問

比亞迪 DM 與其他混動技術相比有何差異？

比亞迪 DM 與其他混動技術相比，差異不少。

比亞迪 DM-i 以電為主，用油為輔，架構上基于大容量電池和大功率電機，行駛主要靠電機驅(qū)動，能有效降低油耗。DM-p 側重絕對性能，如唐 DM 百公里加速 4 秒。DM-i 主打低油耗，仍能百公里 7 秒加速。

DM-i 系統(tǒng)采用 P13 雙電機結構，電驅(qū)為主，發(fā)動機為輔，P1 電機與發(fā)動機機械連接，P3 電機與車輪減速器連接，可實現(xiàn)純電、串/并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)等模式。其核心的 EHS 系統(tǒng)采用串并聯(lián)雙電機結構，優(yōu)化后體積和重量減小，效率更高、更省油。根據(jù)驅(qū)動電機功率有不同版本，并適配不同驍云發(fā)動機。

而 DM-p 由第二代 DM 技術演變而來，有三種構架，發(fā)動機通過雙離合變速器連接前輪，任何速度可發(fā)動機直驅(qū)，設置 P0 電機改善饋電能力，電驅(qū)和發(fā)動機相對獨立，視車輛狀態(tài)保證動力輸出，但前輪雙離合、后輪單離合故障率較高。

另外，豐田混動以行星齒輪結構進行功率分流，更絲滑，比如全新亞洲龍通過行星齒輪協(xié)同發(fā)動機和電動機工作，動力輸出強勁且無頓挫感，提升駕乘體驗，還做到了可油可電、無需外充、低油耗。

比亞迪第五代 DM 技術有傲人成績，但豐田混動也實力強勁。比亞迪 DM 與其他混動技術在結構、原理、優(yōu)勢、驅(qū)動模式等方面各有特點。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

星際X
星際X
15.58-20.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
6.96-12.19萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

極氪 009 的充電時間參數(shù)會因電池容量、充電條件的不同而有所差異。 在最大充電倍率為 5C 的配置下，從 10%充至 80%僅需 11.5 分鐘，使用極氪 V3 極充樁 11 分鐘即可從 10%充到 80%。 配合極氪去年 9 月份全
要評估極氪007的算力性能，可以從多個方面來看。 首先，車機系統(tǒng)方面，它搭載了高通驍龍8295芯片，NPU算力達30TOPS，這讓車機在處理多任務、圖形渲染和視頻播放時都很流暢。 在智能駕駛上，中配后驅(qū)智駕版和次頂配四驅(qū)智駕版配備兩顆NVI
極氪 007 的高性能加速性能十分強勁。零至百公里加速時間實測僅需 3.03 秒，四驅(qū)性能版車型零百加速最快 2.84 秒，后驅(qū)車型從最快 5.4 秒提升到最快 5.0 秒。 在實際測試中，后驅(qū)版能跑出 5.09 秒破百的成績，比官方標稱還
極氪 007 不同配置價格如下： 后驅(qū)智駕版起售價 20.99 萬元，配備 75kWh 金磚電池，CLTC 純電續(xù)航 688 公里。 長續(xù)航后驅(qū)智駕版起售價 22.99 萬元，CLTC 純電續(xù)航達 870 公里。 四驅(qū)智駕版起售價 2
上劃加載更多內(nèi)容