其他汽車品牌對比長城汽車舉報(bào)比亞迪排放不達(dá)標(biāo)一事的看法不一。

有的品牌認(rèn)為會有公正法律結(jié)論，比如吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良，他相信同行之間缺乏良好法律監(jiān)督氛圍的情況會改善。

長城汽車于去年 4 月 11 日向相關(guān)部門舉報(bào)比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。

比亞迪堅(jiān)決反對不正當(dāng)競爭，稱產(chǎn)品及檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，檢測報(bào)告無效，因?yàn)闇y試車輛不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，且需完成 3000 公里磨合后測試，而長城送檢車輛里程僅 450-670 公里。

有的認(rèn)為長城汽車這波操作是不正當(dāng)競爭，是背后捅刀打小報(bào)告，比如一些網(wǎng)民認(rèn)為長城汽車窩里斗格局小。

也有質(zhì)疑比亞迪回應(yīng)“顧左右而言他”的。

不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為長城汽車這波操作為比亞迪做了宣傳，因?yàn)橹徽页鲞@一個(gè)可能的問題，說明比亞迪其他方面沒問題。

還有認(rèn)為互相監(jiān)督對消費(fèi)者有利，有違法行為就要舉報(bào)。

另外，大家都在等待官方對此事進(jìn)行調(diào)查。此事背后有幾個(gè)隱藏信息，比如是否立案、歸誰管、長城是否夾帶私貨，以及反映出中國“放管服”改革已到深水區(qū)。

總之，希望兩家公司以事實(shí)和法律為準(zhǔn)繩，客觀公正處理問題，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。