問

輪子最多的車是如何驅(qū)動的

輪子最多的車驅(qū)動方式多樣。

像中國制造的自行式液壓平板車，有 1152 個(gè)輪子，重 30 噸，靠 8 臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動。它能運(yùn)輸超大型部件，比如在港珠澳大橋建設(shè)中就發(fā)揮了作用。這車可自行拆開組裝，能根據(jù)運(yùn)輸部件長度重量來組合，有 4 軸、6 軸等形式。速度在 1 - 5 公里每小時(shí)。載重超 5 萬噸。

利勃海爾 T282B 是世界上輪子最多的卡車之一，1999 年生產(chǎn)，載重量 327t，升級版 2004 年投放市場。它采用西門子/利勃海爾交流傳動系統(tǒng)，多種動力配置。運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)帶動交流發(fā)電機(jī)發(fā)電，電流轉(zhuǎn)換后驅(qū)動后輪內(nèi)的輪轂電動機(jī)。

中國自主研發(fā)的 SMPT 平板車，也是輪子超多，每個(gè)輪胎載重高達(dá) 30 噸以上，1152 個(gè)輪子合一起載重超五萬噸，拉航母都沒問題。

蘇聯(lián)的奇怪全地形車 ZIL - 3906，驅(qū)動系統(tǒng)是液壓結(jié)構(gòu)。其控制有趣，方向盤向前傾斜車加速，向后拉剎車，轉(zhuǎn)彎靠機(jī)載摩擦鎖。

這些輪子多的車，憑借獨(dú)特的驅(qū)動方式，在各自領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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