豐田大規(guī)模停產(chǎn)對全球汽車市場影響重大。

首先供應(yīng)鏈會中斷，豐田生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，大規(guī)模停產(chǎn)會讓供應(yīng)商、零部件制造商受影響。

其次是經(jīng)濟損失，豐田每年銷售額超 2 萬億美元，停產(chǎn)會致自身及上下游企業(yè)受損。

還會帶來就業(yè)問題，影響豐田員工工作，其供應(yīng)商和伙伴也可能面臨類似情況。

消費者信心可能下降，若認(rèn)為生產(chǎn)有問題，會選擇等待或轉(zhuǎn)向其他品牌。

環(huán)境方面，停產(chǎn)期間工廠能耗和廢物排放或減少，但長期停產(chǎn)會致設(shè)備老化，增環(huán)境風(fēng)險。

行業(yè)競爭格局會變，對手趁機擴大份額，豐田恢復(fù)生產(chǎn)后得努力奪回地位。

對國內(nèi)車企而言，是機會，我國疫情控制好，消費需求回升，借助完整制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈可搶占市場。

日系進口車在華占比小，停產(chǎn)影響不大，且取決于停產(chǎn)時間和庫存。日系車忠實度高，很多人會選擇等。

國產(chǎn)車雖進步，但與老牌車企有差距，特殊時期政策支持或提升自主品牌銷售。

這是全球新舊車市場競爭分化反映，受新能源車沖擊，傳統(tǒng)車企面臨挑戰(zhàn)。

豐田多次因零部件短缺等問題停產(chǎn)，但表示不影響全年計劃。上半年豐田曾因地震和疫情關(guān)部分本土工廠，對當(dāng)?shù)睾腿蜾N量影響不大，其內(nèi)地合作商家暫未曝出停產(chǎn)，銷量不錯。

總之，豐田大規(guī)模停產(chǎn)影響多面，全球車市競爭更激烈。