吉利 CEO 對(duì)未來汽車市場的展望是什么?

吉利 CEO 對(duì)未來汽車市場的展望主要集中在以下幾個(gè)方面。

一是堅(jiān)持電動(dòng)化和智能化戰(zhàn)略方向不動(dòng)搖,預(yù)計(jì) 2024 年新能源車型銷量增加 66%以上,這遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期,顯示出吉利在電動(dòng)化方面的堅(jiān)定決心。過去十年,吉利累計(jì)研發(fā)投入超 2000 億元,全球有 3 萬余名研發(fā)人員,聚焦電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型,并持續(xù)推進(jìn)。

二是行業(yè)競爭激烈,淘汰賽開啟,進(jìn)入整合期和重新洗牌階段。但吉利通過技術(shù)轉(zhuǎn)型、國際化等措施,2023 年超額完成年度目標(biāo),銷量達(dá) 168.7 萬臺(tái),同比增長 18%,毛利率也有所提升。吉利堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全第一,發(fā)揮規(guī)模化優(yōu)勢、體系化效能和創(chuàng)新能力,提升產(chǎn)品質(zhì)量并降本增效。

三是在海外市場,吉利正按計(jì)劃拓展銷售模式。下半年結(jié)合新車型在歐洲上市節(jié)奏,加快歐洲戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí),強(qiáng)化品牌高端化屬性。重點(diǎn)布局中東、東歐和非洲市場,激活中亞五國、墨西哥等市場,拓展越南、印尼、澳新等新興市場。出口目標(biāo)從年初的 33 萬臺(tái)調(diào)至 38 萬。吉利作為國際化程度最高的自主車企,將利用豐富的國際化合作經(jīng)驗(yàn),發(fā)揮海外產(chǎn)能和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,擴(kuò)大海外布局。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS7
捷達(dá)VS7
8.88-14.39萬
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價(jià)

最新問答

外地駕照轉(zhuǎn)北京的流程其實(shí)不復(fù)雜。 要在駕駛證有效期滿前 3 個(gè)月內(nèi),向暫住地的車管分所提出申請(qǐng)。按規(guī)定填好機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)表,去體檢合格后,到所在地車管分所辦理。辦理時(shí)得交存外省市轉(zhuǎn)京的駕駛員檔案材料,之后就能換領(lǐng)北京市駕駛證。 具體來
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命一般能達(dá)到 15 - 25 萬公里,不過這并非絕對(duì),會(huì)受到多種因素影響。 早期產(chǎn)品的壽命比發(fā)動(dòng)機(jī)部分略短,約 8 - 10 萬公里,如今隨著技術(shù)進(jìn)步,如保養(yǎng)得當(dāng),能堅(jiān)持到 25 萬公里左右。 比如雪鐵龍 1.6T 的設(shè)計(jì)
新寶來 1.4T 的舒適性不錯(cuò)。 它采用全新車身結(jié)構(gòu),充分考慮乘客舒適性,座椅填充高密度棉質(zhì),耐磨且支撐性好,能減少長途行駛疲勞感。 與同級(jí)別車相比,寶來 1.4T 在舒適性方面有一定優(yōu)勢。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,不跌面且座椅舒適度和支撐性不錯(cuò),前
威麟 X5 的操控性能不錯(cuò)。 它采用前雙叉臂加后整體橋的懸掛形式,配合前后穩(wěn)定桿和止推桿,加上非承載式車身底盤,底盤整體剛性可觀,讓駕駛威麟 X5 征服山水時(shí)信心十足。 威麟 X5 搭載的 2.0 升中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在 1900 轉(zhuǎn)即可
上劃加載更多內(nèi)容