2022 車輛年檢新規(guī)定對(duì)二手車交易影響很大。

新規(guī)下，非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車在 10 年內(nèi)只需在第 6 年和第 10 年上線檢驗(yàn)，超過(guò) 10 年的每年上線檢驗(yàn)一次，取消了 15 年車齡一年兩檢。

這與我國(guó)二手車交易車輛使用年限關(guān)系密切，目前主流二手車 10 年內(nèi)的占比超 90%。

新規(guī)增加了消費(fèi)者購(gòu)買二手車的便捷性，消除了年檢麻煩的顧慮，提升了購(gòu)買信心。此前年檢頻繁且費(fèi)用高，新政減少了車檢頻次，降低了養(yǎng)車成本。

我國(guó)二手車市場(chǎng)長(zhǎng)期受政策性限制，如今一系列利好政策出臺(tái)，如取消限遷等，改善了消費(fèi)環(huán)境。二手車限遷政策取消，消費(fèi)者選擇范圍更廣。

此外，新規(guī)加上近期二手車限遷解除和流通標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程加速，讓買方、賣方兩端市場(chǎng)得到釋放，擴(kuò)大了消費(fèi)潛力。車況和保值率將繼續(xù)作為衡量二手車價(jià)值的硬標(biāo)準(zhǔn)，買方市場(chǎng)的顧慮得以消除。

但二手車市場(chǎng)最大的驅(qū)動(dòng)因素是供求關(guān)系，新車價(jià)格下降，二手車想漲價(jià)較難。

總體來(lái)說(shuō)，新規(guī)對(duì)二手車市場(chǎng)是重大利好，但實(shí)際影響還需市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。