大眾跑車在賽道上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以一汽-大眾 CC 2.0T 為例，輕踩油門要拉到 3000 多轉(zhuǎn)才升擋，動(dòng)力輸出敏感且激進(jìn)。DSG 變速箱在 S 擋下運(yùn)動(dòng)能力出色，換擋邏輯優(yōu)先考慮加速，加速暢快，風(fēng)格敏捷、線性且持續(xù)。

車輛在彎道中表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其高速彎道，長車身慣性力疊加時(shí)車尾有明顯循跡性。懸架支撐力強(qiáng)，能很好抑制高速過彎時(shí)的側(cè)傾。轉(zhuǎn)向虛位小，指向清晰，控制好車速和重心，過彎表現(xiàn)很好。

但出彎時(shí)是前驅(qū)車，要小心控制油門，不然前輪易突破抓地。加速方面，0-100km/h 彈射加速 7.91s，非彈射加速 8.93s，DSG 變速箱起步階段因自我保護(hù)會(huì)限制扭矩輸出，初段動(dòng)力不順暢，0.5 秒后動(dòng)力爆發(fā)，前輪會(huì)短暫打滑。

大眾 Golf R 征戰(zhàn)紐柏林賽道，其改裝套件提升性能。大眾 ID.R 更是表現(xiàn)出眾，不斷刷新賽道記錄。在古德伍德速度節(jié)，昨天創(chuàng)造 41.18 秒記錄，今天就提升到 39.90 秒。在較短的古德伍德賽道，還能比原紀(jì)錄快 2 秒，實(shí)力超群。它直線競速邁凱倫 720S 時(shí)，起步勝負(fù)已定。

總之，大眾跑車在賽道上動(dòng)力強(qiáng)勁，操控優(yōu)秀，有著出色的賽道表現(xiàn)。