汽車隱藏式門(mén)把手成為救援?dāng)r路虎不一定是設(shè)計(jì)缺陷。

首先，新能源汽車熱衷隱藏式門(mén)把手，是因其能讓車更時(shí)尚簡(jiǎn)約，增加科技感，還能減少空氣阻力提升續(xù)航。

但目前行業(yè)對(duì)其沒(méi)統(tǒng)一規(guī)范，不同品牌有差異，消費(fèi)者難自行打開(kāi)。有些車在事故時(shí)隱藏式門(mén)把手未彈出，阻礙救援。

不過(guò)，若車體遭受猛烈撞擊致控制系統(tǒng)失效，無(wú)論啥門(mén)把手都得砸窗救援，關(guān)鍵還看車輛有無(wú)碰撞后自動(dòng)解鎖功能和事故嚴(yán)重程度。

從法律層面，車輛碰撞后車門(mén)自動(dòng)解鎖功能無(wú)強(qiáng)制要求和標(biāo)準(zhǔn)，但工信部規(guī)定碰撞試驗(yàn)時(shí)每排座椅車門(mén)至少一個(gè)能開(kāi)。

對(duì)于隱藏式門(mén)把手也無(wú)明確禁止法規(guī)，若這設(shè)計(jì)普遍存在安全隱患阻礙救援，行業(yè)應(yīng)分析研判改善功能。

總之，安全是汽車首位標(biāo)準(zhǔn)，車企、行業(yè)和監(jiān)管部門(mén)應(yīng)重視，不能讓隱藏式門(mén)把手?jǐn)r住拯救生命的可能。