奇瑞 29 位高管退出主要和奇瑞的混改有關(guān)。

混改過(guò)程中，青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)成為新資方，投入大量資金并獲得控股權(quán)。為了適應(yīng)新的資本結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)策略，奇瑞進(jìn)行了管理層的調(diào)整。

一方面，新投資方的加入帶來(lái)新的發(fā)展思路和管理要求，可能導(dǎo)致原高管團(tuán)隊(duì)與新的戰(zhàn)略規(guī)劃不匹配。

另一方面，奇瑞此前存在一些腐敗案，高管變動(dòng)或許也是一次清理門(mén)戶(hù)的契機(jī)。

混改后，奇瑞的注冊(cè)資本大幅增加，市場(chǎng)主體類(lèi)型變更，經(jīng)營(yíng)范圍也有所拓展。新的高管團(tuán)隊(duì)包括周健男、嚴(yán)琛、林隆華等，他們將為奇瑞帶來(lái)新的管理理念和經(jīng)營(yíng)方式。

不過(guò)，原高管團(tuán)隊(duì)中僅尹同躍和方德才留存，這也意味著新管理團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)生，需要在新技術(shù)、新產(chǎn)品方面有所突破，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。