǎn)生的費(fèi)用也不一樣。一般情況下都是要求在當(dāng)?shù)匦�。主要原因在于避免事故車的損失擴(kuò)大，但修理方案雙方可以進(jìn)行協(xié)商。如果車主要求把車拖回來(lái)，同時(shí)要求保險(xiǎn)公司報(bào)銷拖車等施救費(fèi)用應(yīng)首先由保險(xiǎn)公司確認(rèn)，以免事后扯皮。
讀者：外地的維修水平不敢恭維。我曾經(jīng)受一個(gè)用戶的委托，去山東文登驗(yàn)收一輛出險(xiǎn)后在當(dāng)?shù)鼐S修的事故車。驗(yàn)收后發(fā)現(xiàn)車上更換的就沒有富康的原廠件了，全是假的。經(jīng)過(guò)試車發(fā)現(xiàn)車開起來(lái)老在蹦，修理廠的人解釋說(shuō)是山東的路不平。后來(lái)發(fā)現(xiàn)了原因，另一邊的輪子也被撞癟了，但當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司定損的經(jīng)驗(yàn)比較少，定損時(shí)就沒有定進(jìn)去。與修理廠的廠長(zhǎng)協(xié)商，去富康的特約服務(wù)站買配件。從文登一直找到威海，服務(wù)站里就擺幾個(gè)機(jī)油濾芯，其他的零配件就都不全了。
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